art_b

Был. К тому же Станколит появился до того, как на Савёловскую пришло метро и есть подозрение, учитывая количество окрестных промзон, что пиковый поток раньше там был больше, нежели на Савёловской.

Тех, кто будет пользоваться Щукинской гораздо больше. А сейчас ходят? По прямой там не сильно дальше получится. Трикотажную с Перервой оставили, да, но с Покровским-Стрешнево уже всё решено. Сносим Тимирязевскую? А там ещё и Дмитровскую собираются строить..

А процитированное что по-твоему?

А что с ним ещё может быть, кроме сноса?

Причём даже насчёт линии вдоль ШЭ в Ивановское уже чаще говорят про метро, чем про трамвай.. Я тоже, правда тогда там только нули в парк ходили, зато часы можно было сверять Однако больше раздражали шумом ночные мотоциклисты, а не трамваи.

Ну, мне на бульваре станция бы тоже не помешала, но абсолютно всем не угодишь. Метро всё-таки не трамвай.

Это много что ли? Я до метро 7 минут иду, и это быстрым шагом, спокойным - 10.

Чем больше, тем лучше

Это не чушь, а копипаста с Генплана.

Это не отменяет того, что они могут чужую схему у себя на сайте разместить. Тут нужна ссылка на страницу, а не на сам файл.

У них такая:

Так ещё и с одной пересадкой для @Krendel79. Не понимаю вообще в чём суть жалобы. Ах да, это ж не ЦУ КСЛ..

Ну конечно, если просто подойти попросить, то никто ничего и не даст, а вот если по запросу в качестве материалов дела, тогда уже другой разговор.

Примеры есть? То, что с них не выкладывают видео в открытый доступ, по-моему, очевидно. Ну и срок хранения видеоматериалов не бесконечный.

Пару недель назад запустили. Шахты то там изначально были, но не использовались.

Там же написано, что конкретно за объекты. А Митинско-Строгинской линией по проекту называли участок Парк Победы - Пятницкое шоссе.

С учётом Титаника или без?

Его уже меняли, со старого на новый.

Не нормально. См. Минеральные воды, например. Не всегда. Если заранее брать, то +/- одинаково получается.

Если б не мешало, то сделали бы.

Я летал в Челябинск, всё там однозначно. На поезде поехал бы только чисто с трансфанской целью.

Ну, 784 на уникальном участке хорошо раскатался, от Кантемировской отправились с примерно 20 стоячими (интервал был 17 минут), коих после Чертановской осталось порядка 5. Что интересно, пассажирообразующих мест по дороге нет, а транзитный поток есть. Неужели народ с Кантемировской улицы прям до Калужской едет?

А что, её опять закрыли?

Конкретно на Пражской нет проблем проехать лишнюю остановку до северного вестибюля. Если сесть на правильный автобус, конечно. Как и мне, когда надо было в пик ехать по ныне покойной линии, проще было входить непосредственно через вестибюль Каховской, потому что продираться навстречу толпе с прибывшего поезда то ещё удовольствие. Я к тому, что альтернатива давке есть всегда.

Так в расписаниях теперь в соответствии с новой схемой цвета стали печатать.