Путевой Объездчик

Я видел и слышал немало рассказов от первого лица, примерно так с начала 80-х. Ну и не раз бывало, когда разжёвывал пошагово, как выйти правильно из Пражской, всё равно умудрялись выходить не туда. Сейчас же есть выход № 7. Ну если и его спутают, это уже к профильному специалисту, хорошо, если к офтальмологу...

Вспомни поверхность Ховрина ровно год назад.

А это всё неоднозначно. Сделаешь толще, будут сливаться, и с плохим зрением тоже не разглядишь. На счёт строчки или столбца тоже субъективно. Вот лично я не знаю, как лучше. Но я навигацией и не пользуюсь. Если убирать, то вешать 2 указателя, один на русском, другой на английском, можно не совсем рядом. И на английском тогда уж таким же по размеру шрифтом, бо и среди туристов есть с плохим зрением. А на счёт названий, соглашусь лишь с Кольцевой, остальные названия, особенно длинные, мало кто помнит и употребляет в своей речи. И, кстати, Кольцевую уже пора переименовать в Малую Кольцевую. Ну, видишь как, в вышеприведенной статье описаны случаи, когда некоторые имбецилки путались в переходах, по которым они каждый день на работу ездят. Наверное, надо для них что-то придумать. Например: «на рыжую ветку вниз по лестнице вверх» ?

А что кардинально не так-то? Ну, кроме «17 станций» и нарушения исторического облика некоторых станций? Да, кстати, моя жена сказала, что ей понятнее «север/юг», а подружка сына «в центр/из центра».

Именных поездов должно быть столько, чтобы каждый фантат (но не маньяк, переписывающий вагоны) мог их помнить наизусть. Я помню примерно половину ?

Ну, эти мечты у нас полностью совпадают ?

Дык, вот только 50 и 77 регионы разбираться не хотят.

Но есть положительный момент, что движуха пошла. Есть надежды, что если не в 2019, то хоть в 2020.

Нет. Кропоткинская - станция западнее нынешней Боровицкой с переходом на обе Арбатские без БиЛ - Чеховская.

Звучит, конечно, как бальзам на сердце, но вот насколько достоверен источник? Как-то очень по-тихому.

А вроде всё грамотно. Лично мне придираться ни к чему не хочется.

Есть классические метрополитены с верхним токосъёмом. Если трамвай за пределами центра вылазит на поверхность и идёт по земле с пересечениями с УДС в одном уровне, никакое это нафиг не метро. Главный критерий метро это не подземность, а изолированность.

Разница та же, что и между жд и метро в принципе. Ты же до Тушинской тоже можешь на том и другом доехать, однако разницу чуешь. Я не путаюсь, а пытаюсь классифицировать народные названия пригородных поездов. Сами поезда делятся на мотровагонные и под локомотивом. Моторовагонные в свою очередь на электрической и дизельной тяге. На электрической однозначно называют электричками, а на дизельной могут тоже запросто звать электричками, хотя более грамотные зовут всё же дизелем. А вот под каким локомотивом вагоны, обычно глубоко пофиг, как и в случае с ПДСами, которые могут и под разными локомотивами на разных участках ходить. ИМХО.

Метро и пригородные поезда вещи разные. В жд классификации они пригородные. Дык, а какая разница пассажирам, под каким локомотивом вагоны?

В некоторых регионах пригородные поезда под локомотивом (любым) называют «рабочими», где-то они даже имеют собственные народные имена, например, «Тарзан» (Ржев - В. Луки). Ну а дизель-поезд просто дизелем.

В моем понимании электричка должна выполнять 2 условия: 1. пригородный поезд (по жд классификации) 2. моторовагонный ПС на электрической тяге. Т. к. бОльшая часть п. 1 обслуживается п. 2, а бОльшая часть п. 2 обслуживает п. 1, эти два понятия являются почти, что синонимами. Ну, по крайней мере до 2016 так было. На МЦК они вроде пригородными считаются?

И получится дубляж КСЛ 3 перегона и 4 станции.

А сегодня-то работает?

Что именно? Но я успел до него проехать.

А, кстати, на МЦК кто как называет - поезд или электричка? Вот я лично поезд.

Всера вечером уже при интервале 10 мин пришёл на Локомотив и порадовался - 1 мин до моего поезда. Потом долго было 0, потом вдруг 9! С 9 перепрыгнуло сразу на 7, потом 6, 5, 4 и сразу 2, которые так и оставались вплоть до прибытия и посадки в поезд. Это на МЦК обычное явление или что-то сверхъестественное? Раньше такого не замечал, всё работало адекватно, но я и пользуюсь МЦК нечасто. И по поводу сортира. Табло WC горело красным цветом, перед ним несколько перегонов пританцовывал мужЫк. Потом он решил открыть дверь, сортир оказался свободным!

Вроде она на какой-то момент останавливается, потом начинает медленно ползти, а уже как отползёт от посадочной площадки, чувствуется, что кабину что-то подхватывает сверху и она уже движется с большой скоростью. Только вот как это всё устроено, не очень представляю. Сейчас, возможно, мало, но раньше пользовался много. Да и дача у него практически у станции.

Мой дядя так говорит, коренной москвич, окончил Физтех ?

Меня лично коробит, когда поезд метро называют электричкой, хотя это моя точка зрения и ничего больше. Но тут смотря, что иметь в виду, если технически - да, электричка, если вид транспорта, то нет.

Ну как же, бывал, катался в 1990. Да, внешнее сходство с трамвайчиком не заметить было нельзя. А вот как называли, уже не вспомню, но официально она везде именно канатная дорога. Она, кстати, и сейчас там ратботает, только вагончик уже другой.