Путевой Объездчик

Я в данном случае не про Митино, а про Тушино. Поток на его Тушинском участке большой.

Дык, ему бы выпуск удвоить, 12 и 18 мин более-менее человеческие интервалы были бы.

Проехался сегодня на 368. Спринтеры явно не соответствует потоку. При фактическом интервале 6-7 мин. забился у налоговой в мясо, у остановок тормозил, даже двери открывал, пара человек где-то втиснулась. Туда как минимум пухлики нужны. А 252 - говно, а не маршрут, 24 мин в пик и 37 днем - кому нафиг нужно? Зато Нексии с бумажкой "TAXI 50 руб с человека" не дремлют.

Надо было по работе в налоговый городок. Решил ради интереса использовать связку м3 - 904. Старт: Бакунинская, 84 в 14:30, не ждал, подбежал. Лубянка - 14:53. Посадка в 904 - 15:03, финниш: Трикотажная - 15:43. Ну, если объективно, результат неплохой, с использованием метро сэкономил бы мин. 15. Но я не попал ни в одну пробку (Яндекс я предварительно глянул), везде движение было нормальным, 904 шел бодро, на Волоколамке разгонялся до 74 км/ч, суммарное время ожидания 10 мин - в пределах нормы. В час пик такой результат был бы невозможен, поэтому данный вариант можно рассматривать в качестве праздных покатушек, но никак не для повседневных ездок на/с работы. ИМХО. И некоторые наблюдения: на Лубянку 904 (гармонь) подъехал с 10 чел, я в него сел один. Максимальное количество народа было перед Динамо - почти вся сидячка, но дальше автобус стал постепенно разгружаться, т. к. дышал в спину 904к (кстати, тоже гармонь!), но кто-то подсаживался. После Трикотажной осталось 18 или 19 чел, из тех, кто сел до Белорусской примерно половина. Т. е. поток собственно 904 в дневное время не более 50 чел/час. Много это или мало - судите сами. Пока ждал на Лубянке, проехали два 101, 38, 144, м10, ещё один м3, самым загруженным был м10 - 9 чел. Поностальгировал у Детского Мира и на Театральном пр., немного поумилялся на м1 на Соколе и Волоколамке

Да, во многом соглашусь. То, что в центре тоже живут люди, и им необходимо ездить по разным объектам - социальным и не очень, это понятно. И то, что маршрутная сеть в центре была убогой, зачастую односторонней и с уродскими интервалами - тоже понятно. Но так и надо было разрабатывать заточенную под нужды обитателей центра сеть, на пухликах или коротышах, но с человеческими интервалами. Вторая проблема - есть ещё в центре удаленные от любой станции метро места, транспортном они в принципе охвачены, но на некоторых участках интервалы, как фактические, так и заявленные, мягко говоря, оставляют желать лучшего. Но эту проблему можно было решить вкупе с первой. А вот маршруты от окраин до Китай-Города, это уже вредительское отвлечение ПС от обслуживание более удаленных от центра районов и связей между ними. Единственное, что сделали полезное, это продлили 144 до КГ, но не для поездок из ТС, а для лучшей связи с центром Ленинского, под которым, как известно, метро нет. Т. е. маршрут два в одном - связь ТС с Ленинским и Ленинского с центром.

Однако, мне ещё неоднократно писали об автобусах в мясо в Бескудниково-Коровино от ПР, а это пока ещё ближайшая к тем районам станция. Так может целесообразнее было бы "лишние" автобусы пустить туда, а до Китай-Города продлить Т47?

Явно быстрее это если не ждать м3 хз сколько и не вонткуться на нем в пробку. И насколько велик поток между этими или соседними точками? Я, конечно, не утверждаю, что в центре НОТ не нужен вообще, какие-то новые маршруты, возможно, даже полезны, но точно без фанатизма типа 904 и м10.

Придумали до меня, на форуме уже звучало. Мне просто понравилось. Чтобы меньше было говна на форуме, его должно быть меньше в жизни.

В общем, говно эта Магисраль. Как и следовало ожидать, вреда от неё больше чем пользы. Пользующиеся большим спросом участки дестабилизировали, на пользующихся малым спросом воздуховозы, умирающие в пробках, естественно, одно за счёт другого. А действительно полезных новых связей типа Варшавка - Кунцевская или Молодёжная - П-Р, похоже, мы так и не увидим.

Дык, курьерам-то как раз пофиг, у них или безлимиты или пенсионные.

С метро переборщили это как? Много лишнего понастроили? А стояние НОТа в пробках привлекательности ему не прибавляет, когда ты знаешь, что есть способ намного быстрее.

А что, есть такие? Но с другой стороны, тебе-то проще. Ты омерзительную вонючую жидкость не пьёшь Дык, показуха кончилась. Видать, потемкинские туалеты где-то ещё понадобились. А чем пересадка Нагатинская - В. Котлы принципально отличается от Полежаевская - Хорошево? И там и там можно пешком прошлепать, можно НОТом. Ну если с секундомером стоять, какая-то разница будет, но не столь принципаиальная.

Представляю, как весь поезд заходит строем в пухлик Народ поумнел, не посылается вникуда) Ну а время ты на туда-сюда все равно потерял, если в другой день вместо сегодня на работу надо будет ехать.

А вот назвали бы правильно остановку, и люди постепенно бы называть начали. Станции метро переименовывают (не всегда по делу, конечно, но это другой вопрос) и люди рано или поздно привыкают, а тут остановка какая-то.

Мелькает и на форуме и не только остановка "Больница МПС". А какая она нахрен МПС-то? Уже давно такого ведомства нет, и больница не МПС, а РЖД. А мужики до сих пор не знают...

А наземки на Спартаке и нету. Ближайшая остановка на Волоколамке с 88 и 248, которых сначала дождаться надо, а потом впихнуться. И куда на них ехать? Или не совсем до Сокола или до Волоколамской. Ну или шлепать до Тушинской примерно с таким же выбором, но почаще. Уверен, что быстрее было дождаться, когда поезда пойдут, чем все эти прогулки и круголя.

Вот и меня посетил транспортный сон с не совсем транспортной развязкой ... Мы, группой родственников летели на какой-то остров, затерянный в жопе мира. Где-то делали пересадку, но рейс на этот остров был только завтра утром. Отель, в котором мы ночевали состоял и каких-то келий с тремя стенами (с окном, две боковые, а четвертой не было вообще). Жена быстро уснула, а у меня не получалось. И вдруг мимо меня прошла немолодая пара и заселилась в комнату через одну от моей. Из их разговоров я понял, что мужчина - КВС, а женщина - Второй Пилот, с которыми мы завтра полетим. Я слышу обрывки фраз "не беспокойся, сядем, я еще не в таких местах сажал". И продолжает о чем-то рассказывать. Мне стало одновременно и страшно и жутко интересно, но т. к. их келья была через одну. я не все слышал. Я тихо перебрался в соседнюю келью и сел на край кровати, откуда был хорошо слышан весь разговор. Чувствовалось, что летчик был матер и бывал, он рассказывал про посадки в разных сложных аэропортах - Мадейру, Гибралтар, Принцессы Джулианы, еще в каких- то существующих реально или нет - хз. Но беда была в том, что в той келье спала двоюродная сестра жены - весьма симпатичная особа. И в какой-то момент я почувствовал ее руку на себе, а рассказ летчика постепенно куда-то удалился. Ну я ответил взаимностью и перешел к более решительным действиям. И вдруг резко включился свет, а вдоль отсутствующей стены я увидел стоящих родственников, среди которых была и жена ...Я проснулся в ужасе, свет действительно горел, я лежал в одежде в обнимку с планшетом в неудобной позе в комнате сына (он сейчас у подруги живет), на часах четвертый час ночи, оказалось, что меня срубило на трезвую голову.

Ах вот оно что... Когда, за что?

Огласи плз второго победителя. Можешь и первого

Ох, оптыть... забыл, что он теперь трансдеревенский, а не в ЮБ.

629 давно в 17АП?

Лучше 784, он на Южной ни к селу, ни к городу. Правда, между площадками размен надо будет делать. А гармоней визуально стало больше. Только что видел три 296 (правда две паровозиком), сейчас еду в 147.

М+НОТ это сложный маршрут? Даже при таком режиме для пятидневщиков без командировок он уже выгоден. Ну если не отпуск и не заболеть надолго. Это если считать исключительно поездки на работу, но ведь есть ещё поездки по личным/домашним делам.

ИМХО, готовой безлимит хоть и выгоден с одной сторон, с другой - отвлечение сразу большой суммы + риск много потерять в соучае утери. Я пользуюсь безлимитом на 90 дней за 5 тыр., считаю это оптимальным.

Т. е. муж и жена работают 2/2 в противофазе?