Путевой Объездчик

Какая-то жопа сейчас на СТЛ, торчим подолгу на перегонах, интервал навстречу по Тульской на юг был более 7 мин.

А новый КЖЦ на дополнительное кол-во автобусов (или допник к существующему) возможен? Или только через бюрократические круги ада?

@RingEN, 1. Именно закрывали только Ленинские Горы, как объясняли, уже тогда конструкции старого моста были не айс, и боялись перегружать станцию по весу. Но Спортивную-тонне закрывали. Просто упорядочили вход на неё большим количеством милиции, много их было и на станции. Здесь же решили, что проще закрыть, чем упорядочивать. 2. "Ровно посередине БотСада" - улыбнуло. МЦК вообще-то севернее станции проходит, и под ней от платформы к северному вестибюлю тоннель для человеков сделан. Посередине это ЛенПроспект и Владыкино.

Да уж, знатный зоопарк на ЛДЛ собирается.

Ну и изврат! На нормальную денег не хватило? На Наштранспорте пишут, что перенесли на субботу. А это где такое??? На ЛДЛ же таких нет!

Если про Нагорный, то именно ею я и воспользовался.

Да, слышал нечто подобное. В результате Тульская получилась не в самом удобном месте, и долгое время не пользовалась большим спросом. Это последние 5-10 лет на ней стали такие потоки. А вот с Котлами жаль, конечно, и это навсегда,

Ну вот и я прокатился по МЦК от Кутузовской до В. Котлов. Садился в 17:41, посадка по Кутовской мощная, высадка тоже, но чуть меньшая. Мест не было, народ в середине стоял, но в хвосте стоячих было заметно меньше, перед Лужей освободилось местечко. И это при том, что я ехал до основного пика. По Луже вошло/вышло примерно по 10чел/дверь, на Гагарина вышло много, а вот вошло на удивление значительно меньше, появились небольшие пробелы в сидячке. Крымская - мало в обе стороны, В. Котлы - чел по 5 на дверь туда-сюда. Хоть и до дома бы дотерпел, но скорее ради любопытства зашёл поссать - сортир сиял чистотой. Поезд шёл мягко и тихо, ехать приятно. До Варшавки от В. Котлов идти не так далеко, но лучше бы сделали выход к нему, а к Павелецкой задел на перспективу. В душе обматерил проектировщиков 80-х, могли бы сделать задел или призрак между Тульской и Нагатинской, думаю в этом случае Котлы на МЦК были бы одной из наиболее населенных станций. Какие ещё впечатления? Ехать в таком поезде по Москве непривычно и прикольно. С одной стороны, конечно, современные и комфортные вагоны, а с другой - какое-то в них всё нежное, не для частой смены пассажиров, боюсь, что быстро всё внутри износится, зашаркается, сломается даже без умышленных действий, а просто от интенсивного использования. Да, и не понял такого момента: где-то кресла 2+2, где-то 2+3, для чего разница? Ну это точно не немцы проделались. При всей моей нелюбви к ним - на такое они как раз неспособны.Ну, дык г-жа А. Меркель испытывает самые нежные чувства к нахлынувшему в её страну сброду... Не скажу, бо подавляющее большинство стран было посещено мною на личном транспорте

Да разные они там, и от страны сильно зависит, причём даже не от традиционного деления по принципу запад-восток. Особенно это наглядно на автомагистралях (заправках и карманах для отдыха) - в одних станах бесплатные все, в других на заправках платные, а в карманах бесплатные. Причём, там, где все бесплатные, они преимущественно чистые, где разделение на платные и без, например, в Германии, разница ощутима. Попался даже сортир с говном на полу. Через час въехал в Польшу и сделал дела в бесплатном, сияющем чистотой и с музыкой

Золотые слова! В "традиционных" платных туалетах чисто только потому, что сидит тётка, следит за порядком, время от времени делает уборку. А зайдите в автоматический "городской туалет" за 50 руб. - там никто не следит и поэтому, как правило, всё загажено. Сортиры в электричках можно сделать платными элементарно: присобачить к двери электромагнит и валидатор. Приложил "Тройку" - оплатил. Ну и что, думаете, от этого там перестанут курить и гадить? "Разруха не в сортирах, она - в головах" (С). Однако, в торговых центрах сортиры большей частью бесплатные и большей частью чистые.

В цивилизованном мире все сортиры бесплатные?

Наверное, это какой-то правильный пассажир был.

Научный проезд - ходил 226, теперь новомодный 404.

Ну, собсно, это я и имел ввиду.

Есть.http://russos.livejournal.com/1341962.html А как обстоят дела с вестибюлями и выходами на поверхность? Несколько дней назад их виды не внушали оптимизма.

А есть уверенность, что Бутырку и Фонвизинку откроют?

Если это сушчая правда, как пресса смогла прознать про столь интимные подробности?

Да, наверное, забыл про него. Ещё есть такое чудо, как 674к. Вот на куа на него отвлекать 3 выхода с основного маршрута - хз. Нет там такого потока. Если передать их на 674, получим 7-8 мин в пик, а учитывая, что на 682 после пуска трамвая выходы не вернули и отмену маршрутки, они совсем не помешают на Чертановской ул. А по Днепропетровской можно 160 сквозняком пустить вместо Чертановской.

Во там им самое место, но не на 147к. ИМХО, они норм для следующих маршрутов: 643, 668, 683, 693, 770, 828, 831. Возможно, ещё 835 и 860, но плохо знаю нынешнюю ситуацию в тех краях.

Ну, к чему такая категоричность, просто люди катаются из любопытства, перекраивая свои поездки на работу или по работе под МЦК не "насовсем", а лишь разово. Что в этом бараноидального? Я вот тоже так собирался, но жена сказала, что тоже хочет покататься и при свете дня, так что поедем в какие-нибудь выходные.

Еду в 4292 по 147к, 171231, в принципе норм, но не для этого маршрута.

Спустя год придут другие. Не стоит сбрасывать со счётов дремучесть определенной части москвичей и загостившихся в столице, для которых Москва - не связанные ничем между собой, кроме метро кружочки вокруг его станций, и пока ОБС до них донесёт, что возможно МЦК является для них более оптимальным маршрутом, пройдёт определенное время. Да что далеко ходить, не так давно один участник форума меня убеждал, что знание, где находится вторая или третья по близости к дому станция метро может сильно засорить светлую голову. Да и прилегающая к МЦК территория будет активно развиваться и застраиваться, процесс, как говорится, уже пошёл. Ну то, что МЦК активно позиционируется именно как вторая кольцевая линия МЕТРО - факт, даже номер дали метрошный. Но именно в качестве кольцевой (в смысле транзитной) ею пользоваться будут немногие, а для проезда в зоны к ней прилегающим, многие из которых до этого были откровенными жопами, пользоваться, конечно, будут, и после некоего ажиотажа и последующего спада, пойдёт плавное нарастание. ИМХО.

Тоже посмотрел. Одному мне его хочется Уткой назвать, а не Иволгой? А так внутри для города терпимо, только вот одиночные сидения на двойные заменить, места и так полно.

В Спутниках разве есть тамбуры?

А Спутники почему на МЦК нельзя? А если взвоют, скажут, что мест сидячих больше, их же наверняка плотнее напихают, поручни обеспечивают должную безопасность, а сортиры есть на станциях.