Leprecon

Да, не обратил внимание. Пригород уже сейчас едет 3.35, как и ПДС в будущем. А остановок у пригорода сильно больше.

Странное дело: деньги вложены, работа сделана, а поднять скорости с нового графика не сподобились - попалось расписание Сонково-СПБ с 13.12.

Кто и откуда подсунул бригаде "схему"? Или просто пошла команда снять остановки и ехать по удалению?

Во цирк устроили на Савеловском, народ в вагоне реально ржал: "От Бескудниково до Лобни поезд следует по схеме Б с остановками Бескудниково, Марк, Долгопрудная, Хлебниково, Лобня" Т.е. кто ждал в Лианозове уехать в Турист и Морозки остался куковать еще на полчасика. Слава МЦД! ) Есть служебка со "схемами"? Интересно было бы посмотреть.

ОК. Но кнопить нужно все-равно. С закрытыми дверьми в салоне еще тише, но проходить по составу надо без физ нагрузки)

Попалась Ласточка в ливрее МЦД. Ничего так, вносит разнообразие в цветовую палитру. Внутри та же Ласточка от Окт. Единственное отличие -закрыты межвагонные двери, открываются очень туго. По составу шли 2 перца и с матерком вопрошали сколько же вагонов в этом [долбаном] поезде. Намучились, видать, с дверями. Чего-то Сименс не дотягивает до евростандарта -кнопочки надо добавить для межвагонных дверей. А вот тишина и плавность хода -на высшем уровне. 96 км/ч на мониторе между Балтийцем и Гражданской порадовали.

Так вот меня озадачивает то, что игрушка путешествовала с западной стороны, а не в отстойнике между гл путями. Что-то странное...

В лобненское депо прикатила ЭП2Д 0064, была замечена утром и вечером в разных местах. Буквально во вторник или среду она мне попалась на Рижском напр. Странное дело : стыренные у октябрят Ласточки работают, в ливрее МЦД не попадались (наверное доналаживаются), а тут такая переброска. -1 единица ПС.

А запустить через тоннель что-нибудь из Коровино, где метро не будет? И нет связи с МЦК, что удивительно. Постоянно в 300м я наблюдаю высадку от 4ех человек, приехавших из-за тоннеля, у пл. ПР Окт - это при живой связке Лихоборы Окт-МЦК. Как бы по рельсам быстрее и надежнее. Может народ едет от Молодежной конечно...

Вот 179 п/э -суперздравая идея. А 716 не проредили? На экспрессность частоход нужен.

А иногда можно подождать и выиграть во времени. Для меня самый шустрый способ доехать из Гольяново до ж/д Савеловского направления это 1251(Балашиха)+ МЦК. Даже если ждешь автобус 10 минут, все равно выигрыш по времени заметный. Прошлой зимой в час пик от Гольяновского пруда до Черкизовской пролетели за 10-12 минут. Да, получается дорого, но очень быстро. Почему московский дептранс не делает экспресс из Гольяново до Черкизовской ( лучше до Сокольников) -большой вопрос для меня лет так 20. А 204 тогда таки можно подэкспрессить. Если есть на форуме ежедневно бывающие на Б.Академической -обратите внимание на периодические "свалки" автобусов на остановках. Медленные Тб57 и 204 мешали и мешают более длинномаршрутным 179, 591, Т19.

Переизбыток тоже крайне нерациональный) И требует оптимизации. Качать 323 -глупость. Ни одной станции метро на пути, к слову. Еще на Б.Академической есть много противных светофоров, собирающих приличные пробки, и вполне нормально проезжать такие места ходом, как 300ый.

Уверены про "кусочек"? Там 461 периодически забивается в мясо, а ходит он сильно чаще суммы 780+323. Плюс с утра до вечера люди на Балтийце ходят через мост ( помимо пассажиров МЦД-2). Остановка у платформы вполне перспективна для дальнейшей прокачки.

Понимаете, когда один едешь в гармошке почти в час пик, то задаешься вопросом -за чей счет банкет=воздуховоз. Ну нету потока на Т57 далее определенной черты. 204ый тоже на экспрессность напрашивается ввиду наличия 282

Не надо Т57 никуда тащить. Это сказочный воздуховоз, ползающий с черепашьей скоростью. На фига к тому же гармошки поставили? К северу от пересечения с ул. Космодемьянских он и раньше возил воздух. По трассе 780го пустить его- пусть кольца нарезает, спрос там есть. По Космонавта Волкова, вместо Космодемьянских, пустить 179ый, с заездом к МЦК Окружная при движении на север. Вообще очень много дублирующих маршрутов с р-на Войковский в р-н П Разумовской. Может стоило бы обэкспрессить 591ый, поубирав остановки на Б Академической (слишком много затянутых светофоров и пустынных остановок). Да и Т19 перекинуть в то же Коровино было бы интереснее, чем дублировать экспрессный 300ый от ПР.

На Савеле свободный русский язык: Дмитровъ/Дмитров, Можайскъ/Можайск )

Интересный факт я тут случайно обнаружил. Фирмач Иваново-СПБ в ходу 3 раза в неделю. А почему бы не поставить в свободные дни ( а это в т.ч. пт и сб) на его нитку от Сонково до СПБ поезд с Москвы? Пишут, что скорости поднимают до 80 км/ч -так от Москвы до Сонково можно за 4 с небольшим часа доехать. Нормально получилось бы: Сонково-Удомля даст хороший пассажирообмен. Обратно с СПБ ниткой костромского -от Бологое до Сонково она просто шоколадная для перевозки до городков и деревушек между двумя столицами. Костромской в дни отсутствия ивановского -на его нитку.

Да не, лажа получается. Если бы валидация происходила на борту ПС... Предположим чел валидируется в 16 34 в Дмитрове, но не успевает попасть в поезд. Следующая в 16 57 (в) На Беговой и далее будет списана доп плата

Так вот я тоже задаюсь этим вопросом. Особенно после того как на днях упал провод и люди подзастряли на 30-40 мин.

При поездке из "дальней" зоны D1-метро-D2 на Дмитровской ничего не списали, а прошло 93-94 минуты. И при закрытии поездки ничего не списали.

Ужо фигачат прутковый секциями забор с северо-западной стороны. Завтра можно будет понять до куда хватит фантазии.

Кстати D1-D2 без промежуточного транспорта засчитывается как бесплатная пересадка. Я тут не стал идти на поводу у Бордюрыча и дептранса и лезть в метро на станции глубокого заложения, чтобы проехать один сверхдлинный) перегон Тимирязевская-Дмитровская, а приложил в Т47 другую карту. По времени экономишь не менее 5 минут.

Посмотрел архивные расписания: 1953 -только паровозы, по Икше оборот 1 пара, все остальное Катуар или Дмитров; 1955 электрички до Икши, Катуар=0, паровики до Дмитрова и дальше. (на участке Москва-Лобня остановок нет, либо самый минимум) Участок Лобня-Икша электричкой 21 минута, под паровозом 31 мин. Зима 1956/1957 -электрички до Дмитрова.

Оно и в Лобне тоже некислое.) В Луговой же еще платформа от Москвы живет отдельной жизнью от путей в кривой.Фото есть, но постить в отрытом доступе не буду. Что-то может с ТТХ ПС того времени в кривой. upd Загружу кусочек фотки

А то)