art_b

Скорее всего с СЦБ не хотели ковыряться.

5292.22 5292.65 5292.65-77 6213.21

Зато там есть 17 трамвай.

Почему? Островная тоже подходит.

Действующая.

Вроде же относительно недавно такой назначали.. Или тогда Загородное ковыряли?

Это да, на Обводном или Звенигородской, например, она органично смотрится, но вот на Пл. Восстания

Только не эстетично из-за "изоленты" на стенах.

Смысл в том, чтобы потом не идти к валидатору, если он только у первой двери.

И сейчас такое можно увидеть.

Там одна проблемка возникла: МОЭК боится, что проходка повлияет на коммуникации, поэтому надо ждать пока вынесут. Из-за этого второй щит стали монтировать на Воронцовской, но он тоже пойдёт в сторону Зюзино. Вроде говорили, что по частям будут закрывать. Даже обещают второй переход Каховская/Севастопольская построить. Но вот потом интересно будет: БКЛ полностью на АЛС-АРС будет, а ЗЛ с автоблокировкой - как всё это интегрируют на Каширской? Зачем? На Каховской они стандартные, на 8 вагонов, а на Каширской удлинить не получится.

Обязательно в МФЦ ехать именно на экспрессе?

А то, что с тех пор исчезли магнитные билеты и появились новые модели валидаторов, не учитывать?

У Moscow Sans'a, если не ошибаюсь, нет жирного начертания.

"Все вопросы и предложения, связанные с навигацией, можно направлять на электронный адрес navigation@mosmetro.ru или через мобильное приложение «Метро Москвы»." Это, скорее, доработка нынешней. Про "подопытных мышек" ты конечно загнул. Экспериментируют, прислушиваются к мнениям пассажиров, как большинству будет удобно, так и сделают.

На Маршала Савицкого и Брусилова выделенок нет.

Так был нужен именно 261?

Ну так никто и не ручался за воплощение этих слухов. Вот платформы с павильонами подпилят, может и случится чего

Да нет, это не сочувствующие, а люди с мозгами, которые сначала пытаются разобраться в вопросе, чтобы не писать всякую хрень. "Это я на вас намекаю, да." © Собянин говорил о снятии турникетов в 2011. Проект конкурсной документации с тех пор в столе у МГТ должен был лежать?

См. 901, 906.

Правила технической эксплуатации, Инструкция по сигнализации, Инструкция по движению поездов и маневровой работе. Железнодорожные инструкции объёмнее, нежели метрошные.

Потому что единство шрифта для однотипных элементов - принцип хорошего дизайна. И для 25 станций, и для 2х, кегль должен быть одинаков. Варьировать можно размер указателя.

Любишь ты преувеличивать. 902, да. А какие два ещё? 830? Ему ввели все остановки. 810 ещё держится, но надеюсь ему недолго осталось.

Чтобы по второму кругу не обсуждать.

Это всего лишь планы. Не все из них претворяются в жизнь.