Путевой Объездчик

Да, во многом соглашусь, главное - время, если быстрее, то да, лучше на электричке. Но если ее сравнивать с метро в черте Москвы, то ИМХО, во многом проигрывает - интервалы, неравномерное расписание, которое желательно знать, ждать не всегда в благоприятную погоду, даже навесов над всей платформой обычно нет, неинтегрированная система оплаты, зачастую менее ухоженные вагоны, контингент в основном не быдло, конечно, но его однозначно больше, чем в метро. Курят в тамбурах, бухают, скачут конями от контролеров. В какие-то удаленные от метро точки Москвы на ней, конечно, быстрее и предсказуемее, чем метро + НОТ, в таких случаях я ей воспользуюсь, а в остальных - нет. Спать, как бомж под кустом нормально, а как человек ездить на электричке - нет?

В реестре полный список остановок...Сейчас нет возможности нормально посмотреть реестр, дома посмотрю.

А я не понял, что, М3 будет полуэкспрессным, судя по расписанию???

Строчку сохранить и в центре нормальный номер дать, а то 897 в центре не смотрится.А 47 смотрелся бы хреново? Да и воздух 101 возил, помножили на ноль и поделом. Нехрен было этот атавизм реанимировать.

Ну, например, Леруа Мерленов не так много в Москве и распределены они по-уродски. Или вот вариант: присмотрел ты в своем районном ТЦ вещицу какую - и фасон устраивает и цена, по распродаже особенно если, а размера твоего нет, но тебе говорят (или сам в инете нашел), что есть она воооон там. Вот и прешься на другой конец города.

Дык, в том-то и дело, что скрестили ежа с ужом. Один вестибюль на жд, другой на шоссе. А учитывая, что мост через Варшавку строили заново, можно было и часть насыпи срыть и сделать вестибюль под путями, примерно как на Бутовской линии метро. Про Ростокино не скажу, не знаю, как там, но тоже судя по всему можно было сделать удобнее.

во многих местах просто не доделано. но доделают, думаю. На Верхних Котлах все доделано, не считая косметики. Но сделано по-уродски.

В некоторых местах так и хочется где-нибудь спрыгнуть, пролезть, подлезть, пробить дырку. Не из-за денег, а из-за того, что сделано не для удобства людей, а через жопу, и приходится ходить круголями. Понятно, что рисковать я не буду, но зло берет.

С удовольствием соглашусь.

Ни разу не видел стоящих в Аэроэкспрессе? В предпраздничный день массового вывоза в Домодедово и Внуково это было обычным явлением. Признаюсь, что я вообще на Аэроэкспрессе ни разу разу не ездил. И очень сомневаюсь, что в дни массовых вывозов вообще на чем-то-то в аэропорт поеду.

За 470 руб. ещё и стоять???

Жалко, что трамваи встали и люди имели неудобства. И жалко, что мало повреждений у машины, я в таких случаях за побольше повреждений как у машины, так и у прокладки между рулём и сидением. Да и виновнику резонансного ДТП в день без автомобиля, дали тоже 9 лет колонии. Там вроде по той статье по которой судят подобных это максимум .Они оба были резонансные и оба в день без автомобиля. Только в случае со студентками мой сын стоял ждал зеленого на противоположной стороне улицы... Это, кстати, к вопросу в параллельной теме о том, что по понятиям иногда бывает справедливее, чем по закону. Наверное, если бы с ними разобрались по понятиям, было бы в 100500 раз справедливее.

Протестировал пересадку Карачарово - Нижегородская. 9 мин быстрым шагом, причём частично не по асфальту, а по говнищу. Это, конечно, не дело, тем более неместные хомячки вряд ли на эту пересадку пойдут. Так что Карачарово надо срочно перетаскивать. Ещё удивило, что при инт 12 мин было примерно 1/4 свободных мест, правда в обратку было немного стоячих. Вот такая мысль пришла: а зависит ли как-то поток на МЦК от погоды? Ну, кому оно однозначно удобнее, тот, понятно, что поедет. А вот, как я, например, сегодня поехал из любопытства, ничего этим не выиграл. В такую погоду в следующий раз предпочту метро, а в хорошую можно и прогуляться.

Из ресурса: "Для этого транспорт должен ходить быстро и часто, быть вместительным и удобным и главное — ездить там, где нужно пассажирам. Запуск маршрутной сети «Магистраль» — один из шагов на пути к этой цели." Ага, значит пассажирам из спальников до ближайшего метро транспорт особо и не нужен, зато всем обязательно нужно в район Лубянки и Китай-Города, куда и так без пересадок можно добраться с 8 радиусов метро из 16, т. е. с каждого второго, с остальных с одной пересадкой.

И 17 АП часть отдать под 4292

ИМХО, горячечный бред. Никакой чёткой логики. Почему 904 в М не перенумерован? И вообще, самый первый претендент на М - это 841 из всех перенумераций одна польза 12ц в 101.

Ну время покажет, конечно. Но Таганский радиус больно уж быстрый и удобный для поездок в центр и не только, у Кожуховского будет перед ним лишь одно преимущество - МЦК.

http://izvestia.ru/news/635826 Правильно сделали, что состав с линии сняли или нет?

Ну против ты или нет, как ты понимаешь, спрашивать не будут. Но пользоваться-то даже времянкой до Косина будешь, бо сократит это тебе время в пути ощутимо. (Если что, я против даже Нижегородской - только в центр).

Вот чего не хватает между Нагатинской и В. Котлами!

11 км от ближайшей станции. Есть несколько рейсов в день автобус от Южной, но от него шлепать 2 км, а надо барахло кое-какое забрать. Намечались бы заморозки, поехал бы, конечно, а за вещами когда машину сделают. Помялась несильно, я потом на ней несколько раз ездил, удар был в задний бампер и крыло сбоку, но сработали 2 подухи. Сервис в результате насчитал на 460 тыр, но это не мне, а страховой. Менты приехали моментально, наверное, потому что дело было на трамвайных путях.

А265!

Улицы правильные, тм 11 нет

До самой Детской нет, по ней вообще ничего не ходит, но ближайшая остановка в 100 -120 м.

Вот здесь улицы названы верно: