art_b

Ага, щас Его прокачать надо, а не отменять. Хотя бы до тактового расписания раз в 30 минут. С 819 делать ничего не надо, потому что многие люди садятся на участке Южная - УАЯ, в основном, пенсионеры. Зачем им лишнюю пересадку делать. Тем более выделенку на Варшавке ввели. Да и ОРП на Янгеля не резиновая.

Сравните время поворота 218 с Севастопольского на Дм. Ульянова по правилам и с нарушением. Разница ощутимая.

Только эти камеры будут ещё фиксировать нарушения водителей автобусов. Так что палка о двух концах.

Тем не менее 3 и 16 по новому Донбасскому мосту здорово гоняют.

1) если бы АЭ не был популярен, на нём бы мало кто ездил, но загруженность рейсов говорит об обратном. 2) почему тогда против Сапсана не протестуют? Тоже самое: быстро, дорого, экспресс, есть альтернатива.

Потому что. Видное - не такой уж и большой город. Не надо у каждого столба тормозить! Это уже перебор. Кому так уж надо, пусть едут на "зелёной". Потому что это Казань и Сочи. Может у них там альтернативы нет или ещё какие-нибудь заморочки. И, няз, у них нет особой компании АЭ, а обслуживают местные ППК. Потому что делать ничего в этом плане не надо. Строить новые пути и покупать новые составы - да, вводить остановки на Мосузле - нет.

Да, кстати, забыл, есть одно НО: МГТ мне написал, что ГИБДД запрещает впихивать ещё один маршрут на Сумскую

Я же писал, по будням с него сняли выходы и не вернули. Это и нужно, имхо.Нет, не нужно. 296, 796 и 708 вполне хватает. 671 не предназначен для подвоза Бирюлёво к ближайшему метро.

Большинство народу ездит в Бирюлёво с Пражской. Поэтому если пустить 671 через Пражскую, то это будет очередной дублёр 296 и 796.Мысль о том, что его надо изменить промелькнула у меня когда я 20 минут разворачивался в 671 у Балаклавского в полдевятого вечера в субботу. Да и Варшавка с каждым годом всё больше и больше чахнет в пробках. Раньше если я не успевал на 163 у метро Варшавская, то на идущем за ним 241 и Ко можно было обогнать и пересесть на "Камелоте", а сейчас так не получится. Причём организовывали 784 за счёт 671, а когда он ушёл в 1 АП, машины на 671 не вернули. В итоге я больше склоняюсь к идее пустить 671 через Южную, но отправив 784 на шоссе с оттянутым разворотом для компенсации.

Это кроме Авиационной. Просто я вбил от Домодедово до Аэропорта и обратно, если от Москвы смотреть - АЭ приплетает.

http://rasp.yandex.ru/search/suburban/?fromName=Домодедово&fromId=s9600811&toName=Аэропорт+Домодедово&toId=&when=на+все+дни http://rasp.yandex.ru/search/suburban/?fromName=Аэропорт+Домодедово&fromId=&toName=Домодедово&toId=s9600811&when=на+все+дни

А почему тогда без Бирюлёво? Те, кого не устраивает АЭ могут ехать на обычной электричке или на А308. Из Домодедово свой автобус до аэропорта ходит. Про Расторгуево вообще бред, там даже Ожерельевские РЭКСы не останавливаются. Если уж так хочется, можно каждый час/полтора вместо безостановочного пускать АЭ с бóльшим количеством остановок. Но вводить их тоже надо разумно.

http://bus.ruz.net/info/stations/

Есть. У 15 и 17 - Реутово-северная, а у 14, 723 и 773 - Реутово-южная.Ну или как там они называются, не помню.

Эти маршруты идут из Москвы в Москву, могут просто остановки отменить.

Не путай, исходник должен быть в формате .cdr так как карта рисуется в Corel draw. Его Александр выкладывать не будет. А pdf и jpeg - это уже готовый продукт.

Так его же усиливают в дни ремонта.

Да, лучше подождать. Красногорск надо убрать. Дорисовать вручную проще, чем стереть.

Это сначала так, потом привыкаешь.

Москвичи выбрали цвет для обозначения новой ветки метро Новая ветка столичного метрополитена – Кожуховская – на схеме должна быть обозначена розовым цветом. За это проголосовало большинство (71%) москвичей – участников проекта «Активный гражданин», где прошло обсуждение этого вопроса. На выбор участников было предложено два варианта – черный и розовый. Эти цвета – единственные из основной гаммы, которые пока не заняты другими линиями подземки. Остальные являются оттенками: к примеру, пурпурный и сиреневый – это градации фиолетового, которым уже раскрашена Таганско-Краснопресненская линия. Черный выбрали 18% респондентов. По мнению 7% опрошенных, определять, каким цветом обозначить на карте метро новую ветку, должны специалисты – дизайнеры, краеведы и даже психологи. Свой вариант дизайна новой линии предложили 4% горожан. Среди самых популярных вариантов – бирюзовый, оливковый, коралловый. Попадались и совсем экзотические варианты: чертополоховый, амарантовый, маренго и др. Часть пользователей предложила сделать линию узорчатой: в полоску, сетку или даже крапинку. Кожуховская ветка столичного метрополитена станет одной из частей Третьего пересадочного контура и соединит центр города с восточными и юго-восточными районами Москвы. Новый участок московской подземки планируется ввести в строй в 2015 году. http://ag.mos.ru/news/245#content

На какой линии?

Песа или МТТХ?

У меня почему-то иногда проблема с коннектом в головном/хвостовом вагоне.

Без. Как 40.

Его вроде как через депо собираются оборачивать.