art_b

А жена против не будет?)

Тоже в декрет?)))

Мда, а сколько звону было... После того дня он ведь ниразу не вышел.

Рассчитали силу и скорость потока, ломившегося в вагон?

Так исторически сложилось) А если бы метро было, например, как в Нью-Йорке, тогда бы и туалет отдельно ставить не понадобилось))

Поздневечерний выход, но по 7-му маршруту

В эстафете - командный

Раньше можно было стать тренером, выполнив норматив мастера спорта, а это не так-то просто. Сейчас же обязательно стали требовать педагогическое образование. Вчера в трамвае попалась водитель Твёрдая Ирина Лейловна))

Может не самый лучший, но самый красивый уж точно.

Ну не в одном и том же месте на одной линии в одно и то же время?! А так да, редкость. За последний год я всего 2 раза попал на сбой (притом, что в метро езжу каждый день, иногда кроме субботы): когда мужик на рельсы на Курской упал, и когда состав на Южной загнулся. И ничего, поехал другим путём и опоздал всего на 10-15 минут.

Одно дело задержки длиной 5-10 минут, а я имел ввиду сбои с падением человека на рельсы, которые "выключают" часть линии минимум на полчаса. Задержки происходят каждый день, но их причина в самих пассажирах. Вообще как то мы ушли от темы...

Но это кому как. Там вообще-то раньше кабины были. Угу, бывает такое. А мне с Севастопольской иногда получается подгадать на состав с Пражской или Чертановской) И частенько на них попадал? Они происходят совершенно случайно, то есть в них попадают каждый раз разные люди, поэтому на одного человека получается не более 1-2 раз в год.

Он либо преподаватель, у которого полно студентов-дол...жников, либо его тоже выгнали и отправили маршировать на плацу. Ну это смотря какой предмет.

В государственных также

То, что Якунин сделал с РЖД, запрещает мне описать п.10.6 правил форума.

Она просто дешевле. В Питере метрополитену меньше денег выделяют. Ну так перед ними Печатники их прилично угробили. Запчастей-то для них уже нет.

Только он называется "Курская дуга".

На Люблинской составы с момента открытия линии появились если мне память не изменяет.. да и некоторые вагоны уже давно под списание ушли.Аська aka асинхронная серийная Яуза (81-720.1/721.1) появилась в 2004 году после первых Русичей. Первые Яузы назывались опытно-промышленными.

А зачем? Заморье их поддерживает в худо-бедно живом состоянии да и ладно. Они моложе некоторых номерных, а Аськи ещё и первых Русичей. Была ведь такая задумка. Почему в серию не пошла - неизвестно.

Ну новые они были вполне ничего, особенно оранжевые Аськи. Кстати, вот на этой фотке хорошо видно разницу в торцах кузовов. Справа вагон самого первого состава Яузы (№0003)

Ну какая разница, серый металл или серый пластик. Тогда это был стиль хай-тек. Вон на первых 760 тоже металлическая облицовка салона, и вроде так неплохо смотрится.

Аварийный трап на морде не смотрится. Вот почему на "НеВе" сумели его спрятать, а на "Оке" нет? Ну это на вкус и цвет. По сравнению с номерным - имхо, лучше. Хотя мне всё равно больше 81-715.2 (тип "И") нравится.

Ещё сегодня притёрлись два автобуса 18 парка у метро Тёплый Стан: 18556 и 187**.

Турецкие

На соседнем форуме пишут, что в ТЧ-13 поехалa на обслуживание. http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=182&p=79986