Путевой Объездчик

Если бы было всё так просто. Вот Валера явно к этим категориям не относится, однако, не меньше их жаждит наступления темноты.

Ну, тут с тобой соглашусь, можно обойтись и без двигания стрелок вечнолетним. Вот темнело в том же Риме около 7 вечера, теперь темнеет около 6. Ну кому нахрен это мрак в столь ранний вечерний час нужен?

Ну вот тут не могу не согласиться, было бы почти что идеально.

Ну а что тут особо дикого? Если рассматривать 197 не для ппроезда к метро а для пересадки на НОТ, следующий от Выхина, то норм.

тем не менее, лезут очень многие.Дык, неудивительно, самый быстрый путь в центр и на многие другие линии, за исключением нескольких радиусов.

Имеется в виду будут выходить те, кто пересаживался в Выхине на НОТ

Даёшь пол-ляма за день!

Вот тут подпишусь под каждым словом, несмотря на то, что встаю в Жесть, выхожу в 7, работаю с 8.

Так а там разве не для ССВ закрывают? Соединение же не щитом будут делать. А перегонные тоннели на разных уровнях, не ради них же закрывают.

Вот если у нас с 4 по 6 праздники, почему бы не закрыть на них? Ну хоть бы на один рабочий день меньше мучиться. Свободного места в вагоне достаточно, перспективы нормальны. Особенно, если учесть, что на Полежаевской платформа справа, а там стоят менее плотно. Да и кто-то выйдет. Вот на ПП ещё осложняется тем, что на Кунцевской тоже справа, и на ней уплотнят.

Здесь много блюстителей.

Я вчера оч неплохо посидел с Друзьями. Домой приехал только в полвторого. Давненько что-то я на метро в это время не ездил...

Тссс! Нельзя об этом на форуме!

Да пусть хоть ЮЗАО, уже хорошо, а там и другим будет легче от этого мракобесия избавиться. Да похрен, перевод-не перевод, главное, чтобы летом летнее было.

С этим информатором не знаю, что сделать надо.

Ну, по-хорошему, Шелепиха и ДЦ должны быть не каховского цвета. Но если так сделать, у 95% пассажиров взорвется мозг.

Чтобы они начали раскачиваться, жопа должна перейти некий критический порог. Например, регулярные сбои или что похуже. Тут, ИМХО, вопрос в том, начнут ли он раскачиваться в принципе.

Вот как раз ещё один яркий пример непоследовательности.

Ну что-то подобное наверняка и было. В этом плане у нас не изменилось ничего. Собсно, с чего и начал - непоследовательность.

Какая эпоха могла смениться между Ленинским Проспектом и проектированием Таганского (Ждановского) радиуса??? Там даже Вождь не менялся.

А я никуда с ночёвкой на Новогодние не езжу, по принципу зачем платить больше за то же самое.

Я, если честно, тоже весьма скептически относился к МЦК до её пуска. Но не боюсь признать свою ошибку. Но тут сыграл факт крайней непоследовательности московских властей в отношении опассажиривания МК МЖД. Вот построили в 1962 Ленинский Проспект с перспективным переходом. Хорошо и правильно. Однако, уже через 4 года (а проект был несколькими годами раньше) строят Таганский радиус без какой-либо возможности перехода на МК. И далее со всеми остановками, точнее, без оных. Понимаю, что на тот момент не везде нужны были станции, но кто мешал строить призраки типа Волоколамской/Спартака? Учитывая преимущественно открытый способ строительства, удорожание было бы минимальным. Ну, да, несколько станций всё же оказались рядом с ним или даже под ним, как Владыкино, однако, без задела под кратчайший переход. Никакой логики - каждый местный князёк как хотел, так и делал. Результат - имеем, что имеем, где-то удобно, где-то через жопу, а где-то никак. И эффективность и удобство МЦК совсем не те, что могли бы быть.

Сегодня парк не выпустил как минимум по машине на 147к и 831, оба должны были отправится в 7:14 с Янгеля, но не вышли вообще. Именно речь о невыпуске, а не об опоздании, бо следующие а 8:28 и 8:25 соответственно вышли в своё время.

Метро - да, конечно, но ехать на соседний радиус церез центр - это фирменный Московский идиотизм, в котором виноваты, конечно, не те, кто так ездит, а кто людей на это вынуждает. Ну что поделать, если признано, что структура Москвы является радиально-кольцевой, однако многия десятилетия при строительстве метро помнили только первую часть. А вторая, как показывают загруженные Ласточки и поезда на трехстанционной Каховке, нужна не меньше. Ну понятно, что МЦК не панацея от центра на всё случаи жизни, но 7-я Парковая это АПЛ, а Плещеева - СТЛ, далеко не соседние линии. А я имел в виду как раз Богородское. Там ещё утром переход меду БиЛ и Боровицкой в одну сторону тот ещё квест. Так что пересадки короче - очень сильно относительно.

А она почти везде есть. Вернее была до того как.. Однако ласточки все больше заполняются Какая альтернатива между Локомотивом - БРокоссовского и БотСадм и Владыкином и и севернее по КРЛ и СТЛ? Но моё ИМХО - одна часть народа, конечно, с МЦК свалит. Но другая появится за счёт ввода новых жд платформ, за счёт строительства в пешей доступности нового жилья и офисов.