Евгений36

16-й. А если дата съёмки неверная, и на самом деле снято немного позже, то и 31-й. Вряд ли это 10-ка от ПАТП-3, она примерно до 1980 года по проспекту Революции ходила.

Сомнительно, что это 5-ка. Там Икарусы работали. Вообще, на первом фото шрифт дублёра больше похож на ПАТП-5.

МЕЖДУГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА Маршруты с регулируемым тарифом Часть 4/1 (Хлевенский район) Итак, очередной обзор я планировал посвятить маршруту № 563. Однако с учётом последних изменений, произошедших на этом маршруте, я решил рассказать сразу о трёх маршрутах, соединяющих Липецк с Хлевенским районом, поскольку их работа была взаимосвязана в разное время. Итак, сегодня рассматриваем: МАРШРУТ № 563 (ранее № 233) Липецк (АВ) - Малый Мечек - Вертячье Обслуживающее предприятие: ИП Орлов Р.М., Грязинский район, с. Ярлуково Ранее обслуживающие предприятия: ИП Ларин В.И., с. Хлевное ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк МУП "ПАТП-3", г. Липецк МАРШРУТ № 574 (ранее № 268) Липецк (АВ) - Савицкое - Поддубровка/Излегоще Обслуживающее предприятие: ИП Орлов Р.М., Грязинский район, с. Ярлуково Ранее обслуживающие предпприятия: ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк МУП "ПАТП-3", г. Липецк МАРШРУТ № 275 (Закрыт) Липецк (АВ) - Вертячье через Воробьёвку Обслуживающее предприятие: МУП "ПАТП-3", г. Липецк Вот эти 3 маршрута обеспечивали устойчивую автобусную связь восточной части Хлевенского района с областным центром. Сегодня я рассказываю об их работе до начала 2010-х годов. Схема автобусного маршрут № 563 Заключительный отрезок маршрута Схема автобусного маршрута № 275 Схема автобусного маршрута №574 Скриншот схемы: Итак, в советское время из этих трёх маршрутов работали два: № 563 (ранее он был № 233) и № 574 (ранее - № 268). Открыты они были, вероятно, в 80-х годах прошлого века. Оба маршрута обслуживало Липецкое ПАТП-3. Маршрут № 233 первоначально работал в варианте "Липецк - Елец-Лозовка - Малинино". Такой укороченный вариант, скорее всего, говорит о том, что дальше не было дороги. Маршрут № 268 соединял Липецк с селом Савицкое, которое находится уже в Усманском районе на левом берегу реки Воронеж. Маршрут проходил через Елец-Лозовку, Воробьёвку, Ворон-Лозовку, Подгорное. В Хлевное маршрут не заходил, хотя проходил в непосредственной близости от него. В советское время оба маршрута начинались от старого Липецкого автовокзала. Путь на выезд из города для маршрутов данного направления пролегал по улице Терешковой и проспекту Победы. Ну а теперь подробнее о расписаниях. Маршрут № 233 Как я уже говорил, первоначально ходил только до Малинино. В расписании 1989 года указаны 3 рейса. Отправление из Липецка: 06.05, 11.50, 15.50 Отправление из Малинино (официальное): 07.55, 13.30, 17.35 Рейсы ежедневные. Фактическое отправление было через 75-80 минут после отправления из Липецка. В расписании 1990 года маршрут уже указан до села Малый Мечек - продление примерно на 3 километра. Расписание почти не изменилось, за исключением того, что рейс на 11.50 из Липецка стал выполняться только по субботам и воскресеньям. В расписании 1990 года он указан как "дополнительные рейсы в выходные дни". В расписании 1990 года протяжённость маршрута указана 69 км. Маршрут № 268 Этот маршрут, вероятно, открылся уже ближе к концу 80-х, поскольку в расписании 1989-1990 годов он числится как дополнительные рейсы в выходные дни. Т.е. маршрут работал только в субботу и воскресенье. Отправление из Липецка: 07.25, 14.30 Отправление из Савицкого (официальное): 09.45, 16.50. Фактически отправлялся примерно через 01.30 - 01.40 после отправления из Липецка. Протяжённость маршрута в расписании 1990 года указана 87 км. В конце 1992 года был открыт новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для этих двух маршрутов маршрута сократился. Таким образом, маршруты приобрёли современный вид, который показан на схемах. В 90-е годы автобусное сообщение на этом направлении улучшилось. Маршрут № 268 был продлён до села Поддубровка Усманского района. В расписании 2000 года протяжённость маршрута указана 96 км. Время в пути примерно 01.40 -01.45. Само расписание не изменилось. Отправление из Липецка: 07.25, 14.30 Отправление из Поддубровки (официальное): 10.00, 16.50 Фактическое отправление было примерно через 105-110 минут после отправления из Липецка. Рейсы стали ежедневными. В 90-е годы на этом направлении был открыт ещё один маршрут: № 275 "Липецк - Вертячье". От Липецка до села Ворон-Лозовка маршрут совпадал с маршрутом № 268, после чего уходил налево в село Вертячье. Добавлю, что и этот маршрут не заходил в Хлевное, хотя проходил в непосредственной близости от него. Маршрут обслуживало также Липецкое ПАТП-3 Протяжённость маршрута в сводном расписании 2000 года указана 77 км. Время в пути примерно 80-90 минут. Отправление из Липецка: 06.45, 14.45 Отправление из села Вертячье (официальное): 08.30, 16.30 Фактически отправлялся примерно на 10 -15 минут раньше. Первоначально рейсы, возможно, были ежедневными, однако к 2000-му году они стали выполняться только по пятницам, субботам и воскресеньям. Ну а на маршруте № 233 в течение 90-х годов было мало изменений. Из расписания был убран рейс из Липецка на 11.50. Таким образом, осталось 2 ежедневных рейса - 06.05 и 15.50. Ну и в результате открытия нового автовокзала в конце 1992 года протяжённость маршрута немного уменьшилась. В расписании 2000 года она указана 66 км. Что касается ПС, то в 80-е 90-е годы на всех трёх маршрутах главным автобусом был ЛАЗ-695Н. Иногда на эти маршруты ставили ЛАЗы-697Р. В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий на базе ПАТП-3 было создано ОГУП "Липецкие Автобусные Линии" (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание этих маршрутов. И практически сразу же после реорганизации произошли именения. Маршрут № 233 был перенумерован № 563, маршрут № 268 был перенумерован в № 574. Маршрут № 275 был закрыт. Вместо него у маршрута № 574 по пятницам, субботам и воскресеньям был введён заезд в Вертячье. Заезд выплнялся только при следовании из Липецка. В остальные дни недели автобусы следовали без заезда. Время отправления из Липецка - 07.30 и 14.30. На маршруте № 563 периодичность к концу 2000-х сократилась до трёх дней неделю. В расписании 2012 года дни недели указаны пятница, суббота и воскресенье. Отправление из Липецка - 06.20 и 15.50. Ну и подчеркну, что в начале 2010-х маршрут по-прежнему работал только до села Малый Мечек. Что касается ПС, то практически сразу же после образования ОГУП "ЛАЛ" ЛАЗы-695Н убрали с этих маршрутов, поскольку они были междугородными. На маршруте № 563 в основном стали работать ЛиАЗы-5256. На маршруте № 574 тоже в основном стали работать ЛиАЗы-5256. Также на этом маршруте во второй половине 2000-х работал ЛАЗ-Лайнер. Ближе к концу 2000-х на этом маршруте стали появляться и НефАЗы. Ну и в заключение первой части посмотрим некоторые точки маршрута № 563. Поворот в селе Елец-Лозовка Вот здесь автобус № 563 поворачивает с трассы "Хлевное-Липецк" в село Малинино (налево). Перекрёсток в Малинино и конечную остановку я показывал в обзоре маршрута № 122. Хочу отметить, что местонахождение конечной маршрута № 233 в Малинино пока не установлено. Она могла находиться как в самом селе, так и на перекрёстке, от которого до центра села примерно 500 метров. Вполне возможно, что в 80-х годах банально не было асфальта от перекрёстка до центра. Конечная "Малый Мечек" Скриншот панорамы: Вот эта остановка была конечной маршрута № 563(233) в 90-е -2000-е годы и примерно до середины 2010-х. Это вид из Липецка. На схеме маршрута - это вторая остановка на повороте в Стерляговку (подписана на фрагменте заключительного отрезка маршрута). Действительно, дорога поворачивает на юг - до Стерляговки отсюда примерно километр. Примерно до конца 2000-х в Стерляговке заканчивался асфальт, поэтому проехать дальше в Вертячье можно было только по грунтовой дороге. Это была, пожалуй, главная причина того, что автобус из Липецка дальше этой остановки не ходил. Вид в сторону Липецка Скриншот панорамы: В следующем сообщении я продолжу рассказывать об этом направлении.

МЕЖДУГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА Маршруты с регулируемым тарифом Часть 3 (Лев Толстой) Сегодняшний обзор будет посвящен автобусному сообщению Липецка с райцентром Лев Толстой. Лев Толстой - это посёлок (до 2005 года был посёлком городского типа). В конце 19-го века, когда он появился, первоначально назывался Астапово. В нём находилась узловая ж-д станция с одноимённым названием Свою известность этот посёлок получил тем, что в 1910 году на станции Астапово сняли с поезда тяжело заболевшего великого русского писателя Льва Николаевича Толстого и поселили его в доме начальника станции. Спустя неделю Л.Н. Толстой умер. В память об этом событии в 1918 году посёлок Астапово и одноимённая станция были переименованы в Лев Толстой. К большому сожалению, начиная с 2014 года на станции Лев Толстой полностью отсутствует пассажирское и пригородное жд сообщение. Итак, на этом направлении действуют 2 маршрута: МАРШРУТ № 558 Липецк (АВ) - Лев Толстой (АС) Обслуживающее предприятие: ЗАО "Л-Бус", г. Липецк Ранее обслуживающие предприятия: ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк МУП "ПАТП-1", г. Липецк МАРШРУТ № 558 Лев Толстой (АС) - Липецк (АВ) Обслуживающее предприятие: ООО "Лебедянские автобусные линии" г. Лебедянь Ранее обслуживающее предприятие: МУП "Лев-Толстовский пассажирский парк", п. Лев Толстой Схема автобусного маршрута № 558 Скриншот схемы: Автобусное сообщение "Липецк - Лев Толстой" возникло во второй половине 20-го века. В 80-х годах на этом направлении работали 2 автопредприятия. От Липецка рейсы выполняло ПАТП-1. В начале данной темы в самых первых обзорах я говорил, что это предприятие специализировалось в том числе на междугородных маршрутах между Липецком и райцентрами, а также дальнем межгороде (маршруты за пределы Липецкой области). Все эти маршруты обслуживались большим парком из Икарусов -250 и -256. Соответственно, на маршруте в Лев Толстой также работали Икарусы-250 и -256. От Льва Толстого маршрут обслуживало местное районное АТП. От этого предприятия в Липецк ездили в основном Икарусы-256 Возможно, на маршрут ставили в разное время автобусы и других моделей. Например, на предприятии точно были ЛАЗы-697Н. В советское время маршрут начинался от старого Липецкого автовокзала. Для маршрутов Лебедянского направления путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина до Кольца Трубного Завода (КТЗ). Затем автобусы поворачивали на Лебедянское шоссе и следовали в северном направлении. В расписании 1990 года протяжённость маршрута указана 90 км. Время в пути - около 2 часов. Каждое автопредприятие выполняло по 2 ежедневных рейса . Автобусы Липецкого ПАТП-1 отправлялись из Липецка в 06.40 и 15.05. Обратное отправление из Льва Толстого было 09.50 ( в расписании 1989 года указано 09.40) и 17.50. Хотел обратить внимание на один момент. Маршрут "Липецк - Лев Толстой" проходит в непосредственной близости от города Лебедянь. Тогдашняя Лебедянская автостанция находилась примерно в 4-х километрах от трассы маршрута. Так вот, в расписании 1990 года указано, что первый рейс ПАТП-1 из Липецка (06.40) заходил на Лебедянскую автостанцию с отправлением 08.10. Второй рейс из Липецка такой заезд не предусматривал. На обратных рейсах "Лев-Толстой - Липецк" заезда в Лебедянь не было. Расписание автобусов Лев-Толстовского АТП было следующим: Лев Толстой: 07.00, 13.30 Липецк: 10.10, 17.20 Рейсы также были ежедневными. Заезды на Лебедянскую автостанцию не предусматривались. В конце 1992 года был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для этого маршрута изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую и ехал до КТЗ . Таким образом, к середине 90-х маршрут приобрёл тот вид, который показан на схеме. В расписании 2000-2001 года протяжённость маршрута указана 95.4 км, что вполне логично. В течение 90-х годов расписание Липецкого автобуса немного изменилось. Первый рейс из Липецка остался без изменений - 06.40. А вот второй рейс вместо 15.05 стал выполняться в 14.40. Время отправления первого обратного рейса не изменилось -09.50. А вот второй рейс вместо 17.50 стал выполняться в 17.30. Заезд на Лебедянскую автостанцию упразднили также в 90-е годы. Расписание Лев-Толстовского автобуса не менялось. В 2004 году в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в ОГУП "Липецкие Автобусные Линии" ( с 2010 года - ОАО). Междугородная колонна ПАТП-1 вместе с автобусами и водителями была переведена в ПАТП-3. Поэтому первые годы (примерно до 2010 2011) на маршруте продолжали ездить те же самые Икарусы. Икарус -256 Икарус-250 Затем на маршрут стали ставить и автобусы других моделей, тем более, что Икарусы в ОАО "ЛАЛ" в силу возраста стали постепенно "заканчиваться" В 2016 -2019 годах на маршруте работали в основном ЛиАЗы-5256 , а также газовые ЛиАЗы-5256.57 В середине 2010-х годов Лев-Толстовское автопредприятие прекратило обслуживание своего маршрута в Липецк. Вместо него на этом графике стал работать Лебедянский перевозчик - ООО "Лебедянские автобусные линии". Это не что иное, как бывшая советская автоколонна № 1497. Произошло сие событие ориентировочно в 2013 году. В тот год в Липецкой области проводился большой конкурс на междугородные маршруты. Расписание маршрута не изменилось. Надо сказать, что смена перевозчика благотворно повлияла на ПС на маршруте. Вместо старых Икарусов на линию вышли гораздо более свежие автобусы: МАЗ-152 Hyundai Universe Space Luxury В 2020 году были проведены первые электронные аукционы на межмуниципальные маршруты Липецкой области. На маршруте 558 было 2 лота: один - для Липецкого графика, второй - для Лев-Толстовского графика. Второй лот выиграло ООО "Лебедянские автобусные линии", а вот в первом лоте по результатам аукциона произошла смена перевозчика. Вместо ОАО "Липецкие Автобусные Линии" маршрут с 01.07.2020 стало обслуживать ЗАО "Л-Бус". Правда, этот перевозчик входит в ЛАЛовский холдинг, поэтому коренных изменений не произошло. Эти же перевозчики стали победителями аукционов 2021 и 2022 годов в своих лотах, и в настоящее время обслуживают маршрут. ПС Лебедянского предприятия остался без изменений, "Л-Бус" использует на маршруте ЛиАЗ-5256, арендованный у ОАО "ЛАЛ". Расписание рейсов у обоих перевозчиков не изменилось. Напомню его. Лебедянские автобусные линии: Из Льва Толстого: 07.00, 13.30 Из Липецка: 10.10, 17.20 Л-Бус: Из Липецка: 06.40, 14.40 Из Льва Толстого: 09.50, 17.30. Все рейсы ежедневные. Ну и посмотрим ключевые точки маршрута. Поворот в Лебедянь с трассы "Липецк-Данков" Это вид из Липецка. Лев Толстой - прямо, налево - Лебедянь (около 3-х километров). Напомню, что в самом конце 80-х первый утренний рейс ЛПАТП-1 из Липецка выполнял заезд на Лебедянскую автостанцию. Саму автостанцию сейчас показывать не буду, её вы увидите в более поздних обзорах. Поворот в Лев Толстой с трассы "Липецк - Данков" Здесь также показан вид из Липцка. В этом месте автобусы 558-го маршрута поворачивают направо. Автостанция "Лев Толстой" Вид из Липецка. Здание автостанции -слева. Рядом с ним стоит Лебедянский автобус как раз с 558-го маршрута. Однако за зданием автостанции находится площадка для отстоя, с которой и производится отправление автобусов. Скриншот панорамы вида из Липецка: Вид в сторону Липецка Здесь здание автостанции справа. Скриншот панорамы вида в сторону Липецка: Вот на этом скриншоте хорошо виден заезд на отстойную площадку автостанции, и даже виден стоящий автобус. ================================================================================================================================== Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 563.

МЕЖДУГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА Маршруты с регулируемым тарифом Часть 2 (Задонск через Бутырки) Итак, сегодня я рассказываю об автобусном сообщении Липецка с достаточно известным своей православной культурой райцентром - городом Задонском. Прежде всего небольшая историческая справка. Современная история автобусного сообщения знает 3 разных марщрута между этими двумя городами. 1) Липецк - Задонск через Хлевное. Это самый старый автобусный маршрут, соединявший 2 города. Он появился раньше всех. 2) Липецк - Задонск через Бутырки. В настоящее время имеет номер 557. Появился ориентировочно в 80-х годах прошлого века. 3) Липецк - Задонск через Камышевку. В настоящее время имеет номер 576. Открылся во второй половине 90-х благодаря появлению сквозной автодороги с твёрдым покрытием от села Стебаево Липецкого района до Задонска. Первый маршрут по протяжённости и времени в пути заметно уступал остальным двум маршрутам, особенно третьему. Как следствие, он закрылся в начале 2000-х. Остальные 2 маршрута (557 и 576) продолжили работу. Как я уже говорил, после вступления в силу 220-ФЗ в 2016 году оба маршрута работали по регулируемым тарифам. В 2020 году по обоим маршрутам были проведены электронные аукционы. Однако уже в 2021 году маршрут № 576 был переведён на нерегулируемый тариф, и по нему был проведён открытый конкурс. Ну а маршрут № 557 так и остался на регулируемом тарифе. Именно о нём я сегодня рассказываю. МАРШРУТ № 557 (ранее - № 219) Липецк (АВ) - Задонск (АС) через Бутырки Обслуживающее предприятие: ЗАО "НП "Экспресс - Липецк", г. Липецк Ранее обслуживающие предприятия: ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк МУП "Автоколонна № 1415", г. Липецк В советское время существовал также аналогичный маршрут со стороны Задонского автопредприятия: МАРШРУТ № ? (Закрыт) Задонск (АС) - Липецк (АВ) через Бутырки Обслуживающее предприятие: Автоколонна № 2067, д. Малое Панарино, Задонский район Схема автобусного маршрута Также скриншот схемы маршрута: Итак, автобусное сообщение по данному направлению возникло, предположительно, в 80-х годах прошлого века. Причём сначала открылся маршрут именно со стороны Задонского автопредприятия. Это была автоколонна 2067. В расписании 1990 года протяжённость маршрута указана 67 км. Время в пути - 01.20 -01.30. Напомню, что в советское время данный маршрут начинался от старого Липецкого автовокзала. Для маршрутов Елецкого направления путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина и Московской. Задонская А/К 2067 выполняла 2 ежедневных рейса. Отправление из Задонска: 07.00, 14.10 Отправление из Липецка: 10.10, 17.45 Ездили, предположительно, ЛАЗы-699Р. Возможно, иногда были ЛАЗы-695Н. В самом конце 80-х свой маршрут в Задонск открыла Липецкая Автоколонна № 1415. В расписании 1989 -1990 годов этот маршрут указан как дополнительные рейсы по субботам и воскресеньям. Как и у Задонской А/К 2067, этих рейсов также было 2. Отправление из Липецка было в 07.10 и 14.00 Первый рейс из Задонска отправлялся в 1989 году в 09.40, в 1990 году - в 10.00. Второй рейс отправлялся в 16.50. Ездили ЛАЗы-697Р и -699Р. В конце 1992 года был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для данного маршрута изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую . Таким образом, маршрут приобрёл тот вид, который показан на схеме. Протяжённость маршрута в расписании 2000 - 2001 годов уже указана 69,7 км, что вполне логично. Рейсы Липецкой А/К 1415 в начале 90-х превратились в регулярный маршрут № 219, который стал работать в ежедневном режиме. На линии продолжили работу ЛАЗы-Туристы. Время отправления из Липецка осталось прежним -07.10 и 14.00. Время отправления из Задонска у первого рейса не изменилось -10.00, а вот у второго было изменено в более позднюю сторону - 17.15. Произошло это ориентировочно в середине 90-х. Вот с таким неизменным расписанием маршрут доработал до июня 2021 года. Что касается маршрута Задонской А/К 2067, то он в 90-х годах прекратил работу и был закрыт. Как я уже сказал, маршрут № 219 обслуживался ЛАЗами - Туристами. Однако в январе 2001 года я первый раз проехал на этом маршруте и попал вот на такую подмену Примерно осенью 2004 года в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в ОГУП "Липецкие Автобусные Линии" ( с 2010 года - ОАО). Примерно в это же время маршрут был перенумерован и получил номер 557. Первые годы после передачи маршрут продолжали обслуживать ЛАЗы-697Р и ЛАЗы-699Р Начиная с 2009-2010 года на маршруте стали появляться автобусы и других моделей: ГолАЗ ЛиАЗ-5256 НефАЗ ЛиАЗ-5256 газовый Mercedes-Benz O350-15RHD Tourismo В 2020 году был проведён первый электронный аукцион по этому маршруту. Победителем стало ЗАО "НП "Экспресс-Липецк" - дочернее предприятие ОАО "ЛАЛ" (обслуживание маршрута с 01.07.2020). Аукционы 2021 и 2022 года также выиграл этот перевозчик, который в настоящее время обслуживает маршрут. Поскольку этот перевозчик специализируется на дальнем межгороде, в плане ПС на маршруте № 557 стало заметно лучше. На маршрут "Экспресс-Липецк" ставит комфортабельные автобусы немецкого и корейского производства. Daewoo FX120 Правда, на маршруте можно иногда встретить и старенький Икарус-250 , который чуть ли не в единственном числе остался на всю Липецкую область (ещё один вроде есть в Усманской А/К 2068). Ну и в 2021 году произошло небольшое изменение расписания. С 01.06.2021 вечерний рейс из Задонска вместо 17.15 стал отправляться в 16.50. Т.е. по сути произошёл возврат к старому историческому расписанию. Остальные рейсы (07.10 и 14.00 из Липецка, 10.00 из Задонска) остались без изменений. Автостанция "Задонск" Скриншот: Это вид из Липецка. Автостанция находится слева. Дорога прямо идёт в Воронеж. Собственно говоря, это бесплатный участок трассы М-4 "Дон". Повернуть на автостанцию в данном месте автобус не может ввиду наличия отбойника. Вдалеке вы видите памятник-самолёт, вокруг которого идёт развязка с круговым движением. Автобус доезжает до этого самолёта, разворачивается вокруг него и заезжает на автостанцию как бы со стороны Воронежа. Вид в сторону Липецка Скриншот: Вот как раз в этом месте автобус заезжает на автостанцию при следовании из Липецка. Ну а выезжать с автостанции достаточно просто - в месте выезда отстутствует отбойник, и можно поворачивать в обе стороны. Добавлю, что основное направление этой дороги - Москва. На Липецк автобус повернёт примерно через километр после автостанции. =============================================================================================================================== Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 558.

Итак, я начинаю очередную тему, которая будет посвящена междугородным автобусным маршрутам Липецка. Прежде всего сделаю 2 пояснения. Пояснение 1: Как известно, в 2016 году вступил в действие 220-ФЗ, который разделил все автобусные маршруты на 2 группы: маршруты с регулируемым тарифом и маршруты с нерегулируемым тарифом. Все междугородные внутриобластные маршруты Липецкой области были отнесены к маршрутам с регулируемым тарифом. С 2020 года все внутриобластные маршруты начали распределяться на конкурсной основе через электронные аукционы. В первом таком аукционе были разыграны абсолютно все междугородные маршруты Липецкой области. Однако уже осенью 2020-го года начался постепенный перевод значительной части междугородных маршрутов на нерегулируемый тариф, который продолжался в 2021-2022 годах. Были проведены открытые конкурсы, с победителями которых были заключены контракты на 5 лет. Но некоторая часть междугородных маршрутов так и осталась на регулируемом тарифе. По этим маршрутам ежегодно проводятся электронные аукционы. Льгот на этих маршрутах нет, однако тарифы на них устанавливает Правительство Липецкой области. Поэтому сначала я расскажу о маршрутах с регулируемым тарифом, затем перейду к маршрутам с нерегулируемым тарифом. Пояснение 2: Исторически сложилось, что подавляющее большинство междугородных маршрутов Липецка обслуживалось Липецкими автопредприятиями. Но есть несколько маршрутов, на которых Липецкие предприятия никогда не работали, эти маршрты всегда обслуживались районными АТП. Так вот, об этих маршрутах в данной теме я рассказывать не буду, им я уделю внимание при рассмотрении транспорта соответствующего района. МЕЖДУГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА Маршруты с регулируемым тарифом Часть 1 (Павелка - Мокрое) МАРШРУТ № 556 (Ранее - № 213) Липецк (АВ) - Павелка - Мокрое Обслуживающее предприятие: ЗАО "Л-Бус", г. Липецк Ранее обслуживающие предприятия: ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк МУП "Автоколонна № 1415", г. Липецк Предком этого маршрута был пригородный МАРШРУТ № 113 (Закрыт) Липецк (АВ) - Павелка Обслуживающее предприятие: МУП "Автоколонна № 1415", г. Липецк Схема автобусного маршрута № 556: Более подробно заключительный отрезок маршрута в районе сёл Павелка и Мокрое: Итак, оба села находятся в Лебедянском районе. В советское время автобусное сообщение было только между Липецком и Павелкой. Возникло оно, предположительно, в 70-х - 80-х годах прошлого века. Этот маршрут обслуживала Автоколонна № 1415. В советское время маршрут начинался от старого Липецкого автовокзала. Для маршрутов Лебедянского направления путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина до Кольца Трубного Завода (КТЗ). Затем автобусы поворачивали на Лебедянское шоссе и следовали в северном направлении. Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 44 км. Время в пути примерно 60-65 минут. Приведу расписание за 1989 -1990 годы. Липецк: 06.30, 12.40, 16.10 Отправление из Павелки : официальное - 08.10, 14.20, 17.50 фактическое - через 65-70 минут после отправления из Липецка. Рейсы были ежедневные. В конце 1992 года был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для этого маршрута изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую и ехал до КТЗ . Таким образом, к середине 90-х маршрут приобрёл тот вид, который показан на схеме. В расписании 2000 - 2001 года протяжённость маршрута указана уже 52,7 км. Надо сказать, что это завышенная цифра. Протяжённость маршрута не превысила 50 км. Расписание не изменилось. Ездили ЛАЗы - 695Н. Примерно летом 2003-го года маршрут был продлён до села Мокрое, при этом был оставлен заезд в Павелку. Таким образом, при следовании из Липецка автобус сначала ехал в Павелку, затем в Мокрое, из которого уже напрямую возвращался в Липецк. При таком изменении маршрут стал междугородным, поэтому его номер был изменён со 113-го на 213-й. Расписание также несколько изменилось. Первый рейс не изменился - 06.30, а вот второй рейс вместо 12.40 стал отправляться в 12.10. Третий рейс тоже чуть-чуть изменился - вместо 16.10 стало 16.05. Обратное отправление из Мокрого примерно через 70-80 минут. Маршрут продолжала обслуживать Автоколонна 1415, по-прежнему ездили ЛАЗы. Однако в сентябре 2003-го я видел на этом маршруте Икарус-260, один из немногих, что были в Автоколонне 1415. В 2004 году в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в ОГУП "Липецкие Автобусные Линии" ( с 2010 года - ОАО). Примерно в 2006 году снова произошла перенумерация: маршрут из 213-го превратился в 556-й. После передачи маршрута в ЛАЛ до начала 2010-х чаще всего работали ЛАЗы-695Н , затем ЛиАЗы-5256 пригородной модификации. Также были отмечены разовые появления Икарусов - междугородников Примерно с 2015 -2016 года и где-то до 2019-го на этом маршруте на постоянной основе работал Volkswagen Crafter. Изредка его подменяли ЛиАЗы-5256. Одна такая подмена попала на фото. Расписание за все эти годы немного претерпело изменения. По данным на 2012 год рейс на 12.10 из Липецка уже выполнялся только по пятницам, субботам и воскресеньям. Остальные 2 рейса остались ежедневными, но чуть -чуть изменилось время отправления: вместо 06.30 стало 06.15, вместо 16.05 стало 16.00. Ну а где-то в 2014-2015 году было сформировано расписание, которое действует и сейчас. Итак, Из Липецка: 06.15, 11.30 (пт, сб, вс), 16.00 Из Мокрого: 07.25, 12.40 (пт,сб,вс), 17.10 Схема движения прежняя: Липецк - Павелка - Мокрое - Липецк. С 01.07.2021 по результатам электронного аукциона маршрут стало обслуживать ЗАО "Л-Бус". Но в целом маршрут остался внутри ЛАЛовской "семьи". А вот какие автобусы ездят, пока не могу сказать. Наверное, что-то арендуется у ЛАЛа. Расписание и схема движения не изменились. Ну и посмотрим конечные точки маршрута. Конечная "Павелка", старая остановка (май 2017 года) Первый раз по этому маршруту я поехал летом 2005-го года. Автобус разворачивался вот на этой площадке перед магазином. Это показан вид из Липецка. Спустя какое-то время остановку перенесли за магазин. Теперь автобус объезжает магазин и за ним останавливается. Конечная "Павелка", новая остановка (май 2017 года) Магазин справа от меня. Видна падающая от него тень. А это вид в сторону Липецка: Также через эту остановку проходит внутрирайонный маршрут № 395 "Лебедянь - Каменная Лубна", у которого есть заезд в Павелку. Конечная "Мокрое" (июль 2016 года) Это вид из Липецка. Далее дорога идёт на трассу "Лебедянь - Доброе", до которой примерно 3 километра. С той трассы на эту остановку выполняет заезд автобус внутрирайонного маршрута № 394 "Лебедянь - Михайловка", и по некоторым данным также межмуниципальный маршрут № 303 "Лебедянь - Трубетчино". Вид в сторону Липецка - дорога поворачивает налево. Как я уже говорил, в 2016 году постоянно работал Volkswagen Crafter, но его иногда подменял ЛиАЗ. Вот как раз на такую подмену я и попал. Это рейс на 11.30 из Липецка, которым я и приехал. ============================================================================================================================== Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 557.

Это 5460 ВВР. 8 и 12 маршруты - это уже период развала, когда могли поставить куда угодно. А в нормальные годы он был закреплён на 139-м маршруте (будущий 51э).

Вверху маршрутные таблички не различались. Внизу на лобовом стекле водители в зависимости от направления ставили таблички "Чернавский" или "Вогрэс". По большому счёту эти таблички были нужны только на участке от Авиазавода до ДК Кирова. А точнее говоря, нужны они были всего на двух остановках: на конечной и на гостинице "Восток". ЛАЗы, скорее вего, были до образования ПАТП-5.

ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА - ОБЗОР ИЗМЕНЕНИЙ 2020 -2022 Часть 7 Продолжаю обзор изменений, произошедших на пригородных маршрутах Липецка в 2020-2022 годах. Маршруты №№ 141, 236 Обзор этих двух маршрутов состоял из 2-х частей. Ссылки: Часть 1 (написана 20.06.2021) Часть 2 (написана 08.07.2021) Первое важное уточнение касается перевозчика. Аналогично маршрутам №№ 137, 138, 139, маршрут № 141 обслуживает с 2020 -2021 года ИП Филимонов Дмитрий Витальевич. Об этом факте я говорил в предыдущем обзоре. Он же является победителем электронного аукциона за 2022 год по этому маршруту. Идём дальше. В написанном обзоре я говорил, что на трассе Р-119 "Орёл - Тамбов" осуществляется реконструкция, связанная с созданием разноуровнего перекрёстка. Поэтому маршрут № 236 был вынужден изменить схему движения. В настоящее время работы завершены, и маршрут № 236 вернулся к старой традиционной схеме движения. Что касается расписания, то был восстановлен обеденный рейс. Таким образом, в настоящее время автобус из Грязей отправляется в 05.50, 12.00, 15.30. Отправление из Липецка (АС "Сокол") - 07.30, 13.40, 17.40. Маршрут по-прежнему обслуживает АО "Грязинское АТП", которое стало победителем аукциона 2022 года. Что касается изменений в расписании маршрута № 141, то они носят в основном косметический характер. Самое значительное: с этого года на рейсе 12.20 из Липецка во все дни недели введён заезд в село Бутырки. В остальном очень мелкие изменения, касающиеся времени отправления, которое смещается периодически на 5-10 минут в ту или иную сторону. Маршрут № 144 Обзор маршрута был опубликован 26.04.2022. Ссылка на обзор Здесь совсем мелкие изменения. Перевозчик тот же - ЗАО "НП "Экспресс-Липецк", которое стало победителем аукциона 2022 года. Небольшие изменения есть в расписании. С 01.07.2022 первый рейс в Липецк вместо 06.10 стал отправляться в 06.00. Этот рейс по-прежнему выполняется с заездом в центр села Фащёвка. С 01.01.2023 рейс 11.00 из Липецка теперь во все будние дни выполняет заезд в подсобное хозяйство ЛТЗ. Напомню, что ранее заезд выполнялся только по вторникам и четвергам. В остальном расписание осталось прежним. Маршрут № 145 Обзор этого маршрута написан 11.05.2022. За прошедший год на этом маршруте вообще не происходило никаких изменениий: ни в перевозчиках, ни в схеме движения, ни в расписании. Поэтому ссылку на обзор этого маршрута я давать не буду. Маршрут № 159 Обзор этого маршрута написан 16.05.2022. За прошедший год на этом маршруте вообще не происходило никаких изменениий: ни в перевозчиках, ни в схеме движения, ни в расписании. Поэтому ссылку на обзор этого маршрута я давать не буду. Маршрут № 171 Обзор этого маршрута написан 19.05.2022. За прошедший год на этом маршруте вообще не происходило никаких изменениий: ни в перевозчиках, ни в схеме движения, ни в расписании. Поэтому ссылку на обзор этого маршрута я давать не буду. Маршрут № 472 Обзор этого маршрута написан 25.05.2022. За прошедший год на этом маршруте вообще не происходило никаких изменениий: ни в перевозчиках, ни в схеме движения, ни в расписании. Поэтому ссылку на обзор этого маршрута я давать не буду. Маршрут № 180 Обзор этого маршрута написан 02.06.2022. За прошедший год на этом маршруте вообще не происходило никаких изменениий: ни в перевозчиках, ни в схеме движения, ни в расписании. Поэтому ссылку на обзор этого маршрута я давать не буду. Маршрут № 158 Обзор этого маршрута написан 09.06.2022 Ссылка на обзор Здесь единственное изменение касалось перевозчика. По результатам электронного аукциона с 01.07.2022 маршрут обслуживает ООО "Нирал - Авто". Расписание и схема движения не изменились. Маршрут № 170 Обзор маршрута опубликован 15.06.2022. Ссылка на обзор Перевозчик здесь не изменился. По результатам электронного аукциона 2022 года маршрут по-прежнему обслуживает ОАО "Липецкие Автобусные Линии". Единственное маленькое изменение произошло в расписании. Вечерний рейс из села Н-Дубовое в Липецк с июля прошлого года вместо 17.10 стал выполняться в 17.15. Маршрут № 157 Обзор маршрута написан 20.06.2022 Ссылка на обзор Единственное изменение было в перевозчике. По результатам электронного аукциона с 01.07.2022 маршрут обслуживает ИП Орлов Роман Матвеевич - один из представителей "династии" Орловых. О нём говорил в обзорах. Схема движения и расписание маршрута не изменились. Маршруты №№ 135с, 155 Обзор этих двух маршрутов опубликован 01.07.2022 Ссылка на обзор Как я уже говорил неоднократно в обзорах, маршрут № 155 перевдён на осенне - зимний режим работы. В указанный период выполняется всего один рейс. Из Липецка -09.00, из Казино -09.55. Ранее этот рейс выполнялся в субботу и воскресенье, с осени 2023 года он будет выполняться только по субботам. Также при следовании из Липецка выполнялся заезд в Товаро-Никольское. С осени 2023 года этого заезда не будет. Расписание сезонного маршрут № 135с в этом году не изменилось, но изменилась периодичность. В этом году маршрут не работает по вторникам и четвергам. Маршрут № 167 Обзор этого маршрута написан 06.07.2022 Ссылка на обзор Здесь принцип расписания, а также само расписание не изменились. Зимой почти все рейсы выполняются с заездом в Казино, летом - все заезды в Казино отменяются. Зимой в Казино не заезжает только первый рейс из Липецка на 06.00. Ну и маленькое изменение произошло на рейсе 13.45 из Черниговки в Липецк. Ранее он заезжал в Казино ежедневно, теперь, начиная с осени 2023 года заезд в Казино будет выполняться только в выходные дни. ================================================================================================================================== Итак, я закончил обзор изменений, произошедших на пригородных маршрутах Липецка в 2020 -2022 годах. Начиная со следующего обзора, я буду рассказывать о междугородных внутриобластных маршрутах Липецка, которые по современной терминологии называются межмуниципальными.

ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА - ОБЗОР ИЗМЕНЕНИЙ 2020 -2022 Часть 6 После долгого перерыва продолжаем знакомиться с автобусными маршрутами Липецкой области. Мы остановились на обзоре изменений, произошедших на пригородных маршрутах Липецка в 2021 -2022 годах. Маршрут № 120 Обзор маршрута был опубликован 22.03.2021. Ссылка на обзор За прошедшее время перевозчик на маршруте не изменился. По результатам электронных аукционов 2021-2022 годов маршрут продолжает обслуживать ИП Орлов И.М. Небольшие изменения произошли только в схеме маршрута и в расписании. Итак, с 01.07.2021 чуть-чуть изменилось расписание первого рейса. Из Липецка вместо 04.45 автобус стал отправляться в 04.40, из Донского Рудника - вместо 05.45 время отправления стало 05.40. При следовании в Липецк стал осуществляться заезд в село Казино. Следующее изменение произошло 29.07.2022, и оно было более существенным. Вечерний рейс на 17.05 стал выполняться только в выходные дни, при этом производится заезд к кладбищу. Обратный рейс в Липецк на 18.25 не заходит к кладбищу, только к церкви. В будние же дни был введён рейс на 17.50 с заездом к кладбищу. Обратное отправление в Липецк -19.10 (заезд только к церкви). С наступлением зимнего сезона при следовании из Липецка на этом рейсе стал выполняться заезд в Казино. Начиная с 15.04.2023 заезд в Казино на рейсе 17.50 осуществляется только по вторникам и четвергам, поскольку заработал сезонный маршрут № 135с, у которого есть вечерние рейсы во все дни, кроме четверга. Начиная с сентября 2023 года периодичность заезда в Казино увеличится до 4-х дней в неделю, ну а начиная с 1 ноября заезд в Казино на рейсе 17.50 будет осуществляться во все дни с понедельника по пятницу. Такой режим работы связан с коренными изменениями, произошедшими на маршруте № 155. Напомню из предыдущих обзоров, что маршрут № 155 "Липецк - АВ - Казино" переведён в осенне-зимний режим работы. Весной и летом село Казино обслуживается другими маршрутами, включая маршрут № 120. Ну и ещё одно изменение на маршруте № 120 произошло 15.08.2022. Первый рейс на 04.40 от Автовокзала теперь начинает движение от остановки "Гаражи" в 04.50. Последние рейсы из Донского Рудника (19.10 - будние дни, 18.25 - выходные дни) следуют до остановки "Полиграфический комплекс". Местонахождение этих остановок я уже неоднократно показывал в предыдущих обзорах. Маршруты №№ 133, 240 Обзор этих маршрутов написан 28.03.2021. За прошедшие 2 года на этих двух маршрутах вообще не происходило никаких изменениий: ни в перевозчиках, ни в схеме движения, ни в расписании. Поэтому ссылку на обзор этих маршрутов я давать не буду. Маршруты №№ 135, 140 Обзор этих маршрутов написан 06.04.2021. За прошедшие 2 года на этих двух маршрутах вообще не происходило никаких изменениий: ни в перевозчиках, ни в схеме движения, ни в расписании. Поэтому ссылку на обзор этих маршрутов я давать не буду. Маршрут № 136 Обзор этих маршрутов написан 12.04.2021. За прошедшие 2 года на этом маршрутае вообще не происходило никаких изменениий: ни в перевозчике, ни в схеме движения, ни в расписании. Поэтому ссылку на обзор этого маршрута я давать не буду. Единственное изменение планируется с 20.06.2023: второй рейс из Каликино в Липецк на 11.45 будет выполняться в 11.55 Маршрут № 137 Обзор маршрута написан 18.04.2021. Ссылка на обзор Итак, прежде всего хочу отметить изменения, которые произошли до написания обзора. По некоторым причинам они не вошли в тот обзор. Итак, действующим перевозчиком на этом маршруте является ИП Филимонов, но не Виталий Евгеньевич, а Дмитрий Витальевич. Очевидно, сын. Он также юридически зарегистрирован в селе Богородицкое Добровского района. То ли я невнимательно смотрел аукционную документацию 2020 года, то ли на стыке 2020 и 2021 годов произошла вот такая "тихая" замена. Но по существу ничего не поменялось, т.к. оба перевозчика относятся к так называемому "семейству Филимоновых". Отмечу также что ИП Филимонов Д.В. является также победителем электронных аукционов 2021 и 2022 годов. Также необходимо отметить, что ещё в феврале 2021 года время отправления первого рейса из Липецка было изменено с 05.00 на 05.30. Обратное время отправления не изменилось - 06.30 . Как было написано в объявлении на АС "Сокол", изменение времени отправления из Липецка было сделано по просьбе перевозчика, чтобы сократить время стоянки в селе Кривец. Ведь совершенно очевидно, что в столь ранее время дорога гораздо свободнее, поэтому автобус идёт заметно быстрее. Напомню, что этот рейс работает только в будние дни. Также где-то весной 2021 года у двух рейсов была немного изменена трасса следования. В Добровском районе на границе с Тамбовской областью находится небольшая деревня Кувязево. Причём расположена она так близко к границе, что крайний дом деревни расположен буквально в 100 метрах от крайнего дома села Ярок Мичуринского района Тамбовской области. Разделяет эти 2 населённых пункта маленькая речка. Дорога в само Кувязево не позволяет проложить автобусный маршрут, но буквально в 1,5 километрах от деревни проходит автодорога "Лебедянь - Мичуринск". По ней ходят только межобластные автобусные маршруты сообщением "Мичуринск - Липецк", работа которых отличается нестабильностью особенно после пандемии COVID-19. А вот до ближайшего пригородного льготного маршрута № 137 от поворота до Кувязево идти около 2,5 километров. Возможно, по просьбе жителей весной 2021 года было решено изменить маршрут следования у 2-х рейсов 137-го маршрута так, чтобы эти рейсы захватывали Кувязевский поворот. Смотрим фрагмент схемы 137-го маршрута: Изменённый участок я выделил чёрным маркером. Напомню, что основная трасса маршрута проходит непосредственно через Леденёвку, которая подписана на карте. Изменения коснулись рейса на 10.30 из Липецка. По вторникам и субботам он следует из Липецка через Кувязевский поворот, в остальные дни недели его схема не изменилась, т.е. через Леденёвку. Обратно на 12.00 он следует обычной трассой через Леденёвку во все дни недели.. Также изменение коснулось и рейса "Кривец - Липецк" на 15.30. По вторникам и субботам он следует через Кувязевский поворот, в остальные дни недели - по обычной схеме (через Леденёвку) Прямой рейс из Липецка на 14.00 во все дни выполняется по обычной схеме. Ну и уже где-то летом 2021 года после написания обзора произошло ещё одно изменение в расписании. Рейс "Кривец - Липецк" на 17.15 стал отправляться в 17.25. Других изменений на этом маршруте не было. Маршрут № 139 Обзор маршрута написан 06.05.2021. Ссылка на обзор Здесь изменения носили всего лишь косметический характер. Прежде всего нужно отметить, что и этот маршрут обслуживает ИП Филимонов Д.В. Здесь ситуация аналогична маршруту № 137 (см. выше). Тем более, что маршруты №№ 137 и 139 на всех аукционах идут в одном лоте. Теперь об измененях 2022 -2023 годов. Итак, отправление из Липецка - 07.05, 11.40 (заезд Горицы), 15.50 (заезд Горицы). В обзоре я указывал, что заезд в Горицы на рейсе в 11.40 производится по пн, ср, пт, сб, а на рейсе 15.50 - в будние дни. Так вот, периодичность заездов меняется в зависимости от конкретного периода. Это зависит от работы или неработы сезонного садового маршрута № 132с в конкретный период. В настоящее время на рейсе 11.40 заезд в Горицы производится по понедельникам, средам и пятницам, а на рейсе 15.50 - пн, вт, ср, чт. В зимний сезон заезд на рейсе 11.40 будет также выполняться по субботам, а на рейсе 15.50 - также и по пятницам. Обратное отправление - 08.10 (было - 08.15).Зааезд в Горицы выполняется во все будние дни, причём это действует круглогодично. Второе отправление в Липецк - 12.45. Сейчас заездов в Горицы нет, но зимой они будут выполняться по воскресеньям. Ну и третий рейс в Липецк остался без изменений -16.55. На нём зездов в Горицы нет и не было. Маршрут № 138 Обзор маршрута написан 16.05.2021. Здесь единственное уточнение касается перевозчика. Маршрут всё это время обслуживает ИП Филимонов Д.В. Здесть та же ситуация, что и с маршрутами №№ 137, 139 (см. выше). А так изменений на этом маршруте не было никаких, поэтому ссылку на обзор маршрута я давать не буду. (продолжение следует)

Сообщение послано ошибочно. 1 мая я планирую написать продолжение обзоров маршрутов Липецкой области

Всех с наступившим Новым Годом!

Тогда это не 101-й, и вообще, это вот этот автобус: https://fotobus.msk.ru/vehicle/305625/#n183823 В 1999-2000 (до какого месяца, точно не назову) он работал на маршрутном такси 6А, после чего его отправили на 105-й пригородный маршрут.

На 101-м не было бело-красныхЛиАЗов-5256. Таких ЛиАЗов вообще не было в ПАТП-3.

Попадаются в сети некоторые фотографии именно по Воронежу с дублёрами без букв

В 70-е годы, вероятно, так и было, а вот с начала 80-х, когда пошли белые номера, дублёры наносились с буквами. У ПАТП-5 мне запомнились только белые с голубыми полосами, а вот у ПАТП-3 были и со светло-красными полосами. Плюс уже начали идти автобусы, полностью окрашенные охрой. Ну все ЛиАЗные на тот момент маршруты: 1,2,6,8 (частично), 10, 13, 14 (частично), 15,16,18,19,20,21,25,27,29 (частично),31, 32, 33. Судя по тому, что идёт по правому крайнему ряду, это, скорее всего, 10-ка. Её к тому моменту уже вроде перенесли на Фридриха Энгельса. Также мог быть 101-й, но вряд ли.

Да, действительно, в тот период времени, что показан на фото, на этом отрезке ходили только 11-й и 27-й, причём 11-й был Икарусным.

С этого места отправлялись маршрутные такси 1,3,4.

За всё советское время не скажу, но в 80-е годы все поезда шли через Воронеж-1. Да их и было не особо много, поскольку почти весь пассажирский траффик на юг шёл через Белгород- Харьков. На Придаче в 80-е годы останавливались только 2 поезда "Воронеж-Калач". Также в середине 80-х в течение нескольких лет на Придаче делал остановку "Воронеж-Харьков". Но вот в августе 1988-го мы поехали этим поездом к родственникам под Купянск - остановки на Придаче у него уже не было. Я уже более 40 лет живу рядом с Придачей, поэтому знаю, что говорю.

Судя по всему, да. Фото сделано, скорее всего, не позднее 1972 года, поскольку цирковые труппы показывали свои выступления в Первомайском Саду до того момента, пока не был построен современный цирк. А он, как известно, начал строиться как раз в 1972-м. Также внутри Сада был летний кинотеатр "Первомайский". Подземный переход у здания ЮВЖД начали строить в 1974-м.

101 не попадал под эти ограничения. Это областной маршрут, а запрет ввела мэрия, которой ни ПАТП-3, ни 101-й маршрут не подчинялись. К тому же, в 2002 году на 101-м маршруте докатывала стая рухляди, состоявшая из старых отКВРенных и перекрашенных до неузнаваемости -677-х. Эта стая была разбавлена некоторым количеством ЛиАЗов-5256 различной степени свежести и новизны. В начале лета 2002 -го в ПАТП-3 пришла партия вот этих ЛиАЗов: http://fotobus.msk.ru/vehicle/231825/#n244778 Так вот, первоначально 3 или 4 таких автобуса поставили на 101-й. Это уже весной 2003-го, после того, как у ПАТП-5 забрали почти все пригородные и междугородные маршруты и передали их ПАТП-3, эти автобусы со 101-го перевели на эти маршруты для усиления. А ПАЗики появились уже в 2004-2005, когда областные и городские власти уже окончательно поделили полномочия и маршрутные сети.

С 1 мая 2002 года. По Кирова 39-й в Никольское всё же остался.

В том-то и дело что на 677М. Там пилот был уматный - гонялся даже за ПАЗиками. Ну и автобус был не старый - А 125 АР 36.

Ну вот она - та самая Вольва с маршрутного такси № 6. Один чудик, работавший на 2-ке автобусе, умудрялся на ЛиАЗе гоняться за этой Вольвой на Чернавской дамбе.

Нет, это 2-ка (ПАТП-5), 1904 ВВТ. Он был узнаваем по жёлтому куску металла. 101-й на этой остановке не останавливался.