rvu

Если имеется в виду грязь, то она замерзла.

а условие посмотреть? - Я только не понимаю, почему должно быть или-или. Почему не может быть и то и то?

@М.Михаил , удалось съездить в Дрезден?

Пусть как и у тебя будет больница МПС. Сейчас П-С идеальный вариант, особенно если потом ехать в сторону центра.

Огласите весь список, пожалуйста.

Да по моему с любого места на Ленинградке/Волоколамке можно без пересадки уехать до той станции D2 какая нравится. Нет? Это как? Вот мне, допустим, понравится Красный строитель.

Вообще-то мне пофиг на любой цвет. Но если ты не заметил закономерности, я тебе не помогу.

Пришлые люди из Сибири. У них такого не было, что им Кольцевая? Большая Коричневая. Предлагаю в Яндексе набрать: кольцевая линия коричневая линия пятая линия И посмотреть результаты.

Ну вот сейчас можно везде цветной кружок с цифрою добавить к надписи и все будут счастливы.

Цвет и раньше был.

Только кольцевой это не касается. Нигде (кроме вас двоих) не слышал, чтобы кольцевую кто-нибудь называл коричневой. А зачем называть по номерам, если ориентируются по цвету?

Вот и надо писать везде «переход на кольцевую линию», а не двух станциях, как ты утверждаешь. Нифига себе, понятное всем название второстепенно! ассоциируется с грязным унитазом? Вот только не надо свою родную тупость приписывать иностранцам. Они-то тут при чем?

Надписи «переход на Кольцевую линию» не было? А я думаю, что должно быть удобно пассажирам. «Переход на кольцевую линию» явно понятнее, чем 5 в кружочке, которая пусть тоже будет.

Которое было раньше. Почему? Ах, да, чтобы потом создать фокус-группы и прочее... Когда коту делать нечего...

Я знаю подобные истории про собак и даже здесь про них писал. Ну начни их переучивать на числа. Потом расскажешь, что вышло.

Какое достижение! Уже подписывают! А ничего, что раньше это десятилетиями было? По цветам на Кольцевую не знаю кто у нас ориентируется. Я ни разу не слышал про переход на коричневую линию. Только на кольцевую слышал.

Переход на пятую линию не говорят? У меня от всей этой говорильни на двух языках нет четкого понимания, что они вообще говорят.

Эту задачку прекрасно решают дети ещё в дошкольном возрасте.  Всё же лучше собаки-поводыри за счёт московского бюджета на каждом переходе, а то мало ли что. Ты от работы отвлекайся что ли. Тут тебе не забитые животные.

Как вы сказали? Видно. Но зачем то, что всем известно как кольцо называть по-другому?

Так найди этого рядового пассажира и спроси. Например, почему он до Бутырской на автобусе едет.

Туалеты био. По крайнем мере в нашем.

Актуальные цены надо на сайте РЖД смотреть. Чем они принципиально отличаются от нефирменных? А тебе это как срочно? Возможно, скоро поеду — посмотрю. Раньше мне это не нужно было. Но вообще-то этот вай-фай даже где точно есть, совершенно не точно что будет в конкретном поезде работать. Кстати, этот поезд бывает и ФПК и БЧ. Возможно, в них что-то разное есть. Я езжу в ФПК. Вспомнил, в поездах ФПК сейчас используют составы от калининградских поездов «Янтарь». По крайней мере так в прошлом году было.

Отдельно электрички с единой системой оплаты и еще отдельно с другой системой оплаты? МЦК тоже тогда выделить из метро на отдельную схему? Понятно, что если весь транспорт на одну схему не влезает его начинают как-то делить. Можно, например, разделить весь НОТ на автобусы, троллейбусы и трамваи. Есть (или были) и такие схемы. Но удобно ли это?

А что интересует?

Так здесь про Москву пишут. Варианты до Смоленска я не смотрел. Сейчас посмотрел и до Смоленска. Купе и плацкарт одинаково. А вот люкс от Чернышевского дешевле. Но люксом из Минска до Смоленска будет дешевле. До Москвы пару сотен сэкономить можно, что при стоимости билета за 30 тыс. не впечатляет.