Путевой Объездчик

Проехался сегодня на 368. Спринтеры явно не соответствует потоку. При фактическом интервале 6-7 мин. забился у налоговой в мясо, у остановок тормозил, даже двери открывал, пара человек где-то втиснулась. Туда как минимум пухлики нужны. А 252 - говно, а не маршрут, 24 мин в пик и 37 днем - кому нафиг нужно? Зато Нексии с бумажкой "TAXI 50 руб с человека" не дремлют.

Надо было по работе в налоговый городок. Решил ради интереса использовать связку м3 - 904. Старт: Бакунинская, 84 в 14:30, не ждал, подбежал. Лубянка - 14:53. Посадка в 904 - 15:03, финниш: Трикотажная - 15:43. Ну, если объективно, результат неплохой, с использованием метро сэкономил бы мин. 15. Но я не попал ни в одну пробку (Яндекс я предварительно глянул), везде движение было нормальным, 904 шел бодро, на Волоколамке разгонялся до 74 км/ч, суммарное время ожидания 10 мин - в пределах нормы. В час пик такой результат был бы невозможен, поэтому данный вариант можно рассматривать в качестве праздных покатушек, но никак не для повседневных ездок на/с работы. ИМХО. И некоторые наблюдения: на Лубянку 904 (гармонь) подъехал с 10 чел, я в него сел один. Максимальное количество народа было перед Динамо - почти вся сидячка, но дальше автобус стал постепенно разгружаться, т. к. дышал в спину 904к (кстати, тоже гармонь!), но кто-то подсаживался. После Трикотажной осталось 18 или 19 чел, из тех, кто сел до Белорусской примерно половина. Т. е. поток собственно 904 в дневное время не более 50 чел/час. Много это или мало - судите сами. Пока ждал на Лубянке, проехали два 101, 38, 144, м10, ещё один м3, самым загруженным был м10 - 9 чел. Поностальгировал у Детского Мира и на Театральном пр., немного поумилялся на м1 на Соколе и Волоколамке

Да, во многом соглашусь. То, что в центре тоже живут люди, и им необходимо ездить по разным объектам - социальным и не очень, это понятно. И то, что маршрутная сеть в центре была убогой, зачастую односторонней и с уродскими интервалами - тоже понятно. Но так и надо было разрабатывать заточенную под нужды обитателей центра сеть, на пухликах или коротышах, но с человеческими интервалами. Вторая проблема - есть ещё в центре удаленные от любой станции метро места, транспортном они в принципе охвачены, но на некоторых участках интервалы, как фактические, так и заявленные, мягко говоря, оставляют желать лучшего. Но эту проблему можно было решить вкупе с первой. А вот маршруты от окраин до Китай-Города, это уже вредительское отвлечение ПС от обслуживание более удаленных от центра районов и связей между ними. Единственное, что сделали полезное, это продлили 144 до КГ, но не для поездок из ТС, а для лучшей связи с центром Ленинского, под которым, как известно, метро нет. Т. е. маршрут два в одном - связь ТС с Ленинским и Ленинского с центром.

Однако, мне ещё неоднократно писали об автобусах в мясо в Бескудниково-Коровино от ПР, а это пока ещё ближайшая к тем районам станция. Так может целесообразнее было бы "лишние" автобусы пустить туда, а до Китай-Города продлить Т47?

Явно быстрее это если не ждать м3 хз сколько и не вонткуться на нем в пробку. И насколько велик поток между этими или соседними точками? Я, конечно, не утверждаю, что в центре НОТ не нужен вообще, какие-то новые маршруты, возможно, даже полезны, но точно без фанатизма типа 904 и м10.

Придумали до меня, на форуме уже звучало. Мне просто понравилось. Чтобы меньше было говна на форуме, его должно быть меньше в жизни.

В общем, говно эта Магисраль. Как и следовало ожидать, вреда от неё больше чем пользы. Пользующиеся большим спросом участки дестабилизировали, на пользующихся малым спросом воздуховозы, умирающие в пробках, естественно, одно за счёт другого. А действительно полезных новых связей типа Варшавка - Кунцевская или Молодёжная - П-Р, похоже, мы так и не увидим.

Дык, курьерам-то как раз пофиг, у них или безлимиты или пенсионные.

С метро переборщили это как? Много лишнего понастроили? А стояние НОТа в пробках привлекательности ему не прибавляет, когда ты знаешь, что есть способ намного быстрее.

А что, есть такие? Но с другой стороны, тебе-то проще. Ты омерзительную вонючую жидкость не пьёшь Дык, показуха кончилась. Видать, потемкинские туалеты где-то ещё понадобились. А чем пересадка Нагатинская - В. Котлы принципально отличается от Полежаевская - Хорошево? И там и там можно пешком прошлепать, можно НОТом. Ну если с секундомером стоять, какая-то разница будет, но не столь принципаиальная.

Представляю, как весь поезд заходит строем в пухлик Народ поумнел, не посылается вникуда) Ну а время ты на туда-сюда все равно потерял, если в другой день вместо сегодня на работу надо будет ехать.

А вот назвали бы правильно остановку, и люди постепенно бы называть начали. Станции метро переименовывают (не всегда по делу, конечно, но это другой вопрос) и люди рано или поздно привыкают, а тут остановка какая-то.

Мелькает и на форуме и не только остановка "Больница МПС". А какая она нахрен МПС-то? Уже давно такого ведомства нет, и больница не МПС, а РЖД. А мужики до сих пор не знают...

А наземки на Спартаке и нету. Ближайшая остановка на Волоколамке с 88 и 248, которых сначала дождаться надо, а потом впихнуться. И куда на них ехать? Или не совсем до Сокола или до Волоколамской. Ну или шлепать до Тушинской примерно с таким же выбором, но почаще. Уверен, что быстрее было дождаться, когда поезда пойдут, чем все эти прогулки и круголя.

Вот и меня посетил транспортный сон с не совсем транспортной развязкой ... Мы, группой родственников летели на какой-то остров, затерянный в жопе мира. Где-то делали пересадку, но рейс на этот остров был только завтра утром. Отель, в котором мы ночевали состоял и каких-то келий с тремя стенами (с окном, две боковые, а четвертой не было вообще). Жена быстро уснула, а у меня не получалось. И вдруг мимо меня прошла немолодая пара и заселилась в комнату через одну от моей. Из их разговоров я понял, что мужчина - КВС, а женщина - Второй Пилот, с которыми мы завтра полетим. Я слышу обрывки фраз "не беспокойся, сядем, я еще не в таких местах сажал". И продолжает о чем-то рассказывать. Мне стало одновременно и страшно и жутко интересно, но т. к. их келья была через одну. я не все слышал. Я тихо перебрался в соседнюю келью и сел на край кровати, откуда был хорошо слышан весь разговор. Чувствовалось, что летчик был матер и бывал, он рассказывал про посадки в разных сложных аэропортах - Мадейру, Гибралтар, Принцессы Джулианы, еще в каких- то существующих реально или нет - хз. Но беда была в том, что в той келье спала двоюродная сестра жены - весьма симпатичная особа. И в какой-то момент я почувствовал ее руку на себе, а рассказ летчика постепенно куда-то удалился. Ну я ответил взаимностью и перешел к более решительным действиям. И вдруг резко включился свет, а вдоль отсутствующей стены я увидел стоящих родственников, среди которых была и жена ...Я проснулся в ужасе, свет действительно горел, я лежал в одежде в обнимку с планшетом в неудобной позе в комнате сына (он сейчас у подруги живет), на часах четвертый час ночи, оказалось, что меня срубило на трезвую голову.

Ах вот оно что... Когда, за что?

Огласи плз второго победителя. Можешь и первого

Ох, оптыть... забыл, что он теперь трансдеревенский, а не в ЮБ.

629 давно в 17АП?

Лучше 784, он на Южной ни к селу, ни к городу. Правда, между площадками размен надо будет делать. А гармоней визуально стало больше. Только что видел три 296 (правда две паровозиком), сейчас еду в 147.

М+НОТ это сложный маршрут? Даже при таком режиме для пятидневщиков без командировок он уже выгоден. Ну если не отпуск и не заболеть надолго. Это если считать исключительно поездки на работу, но ведь есть ещё поездки по личным/домашним делам.

ИМХО, готовой безлимит хоть и выгоден с одной сторон, с другой - отвлечение сразу большой суммы + риск много потерять в соучае утери. Я пользуюсь безлимитом на 90 дней за 5 тыр., считаю это оптимальным.

Т. е. муж и жена работают 2/2 в противофазе?

Ага, ехать сначала на НОТ в противоход к Ломоносовскому, потом на ПП штурмовать забитый поезд АПЛ либо делать кракозябру через Выставочную, где не слишком часто ходят поезда... Явно быстрее и проще через Киевскую либо Спортивную, если только не нужен запад ФЛ и АПЛ...К Ломоносовскому в противоход понятно, что поедут единицы, но по Мосфильмовской ходят 17, 34, 902, которые возят и с районов тяготеющих к будущим станциям Раменки и ЛП. С пуском метро они будут на Мосфильмовской менее загружены за счет пересевших на метро, бо кому будет идти до метро не сильно больше, чем сейчас до остановки, естественно будут ходить на метро. Ну мож кроме тех, кому нужны окрестности Киевской.

Все-таки халява делала свое дело?