Путевой Объездчик

Сегодня заметил у южного выхода из Нахимовского пр-та на нечётной стороне Азовской свежесделанный карман с жёлтым зигзагом. Это по что?

Отчитываюсь: Корзина, правда меньше твоей, примерно ведёрная, но это было уже в субботу днём. Итог: 4 белых, 40 подосиновиков и подберёзовиков, сыроеги, также напали на 2 поваленных дерева с опятами, но очень маленькие, шляпки, не больше рубля в диаметре.

Интересно, а многочисленные универсамы, различные магазины, кинотеатры доплачивают? Остановки - не станции метро, их переименование в Москве - обычная практика. Куда может деться этот ТРЦ? Разве что переименоваться. Но такие крупные переименовываются реже, чем некоторые остановки.

Если не стыдно будет. У нас в прошлую субботу пол-корзинки с натяжкой вышло, я жене предложил что-то объёмное на дно положить, а поверх грибы, и сфоткать, она меня пристыдила))) Мы же с дочкой (9 лет) ходим, она час проходит, потом, а давай на этот пенёк присядем, а давай на это брёвнышко, а скоро мы домой...

И набивалась ещё как! Но это лишь малая часть маршрута. Непонятно, зачем при вводе 9 линии оставили 3 сильнодублирующих маршрута на Варшавке - 2, 134, тб 37. Это при той jопе jопской, которая была в неометрённых спальниках - Ясенво, Теплак, Орешник, если брать юг. Наверное, там от них было бы в 100500 раз больше пользы.

Ять... 10 км по линейке от моей дачи. Жду субботы! Тебя с уловом!

Да, 241 последним из Варшавских в 17 перешёл, уже в середине 00-х. До 225 очередь так и не дошла) 148 - да, был такой нонсенс, его после пуска БДД в 17 перевели, но с развитием Брусавицка вернули на место. 675 тоже.

Сорри, всё смешалось в памяти. Обслуживались оба сначала, но позднее перешли в 17, и на момент пуска БДД оба в 17 были. 296 тоже был в 9. Но в конце 90-х и самом начале 00-х события оч стремительно развивались, 17 АП долгое время очень медленно развивался, до середины 90-х была всего одна колонна, а потом за несколько лет развился до 4 колонн, забрав такие крупные маршруты, как 28, 296, 776, 813, ну и по мелочи много. Значит, скорее всего, с них машины пошли в своё время на 67, 119, 13 и Ко, а с 28 пошли на 103.

А не в 2002 с вводом БДД? Спорить не буду, но у меня почему-то именно такие ассоциации - высвободившиеся машины с 776 и 813 пошли на 119. Если всё-таки в 2000, то куда они пошли? На 13? И откуда взяли на 119? С 296? Да, но разве 32 13АП в Чертаново ходил? Его не с продлением до Южной в 9АП перевели?

Сходили в субботу в лес, всё тот же стык Подольского и Чеховского р-нов. Итог - 34 подосиновика, 4 подберёзовика, 9 рыжиков, с десяток маслят и моховиков, несколько десятков сыроег - брали только небольшие и крепкие. Белых на сей раз - ноль целых, хрен десятых.

Такое могло родиться только в головах тех, кто никогда не ездил ни на метро, ни на автобусе, ни на машине, как все по пробкам. Собсно, в них и родилось. Исключительно ради красивых лозунгов, ибо трудно поверить, что нет ресурсов, способных спрогнозировать поток тех, кого САС доставит пусть не до самых дверей работы, но хотя бы в 10-15 мин. радиусе, и процент водителей, готовых пересесть со своих машин на автобус. В результате - да, таких единицы, у кого или большие проблемы с парковкой у офиса или банально экономящих на бензине. Но, к счастью, хоть 2 САСа (902, 904) закрыли дыры в недостающих связях и оказались востребованными в реальной жизни, а не в фантазиях далёких от неё.

Да ну??? А теперь внимательно изучаем матчасть: http://www.nesprosta.ru/index.php?type=list_home&s=aa640ecd8764383585c06fbdb13ec8be&page=2 http://www.nesprosta.ru/index.php?type=list_home&s=9d190567adf202423c15818ef9bfb5f7

Это шютка такая? Какое эти маршруты имеют отношение к Чертанову? Если "очень давно", ещё до пуска СТЛ и ранее, то всё маршруты, кроме 2, (296 не помню точно?), заходящие внутрь Чертанова, висели на 1АП, из нынешних - 28, 147, 189, 222, 225, 241. Из почивших - 31, 145, 200, 202, 234, 249(старый), 258, 270, 277, 285, 537 Да, был такой праздник на моей улице, его перевели полностью на И-280 и ещё и прокачали. Правда, через короткое время стало всё больше и больше попадаться Л-677.

Просветите меня про валуи, плз. Меня с детства приучили их не брать - родители не брали, да и более заядлые грибники, с которыми приходилось ходить в лес. Но то, что он съедобный, слышал и раньше. Так в чём его особенность?

Хочешь сказать, что грибнее глуши типа Шаховского/Лотошинского? А маслята, да, червивеют быстро, но маленькие, как правило, крепкие. Про руки соглашусь, а вот маринованные они просто замечательны, я бы даже сказал, самые вкусные из маринованных. Но на вкус и цвет...

Никогда бы не подумал, что это шампиньоны, да ещё и рядом с домом. А я в воскресенье на даче (граница Подольского и Чеховского р-нов) в лес ходил, итог - 2 белых, 3 подосиновика, 3 моховика, пяток маслят и несколько сыроег, причём нашёл ещё с полсотни старых, червивых маслят-лопухов. Странно, что их никто раньше не нашёл, от дач недалеко, глубоко в лес не забуривался.

Блин, утром на ём ехал, но на схему не смотрел, всё больше на девушек.

Вот до чего же гнусный народ - журналюги! Лишь бы побольше жареных ужастиков вывалить: "страшная авария с многочисленными жертвами". Да, наш пипл любит такое хавать. Даже, если бы не автоматика, маш успел бы заметить, что не по тому пути пошёл и применить экстренное, скорость-то небольшая, в худшем случае ударился бы на малой скорости о стоящий состав. Или я что-то не так понимаю?

Их всё равно меньше, чем от/до Беляево. В сумме нули от/до 1АП меньше бы были. А ведь лет 5 назад такой проблемы и не было. Назаказывали, блин...

Ещё можно 1АП частично из Бутова на Варшавскую к 163, 17АП с Варшавской в Бутово. И что всю жизнь делает 752 в 14АП, когда рядом с Беляево два других парка?

Для такого случая достаточно было небольшого резерва у Киевской и Молодёжной, чтобы начать развозить, пока остальные подтягиваются. А гонять просто так сотню машин, отвлекая их от своих маршрутов, ограничивать движение - обычный Собянинский популизм.

Это всё так, но уже после пуска Савёловской и потом далее на север. Я же говорил о временах до пуска Савёловской. Ещё тогда 27 ходил по Масловкам очень хорошо заполненным.

А кто-нибудь может дать точный ответ, зачем нужно было именно сейчас врезать эту злосчастную стрелку, если там всего 20 м тоннеля и бетонная стена? Заподозрил что-то не то ок. 9 утра, поднимаясь с Боровицкой на Арбатскую, оба встречных эскалатора были пустыми. Потом пришёл поезд на восток с половиной сидячих мест... На Курской почему-то стояли минут 7-8. Вечером около 19:00 на живом участке АПЛ интервал был ок. 4 мин., на Бауманской приличная толпа и жёсткий штурм. Что мешало сделать нормальный интервал? На Киевской же нормальный оборот. Пару месяцев назад за рюмкой чая убеждал одного чела, что единственная серьёзная опасность в метро - теракты, главное самому соблюдать банальные меры предосторожности - за 79 лет произошло только единственное техногенное ЧП с массовыми жертвами. На тот момент я ещё был прав... Из личного: после каждого теракта какое-то время входить в метро было стремновато. После сегодняшнего ЧП подобного ощущения совершенно не было. Почему - сам не знаю, что-то иррациональное. Но одна тётка при мне входя в вагон перекрестилась. А участок ПП - ДЦ сегодня работал? Нигде никаких объяв о нём, только о Киевская - Молодёжная по всему метро.

Ул 8 Марта и Верхняя Масловка до 1988 (пуска Савёловской) лишь формально были связаны с метро. Но несмотря на это тм 27 в этих краях пользовался бешеной популярностью. Системы с инт. 3 мин. шли по В. Масловке с кучей стоящих. Куда на нём ездили такие толпы до сих пор для меня загадка. Явно не до Войковской.

Несколько размытые условия задачи. Таких пар в Москве можно найти с полсотни, особо не окунаясь в историю.