art_b

"Ха-ха. Лол." © А. Лебедев

Может я конечно слепой, но вижу полный список: http://fot.com.ru/index.php?/topic/30691-идиотская-лебедевская-навигация/&do=findComment&comment=981073 С чего ты взял?

Почему? Можно высказать лично или на почту. Зы. А на Южной что не так?

Нет. Её сначала выкинули из проекта, а потом впихнули на строящемся перегоне и не в существующей техзоне. Когда откроют, тогда и посмотрим, каким его можно считать. Сейчас чего спорить то?

Стройкомплекс также считает, что Румянцево и Саларьево открыли в 2015. Здесь это обусловлено тем, что две пары эскалаторов расположены отдельно.

При чём: https://www.artlebedev.ru/deptrans/electrobus/ Это макет. В реальности ничего никуда не вылазит.

Мне на схеме видится два, выводящие в один подземный переход.

Алма-Атинская, Пятницкое шоссе, Битцевский парк, Лесопарковая. Там будет два вестибюля: один на вход, другой на выход. Вряд ли. Тогда по нормам такого могло не требоваться.

Да нет, всегда же находятся люди, которые говорят "сделали г..но, я знаю как было бы лучше" и т.п. Достаточно даже почитать эту тему. Так вот дали высказать своё мнение, принять участие. Теперь недовольны, что они сами не могут всё сделать

И Бутовскую тоже.

В том-то и дело, что не должен Это был стёб в ответ предложение нарисовать БКЛ отдельным цветом.

Там есть время выхода из депо/парка и прибытия на конечный пункт, но в открытом доступе их не найти. Попробуй, например, отыскать на pass3 нули тм3 до Балаклавского или Чистых Прудов Пролетарской. Потому что это нулевой рейс, который выполняется с пассажирами. Наличие таких определяется только опытным путём.

Дальтоник не отличит, конечно. А попробуй отличить его от Каховской линии Для бывшей Л1 уже придумывали. Не прижилось.

Ну для ТПК искать особо не пришлось)

Вот вот, и нулевые рейсы трамваев и троллейбусов отменить, у них ведь тоже расписания нет. Чем меньше народу об этом знает, тем свободней будет, такой своеобразный лайфхак

Руками они вполне открываются.

А она разве не всегда там была?

ЛДЛ сразу дошла до Кольца, а пересадки на Пролетарскую первое время как раз не было.

Ну ехать с запада АПЛ на север ЛДЛ через Чкаловскую, мягко говоря, нелогично. Тогда это не будет построено никогда, бо глубокое заложение.

БКЛ надо рассматривать как кольцо в целом. И в отличии от КолЛ у неё будет пересадка на ЛДЛ.

Насчёт медленнее это ещё не факт. А удобнее явно будет по БКЛ вместо толкучки на АПЛ и ТКЛ, сам же плакался по этому поводу. Там в качестве второго выхода будет вестибюль Ржевской. Работы идут по сооружению съезда за ст. Деловой центр

Через Можайскую - Текстильщики не катит? Имхо, замыкающим участком будет юго-восток.

БКЛ была в генплане с 1971 года, кто из них новее? Частично решит. Отпадёт необходимость пользоваться пересадками в центре.

А я считаю, что замкнутое в кольцо БКЛ нужна большему числу людей, нежели ЦУ КСЛ. Не имея цифр рассуждать об этом бессмысленно.

Тут вопрос приоритетов. Мне например БКЛ важнее, чем ЦУ КСЛ.