art_b

Даже при его наличии, пересадка на кругу с маршрутов по Балаклавке на т85 и Ко весьма популярна. А так он будет дублировать 651, который правда тоже интервалами не блещет. И да, когда-то существовал в качестве маршрутки 977м на Каунти, емнип.

Ну 635 можно пропустить по Сумской улице вместо проезда в довесок, хотя как раз обновлённый 222/225 вроде как должен идти по Варшавке. А так, 147 в помощь. Почти, да не такая. Верно сказано, что весь смысл в повороте с Балаклавского в Ясенево. Достаточно часто пригождался бы, если б ходил почаще.

Реализовали б его замену на 225 и дело с концом. Хотя если он на новых БК, может позже и выйдет.

Хм, а на схеме остался.

У него его никогда и не было.

Я не утверждаю, это был вопрос.

А зачем? Весь смысл то в нём как раз в куске со МКАДом.

2/9?

Это какие?

На сайте вроде не было новости

И?

Где?

Разве это обычно кого-то волновало?)

Тут дело больше не в скорости, а в отдельных тарифах и неудобном расписании, поэтому и пользуются, как ты говоришь, от безысходности. Комфорт можно добавить заменой ПС. Приплюсовывая исправленные два фактора, которые я указал выше, получаем... МЦД

Не помню точно, но одновременно с Охотный Ряд - Площадь Революции. Где-то тут даже обсуждалось, кому не лень может поискать.

И как хорошо будет видно хвостовой вагон с учётом разрешения монитора? Вот на 10-вагонных Ласточках имеются камеры в середине состава, а насколько это помогает, надо у ТЧМ/ТЧМП спрашивать. Только ЧОПовцев нанимает ЦППК, а не РЖД, если речь про тех, что у турникетов, ну и образование тогда нужно соответвующее, как минимум знание ПТЭ. Справятся? Пока я вижу что страдает только один пассажир на форуме

Не потерялась. Указатель ровно напротив неё.

С полгода-год так точно. Также как и с Боровицкой на АлСад.

То, что вещается по ЦУСу, не для каждой конкретной станции, а по всему метро.

Ну, как минимум, потому что выяснилось, что монорельсовые балки для трамвая не очень-то и подходят.

Полностью поддерживаю

Речь про метро шла. В метро ЧОПовцев нет, а у каждой службы свои задачи. Проглядеть запросто можно, хоть каждую отсматривай, хоть сразу все рассеянно.

Он смотрит вдоль состава, так проще заметить если что-то торчит, чем точечно проверять каждую дверь. Я про станционное зеркало. А им оно надо?)

Двумя глазами на 12 точек?) Но они бывают, к сожалению. К тому же в метро, за редким исключением, платформы прямые. А на кривых ДСП п/о присутствует. И контролируют машинисты в первую очередь всё же по простому зеркалу, а не камерам.