Roman Savel

В 22.07.2020 в 17:48, Roman Savel сказал:

Зимой (в новогодние), когда пересаживался в Александрове, видел сидячку.

Как сейчас, не знаю.

 

Добавлю свежую информацию по вагонам маршрута Александров - Иваново.

Вчера в Александрове стояло два кресельных вагона. В воскресенье их там наблюдал три того же сорта.

9 часов назад, Lopasnensky сказал:

Не тот ход чтобы там 4 пути было.

Дык, в планах это есть, если не ошибаюсь, конечно.

А сделают или нет, - это уже другой разговор.

А на Савёле работы по строительстве дополнительных путей уже идут.

Насчет шлагбаумов, конечно, там где интенсивное движение, они везде должны быть, где остаются одноуровневые пересечения.

Хотя, наглец на резиновых колесах может выскочить где угодно, хоть и в соседней области, а не обязательно близ МКАД. Просто, вероятность такого события поменьше будет.

15 минут назад, ТГМ4А-0963 сказал:

Сейчас вроде бы рассматривается перспектива установки на "Ласточки" аккумуляторных батарей с возможностью подзарядки от контактной сети, дабы уйти от нынешних схем с тепловозной тягой. Правда, запас хода в автономном режиме там будет чуть более 100 км. 

А если в Угличе поставить зарядную станцию... (от Савёлово до Углича 102 км)...

Можно считать это мое высказывание шуткой, т.к. я реалист.

6 минут назад, GrekOFF сказал:

Фразу стоит разделить на две

Парни, да ладно Вам уже без конца и края Зарайск вспоминать

Вполне приятный маленький городок, еще и исторический.

Там, небось, уже все жители икают непрерывно

А насчет прямого пригорода Москва - Зарайск, думаю, там все "убьет" смена направления движения.

Тогда уж в Озёры проще

Помнится, тут были любители и этой идеи.

5 минут назад, FanatOT сказал:

Маразм - это гонять ночной поезд на 6 часов, в котором только не выспишься.

Лично я с этим соглашусь, т.к. заснуть на полке могу только, если очень сильно изможден и очень долго не спал.

В ночнике я лучше в кресле поеду, если такой вагон есть.

Но, это мои индивидуальные особенности.

А сам знаю лично людей, которые с удовольствием будут сладко спать и несколько часов, лежа на полке.

Они и в пригороде с локомотивной тягой предпочтут плацкартный вагон, где можно занять "нелюбимую" верхнюю полку.

Поскольку, я сам не из тех, кто всеми силами всегда "тянет одеяло на себя", то придерживаюсь той точки зрения, что у пассажира, по возможности, должен быть выбор.

6 минут назад, art_b сказал:

Новость не совсем свежая, но хотя бы намекает, что в этом направлении подумывают. 

«Как отмечает пресс-служба компании, среди перспективных проектов завода создание семейства короткосоставных пассажирских поездов с дизельной и дизель-электрической тягой и межрегиональных скоростных поездов для скоростей 200 км/ч, не требующих создания дорогостоящей высокоскоростной инфраструктуры»

https://tass.ru/ural-news/4752172

Разумеется, я буду только рад, если эта затея будет осуществлена

В 22.07.2020 в 20:23, Lopasnensky сказал:

На Рижском посту вроде нет режущих маршрутов,если не форс-мажор. Это от вокзала всё резано перерезано,но там и однопутка и это не влияло даже когда там была парность не такая как сейчас. Сейчас хлеще чем раньше

Кстати, неэлектрифицированный путь, лежащий вместе с этой "однопуткой" в выемке между Алексеевским и Шереметьевским постами, а затем уходивший в тупики к Станколиту, недавно секвестировали. Сейчас тупиковая призма в районе Октябрьской улицы находится.

Вообще, в процессе реконструкции "Алексеевско-Марьинорощинско-Станколитного" участка, надо бы и выход с Рижского вокзала делать двухпутным и без "резаков".

Насколько я понимаю, после "очетырехпучивания" Рижского хода, предполагается вернуть отправление дальнего пригорода в пригородные тупики Рижского вокзала.

1 час назад, art_b сказал:

Гораздо больше вероятность создания дизельной/гибридной Ласточки.

Хотелось бы, но, боюсь, такого тоже не будет.

1 час назад, Krendel79 сказал:

Да хоть паровозом. Дело повторюсь не в п/с принципиально. Просто не правильно наверное не иметь сообщения там где оно было бы полезно людям из за того что (нет электрификации.

Состав из сидячек под тепловозом, и погнали из Москвы во Ржев или в Углич, хоть в Новомосковск или то же Иваново (любым маршрутом).

И никаких Ласточек не нужно. Ни с дизелем, ни без дизеля.

Но, в отличие от С-Пб, "коптить шнурок" в Москве "низзя"...

Да и состав из сидячек, вероятно, не "нанотехнологичен", в отличие от "Ласточки при Тапочке".

На всякий случай, против МВПС на такие расстояния, и конкретно против "Ласточек", ничего не имею: ездил на маршруте Москва - Нижний (правда не весь маршрут, а Москва - Владимир, Нижний - Владимир, Ковров - Владимир), мне было вполне удобно и, в целом, понравилось.

Потому, конкретно к Ласточкам отношусь нейтрально, скорее  позитивно. Разумеется, без фанатизма

2 часа назад, Зеркало сказал:

а до Орла их и нет - есть до Белгорода))

Это сейчас (в последнее время) добавились Курск, Белгород.

До этого экспрессы до Орла ходили много лет.

Еще в виде ЭД4М.

Когда ни о каком Смоленске, Иваново и Костроме еще и речи не было.

Ярославль был и Орёл (не считая тех, которые в пригородную зону попадали).

Потому, Орёл, как раз, пример весьма интересный и показательный

29 минут назад, Касым сказал:

А кто знает, какие вагоны сейчас ходят по пригородному Александров - Иваново? Сидячка или плац?

Зимой (в новогодние), когда пересаживался в Александрове, видел сидячку.

Как сейчас, не знаю.

До Орла, значит, можно, а до Костромы нет

1 час назад, igla сказал:

Когда у тебя под окнами в 2 часа ночи орёт музыка, думаю, любому они помешают. Тачки не едут мимо, они стоят напротив дома на дороге, бо хозяева приехали именно сюда побухать на берегу, а поскольку подъезд к берегу перекрыт бетонными столбами, палатку ставят на берегу, а тачка стоит в 100 м от палатки, и из неё орет проигрыватель...

Игорь, тут, главное, другое. На участке под ИЖС никаких гостиниц быть не должно.

Для такой инфраструктуры выделяют и соответствующие земельные участки.

Да, не всем везет, и у кого-то под окнами постоянно беснуются пьяные толпы.

Но, в данном случае, нарушение налицо, потому все жалобы абсолютно обоснованы.

На уходящей неделе еще и на Дубну электричек в дневное время не было.

А может и жалобами реально завалили.

Прикольных названий много всяких.

На линии Ярославь - Бологое есть Красная будка.

А с реками да озерами, - половина карельских названий (в том числе и перекочевавшим к станциям) так и называется (все, которые заканчиваются на йоки и ярви).

А в ряде случаев, это окончание еще и на русский переведено, а в результате - получается двуязычное слово (всякие Кимасозеро и т.п.).

Видимо (исключительно мое мнение), называли, как благозвучнее. Просто, Суоярви, как-то звучит получше, нежели "Суоозеро" 

А если не брать именно железную дорогу, то, например, под Максатихой (Тверская область) есть деревенька с названием Лесо-Горы.

3 часа назад, art_b сказал:

Ну потом я уже посмотрел, что нету. 

Угу, смена тока в Данилове, это на Вологду и Буй.

9 часов назад, rvu сказал:

 

Поездом комфортнее. 

В принципе, есть нимало любителей ночных поездов, которым вполне комфортно спать на полке.

Сам предпочитаю дневные варианты, но никому ничего навязывать не берусь.

Тоже считаю, что альтернатива должна быть.

В случае же "Савёловского" Москва - Рыбинск, конечно, не отменяют его не из-за Рыбинска (нисколько не ставя под сомнение, что на полный маршрут пассажиры им тоже пользуются), а из-за населенных пунктов Некоузского района Ярославской области, добираться до которых другими способами (разумеется, не считая личного транспорта) крайне проблематично. Через станцию Шестихино также попадают в Брейтовский район. Автобусного сообщения в те края, не считая одного единственного рейса из Ярославля "крючком" через Углич, просто нет. В основном, народ туда ездит пригородными поездами из Рыбинска, в который сперва нужно попасть. Ну, и, остается Сонково Тверской области, куда без пересадок не попасть даже из Твери, плюс Кесова Гора (где один автобусный рейс из Москвы и 1-2 из Твери). Есть еще пассажиры до Калязина и Скнятино. В Кашин и Углич, конечно, этим поездом добираться неудобно, поскольку время прохождения поезда "слишком пассажиро-ориентировано", - глубокой ночью, при наличии альтернативных автобусных маршрутов (хоть и, по большей части, нелегальных, как и в Рыбинск). Но, пассажиры есть и там, хоть и немного. Кстати, пригородный пассажиропоток по железной дороге из Рыбинска в направлении Некоуза очень неплохой, а на Ярославль намного меньше, поскольку есть частое и удобное автобусное сообщение. В тоже время, если смотреть на пассажиропоток пригородных поездов Савёлово - Углич и Савёлово - Сонково, то, несмотря на наличие альтернатив (тот же  поезд Рыбинск - Москва, автобусы Кашин - Москва, автобусы Калязин - Сергеив-Посад), станция Калязин-Пассажирский дает половину (даже с небольшим "гаком") от всех пассажиров, кторые эти пригородные поезда привозят в Савёлово. Да и Скнятино дает немалый их процент.

7 часов назад, Зеркало сказал:

ну а что, в первый раз что ли... в каком-то графике Адлерский 102 обгонял своего же 104, который по-моему тогда был еще одноэтажным)) а если серьезно, то полный идиотизм конечно... через пару месяцев 103 можно будет смело отменять))

Бывало, что одни и те же ПДС дважды обгоняли друг-друга, по очереди.

"Чудны дела твои..."

42 минуты назад, igla сказал:

При следовании из Москвы под обгон ставят Ярославский бешеный № 103!

Великое искусство, однако...

2 часа назад, Молодой гой сказал:

Башкино и Латышскую зря обидели, но, видимо, там оборачиваться негде, хотя могли бы в Ворсино или Балакирево (что лучше).

Увы, это не такая уж и редкая ситуация.

Из серии Уваровки на Смоленском (Белорусском) ходу, где с отменой прямых электричек до Гагарина и Вязьмы, вообще, исчезло беспересадочное сообщение с Москвой.

И, наверное, имелось ввиду не Балакирево (что совсем в другую сторону от Москвы), а Балабаново.

Но, это уже тоже Калужская область.

Разве что, действительно, чисто технический оборот (без посадки/высадки) в Ворсино.

Но, как и много где, этим вряд ли кому-нибудь интересно заморачиваться, увы.

Да, и дачников теперь все больше во врагов записывать стали.

Видите ли, с саженцами да граблями портят эстетику проезда в электричках

17 часов назад, Lopasnensky сказал:

На Звенигород ПАБ стоит,на Красноармейск,весь перегон от Воскресенска до Егорьевска. Так что не страшно

Еще, вроде, Соревнование - Большая Волга - Дубна на ПАБ.

1 час назад, rvu сказал:

 

Москва это и есть профильный вокзал для этого направления. 

Думаю, на любом направлении от Москвы, на любой станции и платформе кассир поймет именно так.

Хотя, у нас на Савёловском бывают переспросы кассиров, когда берешь билет, например, от Дмитрова, до Савёлово.

Кассир, обычно, уточняет, точно ли имелось ввиду Савёлово, а не Савёловский вокзал.

Но, в Москву, разумеется, запрос: "Мне Савёловский вокзал" воспринимают нормально.

Но, это чисто местный прикол.

В том же Савёлово, звонящие на станцию, часто спрашивают, "Савёловский ли это вокзал".

Иногда ДС или ДСП отвечают, что: "Савёловский вокзал в Москве, а у нас Савёлово".

1 час назад, ТГМ4А-0963 сказал:

Нет, там больше 70 км по территории Ленинградской области проходит.

Верно, от Тигоды до Горятино.

9 минут назад, Irbiss сказал:

и где тут слово "все"?

Все 100%, наверное, нереально.

3 часа назад, igla сказал:

Первая используется

Причем, объемы грузового движения там очень неплохие.

2 часа назад, Антон Чиграй сказал:

Минск-Восточный и Минск-Северный.

Вот именно!

А меня уже успели обвинить в некомпетентности.

Как всегда.

Видать, уже разучился в окошко из поезда смотреть, да и фотки по ссылкам выше, наверное левые, "фотошоп"...