Путевой Объездчик

Есть вопросы, которые меня во снах волнуют больше, и не всегда они связаны с транспортом

Нет, я же в Отпуске

Спускаюсь на Кузьминки, тороплюсь на самолёт (куда хз), из-под носа уходит поезд в центр, Ёж. Мне всего одну остановку до Текстилей, потому что там надо пересесть на Аэроэкспресс. Тут обращаю внимание, что навстречу подъезжает поезд, тоже Ёж на большой скорости, явно не успевая затормозить. И точно, половина состава уезжает в тоннель, поезд стоит какое-то время, не открывая двери. На станции звучат объявления «по техническим причинам посадка на поезд не производится». Потом поезд уезжает. А моего поезда долго нет, а толпа все растёт и растёт. Через несколько минут появляется состав из вагонов А. только их не 3, а 8, видно что экскурсионный, в каждом вагоне по гиду с микрофоном. Он ненадолго останавливается и уезжает дальше. И наконец-то приходят мой Ёжик, набитый в мясо. Из него вываливает толпа с того поезда, ругаясь, что их заставили кататься туда-обратно. А на станции звучат объявы: «просьба быстрее производить высадку и посадку, маршрут 42-й сокращаем стоянку». Тут двери начинают закрываться, но толпа их держит и продолжает впихиваться в вагоны. Я, как это делаю в реальной жизни, упираюсь ногами в край платформы, руками в панель над дверью и делаю рывок, чтобы дверь успела закрыться до того как пойдёт обратная волна. Всё у меня получилось, моя дверь успела закрыться, но вдоль состава какое-то время ещё бегают люди в метрошной форме, помогая закрыть другие двери. Наконец-то поезд тронулся и стал разгоняться всё быстрее и быстрее до какой-то нереальной для метро скорости. На Текстильщики он влетел не тормозя и включил экстренное. Мой последний вагон (а именно из него была пересадка на АЭ) проехал половину станции, прежде чем остановиться. Я понимал, что если он щас не откроет двери, и мне придётся кататься одну станцию туда-сюда, то я точно не успею на свой Аэроэкспресс, а значит и на самолёт. Именно так и произошло, немного постояв, он отправился дальше, снова безумно разгоняюсь, однако вместо улицы был обычный тоннель. А дальше я в ужасе проснулся 😱

О! Спс за идею! Я там с 80-х или 90-х не был. Поеду «открывать» РАЛ, прокачусь до Берега, чтобы туда ни ходило Главное, чтобы только дождя не было

В 80-х он был обычным маршрутом, ходил пореже 59 и 61, но точно чаще, чем раз в 10 минут. Вот данные на 1990. Я думал, 44 стал призраком позже, когда автобусы отменять начали. http:// http:// http:// http://

А что за Нефаз постоянно крутится на 947?

Снился уже под утро какой-то вокзал - большой, новый, светлый, возможно, Ленинградский после ремонта. Скоро мой поезд (куда не знаю), но мне хочется отлить до посадки. Спускаюсь по указателю в сортир - длинный бесконечный ряд кабинок, тыркаюсь в первую дверь, вторую, третью - занято. Но народу никого. Вдруг появляется охранник, говорит, что все кабинки заняты, поднимись на второй этаж, там ещё туалет есть. Пока поднимался, услышал объявление своего поезда. Ускорился, влетаю в сортир - о, чудо, все кабинки вроде как свободны, двери чуть приоткрыты. Пытаюсь открыть одну, однако она с силой закрывается изнутри, другую - та же хрень. На этом просыпаюсь, действительно хочу отлить. Иду, дома свободно

http://

Хм… Вот странно, во времена моей юности (80-е), тб21 был единственным троллейбусом в Москве, у которого было остановочное расписание на весь день, и ходил он с интервалом ок. 20 минут. А вот 20 и 65 каждые 5 в пик. Но в тёплые летние выходные добавляли и троллейбусы и автобусы без № Полежаевская - СерБор. Но я в данном случае рассуждал категориями заек и просто пытался предсказать из шаги. Ну и ничему не противоречит добавлять летом в выходные укороты до Полежаевской.

Думаю, ПМЖ проредят, как в своё пропедили Каширское шоссе. Т21, т65, т86, 155, 345 - столько маршрутов, имеющих протяжённый участок противоречат зайкиным феншуям. Т21 думаю, грохнут, продлив что-то до Берега. 345 тоже вполне могут, сделав т65, т86 заезд к Белорусскому. А 390, кстати, на чём?

Это твои проблемы, ибо по правилам русского языка они склоняются. Но несклонение тоже допустимо.

Ну нет, там был полностью 8 сектор и бОльшая часть 9. А тут лишь часть 3 без Строгина, Тушина и Митина. Во возможного, самые масштабные после 2021.

А не оба ли варианта правильны?

Ну и 100 тогда уж.

Теперь можно кататься без остановок между Войкой, Полями и Молодёгой

На этом я по 6 или 23 успел прокатиться.

С К2 у меня интереснее было. У меня остались достаточно чёткие детские воспоминания о нём, как о трамвае с гармошкой и полосатыми (гофровыми) бортами, на котором я ехал со свой ПОдружкой (дочкой маминой подруги) Скорее всего, мы ехали с ВДНХ к ним в гости на 5, они на пл. Борьбы до 1977 жили. Т. е. мне было точно не больше 9 лет. Больше об этом трамвае я ничего не помнил, но я не раз спрашивал о нём у родителей, но они всегда уходили в несознанку - не знаем, не помним (( В более старшем возрасте я несколько раз ездил на ВДНХ и Белорусскую в его поисках, но тщетно. И я уж стал думать, что это глюк моей детской памяти, пока не пришёл интернет и не расставил всё на свои места Но тоже уроды в Москве не сохранили, а в Екб в музей не попал из-за специфического времени работы ((

Ну речь-то о своей второй половине По каким-то словам, их интонации, взглядам, взорам, вздохам и т. д.

Ну учитывая, что он в Москве до 1971 кода эксплуатировался, чисто теоретически ты мог на нём прокатиться, так чтобы хоть какие-то воспоминания остались. А вообще, на мой взгляд, это был очень прогрессивный для своего времени трамвай - 4 оси, 3 двери, цельный кузов, и мне кажется, что МТВ-82 был шагом назад, ну по крайней мере, по кузову - снова 2 двери с длинным тесным проходом, и зачем-то стали делать эти угрюмые утопленные вовнутрь лобовые стекла. У М-38 морды смотрятся гораздо легче и светлее что ли. И к большому сожалению, ни одного вагона для потомков не оставили. А ведь эти это те же ху[л]ители и истории, что и переименователи станций и населённых пунктов, которым надо было все разрушать до основания а затем… Так т с трамваями - пришли новые современные Татры, а старые с радостью порезали и порушили, ибо нефиг загромождать путь советскому человеку в Светлое Будущее. И это касается практически всех моделей, ведь все, что есть в музеях, это восстановленных из сараев, техничек и т. д. Ну хоть в последнее время одумались и стали оставлять для истории.

Ну, ок, главное, что мы с женой в это понятие вкладываем одно и тоже. Просто когда мы про дух Питера слышали от других людей, то чувствовали что-то очень близкое к нашему пониманию. Но далеко не всем людям оно знакомо.

В Яндексе пока всё по-старому.

Это реальные впечатления разных людей или, как бы это помягче… твои догадки? Ну ты ещё скажи М-38. Дык, на севере БКЛ у нас глубина не хуже. Но не ВСтавляет.

Ну там один трамвайный зоопарк чего стОит. От ЛВС-86 до Штадлеров.

В Москве таких мест ограниченное количество, преимущественно в Замоскворечье, а в Питере весь центр практически. А сплошная стена лично у меня вызывает двоякие чувства, но в том числе за это я Питер люблю. Ну а я и в Питерском метро особые чувства испытываю А вот с этим на все 146% соглашусь.

Не соглашусь. Тут конкретно про Питер. А понятие любви более уместно сравнивать с понятием духа/атмосферы города или места в принципе. Да тут исключительно дело вкуса. Мне один-два раза посмотреть достаточно. Ну разве что в Суздале был 2 раза, ещё бы можно. Вот там я поучаствовал какой-то свой дух.