art_b

Вряд ли невыгоднее, чем планируемый поезд То есть только для двухсистемников? А грузовые чем таскать?

Интересный вопрос где же всё-таки стыкование будет.

А, про тот, что в Авентуре я и забыл, не хожу туда.

А третий какой?

Ага, Ласточку С Пятигорском предполагает, с Минводами только со сменой направления.

Не надо А то одни экспрессы останутся Судя по дальним электричкам на схеме МЦД, он уже там работает

Это у вас какой-то неправильный Перекрёсток, в нашем такого не замечал.

Вообще ГХ Павеляги был как раз через Узловую - Елец на Донбасс. Нынешний же всё равно вливается в Рязанку у Богоявленска, так что особой погоды это не делает.

Конечно начало работ. Про сокращение времени в пути это всё лирика.

Не знаю насколько правда, но Работы по электрификации начались на участке железной дороги Ожерелье – Елец На участке железной дороги Ожерелье – Елец приступили к анонсированным ранее работам по электрификации данного направления. Об этом было объявлено в ходе XV Ассамблеи начальников железных дорог. Как сообщалось ранее, стоимость электрификации этого участка составит порядка 48 млрд рублей. Переход на электрифицированную линию позволит создать здесь специализированный транспортный коридор, повысить провозные и пропускные способности железной дороги с переключением весомой доли пассажирского потока с направления Москва — Рязань — Грязи на участок Москва – Ожерелье – Елец – Грязи. Уточняется, что на участке увеличиться скорость движения поездов и пропускная способность линии, сократится время следования поездов. В частности, речь идет о сокращения времени в пути пассажирских поездов от Москвы и Петербурга до Адлера почти на 10 часов. https://kashira.ru/news/obschestvo/12146-raboty-po-elektrifikacii-nachalis-na-uchastke-zheleznoy-dorogi-ozherele-elec.html

Через сколько времени после МГТ у них валидаторы у каждой двери появились? Вот с такой же отсрочкой и внедрят)

К сентябрю обещают во всех автобусах сделать возможность оплаты банковской картой.

6053/6031+6731 не устраивает?)

На СТЛ не может быть такого вагона. Даже если и имелся ввиду 37027, то он на КалЛ.

Однозначно. Не сказать, что особо нужен, но хотя бы будет полезнее. Зачем? Там прекрасный ряд откидушек напротив туалета В нижегородской Ласточке сам наблюдал как на них полулёжа ехали)

До Ожерелья и я бы прокатился. Через Калугу-Тулу-Узловую, естественно

С учётом неэлектрифицированного участка от Калуги до Ожерелья, то только в виде Ласточки под тепловозом)

Странно, что он ночной, а не дневной. Если на Киевский утреннее прибытие ещё норм, то на Павелецкий поздновато.

Не совсем. Не везде могут влезть 2 сиденья, а 1,5 лучше чем 1. В Витязях это хорошо просматривается, когда вместо 1,5 решили впихнуть 2, проход стал ýже, и если сидеть с краю, обязательно кто-нибудь пихнёт плечом.

В народе именуют "сиденья для феминисток" Вполне удобно когда с сумками/рюкзаком едешь.

Но это не отменяет того, что

У них немного разные сроки эксплуатации, посему сравнивать некорректно.

Ну раньше были. Тем более свои они на основе них сделали.

На КТМах стоят прекрасные лековские полупантографы, у которых меньше вероятность залома. А ПКТС экономит.

А я давно говорил, что швабра - не лучший выбор для них.