art_b

Нижегородская для обеих линий, как единый станционный комплекс, в процессе строительства. Откуда такие слухи берутся? Планам свойственно съезжать на более поздний срок. А если проанализировать статистику открытия станций по годам: 2011 - 3 2012 - 3 2013 - 2 2014 - 6 2015 - 2 2016 - 5 2017 - 4 2018 - 17 то получается вполне нормальное количество.

Именно так. Или 8 станций за год - это уже мало?

Возможно. Раньше рисовали ст. Пресня, сейчас нет, но и трассировка пока не утверждена.

Виноват трамвай

В данный момент - нет. А пока соорудят съезд за ДЦ КСЛ, уже вилка на Мнёвники на подходе будет или Савёловская перестанет быть конечной. После полного замыкания БКЛ никаких вилок не останется, естественно. От ДЦ до Шелепихи либо будет ходить челнок, либо построят сразу две станции "УНО" и появится новая линия из трёх станций.

Не просчитывали такого. Есть расчёт на "противовилку": Некрасовка - Нижние Мнёвники Некрасовка - Рассказовка Рассказовка - ДЦ КСЛ При этом ДЦ РАЛ БКЛ и перегон Шелепиха - ДЛ будет закрыт. А давай "разомкнём" нынешнюю Кольцевую. Мне, например, нужен участок от Добрынинской до Курской, а на севере можно от Проспекта Мира до Белорусской закрыть. И назвать "имиджевым проектом" по экономии электроэнергии. Бред же? Вот и твои предложения по БКЛ тоже.

"Уважаемые пассажиры! Мы отстаём от расписания, просьба пристегнуть ремни, будем обгонять троллейбус по второй полосе" Так?)

Даже тогда, когда Стрелка уже появилась, а оплата картой ещё не была реализована, всё равно окупалась быстро. Плюс система скидок по банковской не реализована, няз.

Ну кто, ММС да ТИС. Первый строит северо-восток БКЛ и продление ЛДЛ, второй - окрестности Нижегородской и ... (ну вы поняли).

Кстати, а давно 365 стал 1365? Сейчас на Лесопарковой углядел на трафаретке на одном из автобусов.

По-моему, что в МО опа с транспортным обслуживанием было известно лет 5 назад.

Ну так это в межпик. Аналогичным образом на Пражскую в ПТО загоняется. И отключение кабины много времени не занимает: КВ в Т3 и реверс в 0, см. работу маневровых. Когда плотный график, гоняют с оборотом по Серпуховской и заездом в правильном направлении.

Переходит, состав короткий ведь. До Чертановской он даже не доезжает. На Окружной.

Лично мне не особо, ибо всё равно надо идти в вокзал за билетом. А вот в обратную сторону с 5 платформы можно пройти без проблем.

На самом деле, менее. Так как они задерживают движение в попутном направлении, а не во встречном. То есть, на Партизанской такое может быть только в исключительных случаях.

А смысл делать два переключения, если можно обойтись одним?

Только .3 может работать по СМЕ.

Это 106 и 243 С43 частоходящие? Ну-ну..

Утром выходят из депо строго по графику. Видимо, вклинивают на ЗЛ их как попало, а потом уже в график вводят. Задержки могут наблюдаться вечером, когда происходит массовый заход в депо. Могут и на Каширской пару минут выдержки дать.

Они тоже во 2-й.

Не откроют 100%. Можем поспорить

Я 9 января на той же Ласточке на Курский приехал, так пока все толкались в один вход, спокойно прошёл к соседнему, где никого не было.

Лента аппарата это ещё не грязь. Я и на пол в вагоне большой рюкзак или портфель не гнушаюсь ставить. У кого теряется? У меня - нет. Некоторые больше времени тратят, чтобы повопить на форуме

Если при этом фонариком в ж... просвечивают, тогда соглашусь, а в том, чтобы поставить сумку на ленту, не вижу ничего унизительного.

Уже нет.