rvu

Пришлые люди из Сибири. У них такого не было, что им Кольцевая? Большая Коричневая. Предлагаю в Яндексе набрать: кольцевая линия коричневая линия пятая линия И посмотреть результаты.

Ну вот сейчас можно везде цветной кружок с цифрою добавить к надписи и все будут счастливы.

Цвет и раньше был.

Только кольцевой это не касается. Нигде (кроме вас двоих) не слышал, чтобы кольцевую кто-нибудь называл коричневой. А зачем называть по номерам, если ориентируются по цвету?

Вот и надо писать везде «переход на кольцевую линию», а не двух станциях, как ты утверждаешь. Нифига себе, понятное всем название второстепенно! ассоциируется с грязным унитазом? Вот только не надо свою родную тупость приписывать иностранцам. Они-то тут при чем?

Надписи «переход на Кольцевую линию» не было? А я думаю, что должно быть удобно пассажирам. «Переход на кольцевую линию» явно понятнее, чем 5 в кружочке, которая пусть тоже будет.

Которое было раньше. Почему? Ах, да, чтобы потом создать фокус-группы и прочее... Когда коту делать нечего...

Я знаю подобные истории про собак и даже здесь про них писал. Ну начни их переучивать на числа. Потом расскажешь, что вышло.

Какое достижение! Уже подписывают! А ничего, что раньше это десятилетиями было? По цветам на Кольцевую не знаю кто у нас ориентируется. Я ни разу не слышал про переход на коричневую линию. Только на кольцевую слышал.

Переход на пятую линию не говорят? У меня от всей этой говорильни на двух языках нет четкого понимания, что они вообще говорят.

Эту задачку прекрасно решают дети ещё в дошкольном возрасте.  Всё же лучше собаки-поводыри за счёт московского бюджета на каждом переходе, а то мало ли что. Ты от работы отвлекайся что ли. Тут тебе не забитые животные.

Как вы сказали? Видно. Но зачем то, что всем известно как кольцо называть по-другому?

Так найди этого рядового пассажира и спроси. Например, почему он до Бутырской на автобусе едет.

Туалеты био. По крайнем мере в нашем.

Актуальные цены надо на сайте РЖД смотреть. Чем они принципиально отличаются от нефирменных? А тебе это как срочно? Возможно, скоро поеду — посмотрю. Раньше мне это не нужно было. Но вообще-то этот вай-фай даже где точно есть, совершенно не точно что будет в конкретном поезде работать. Кстати, этот поезд бывает и ФПК и БЧ. Возможно, в них что-то разное есть. Я езжу в ФПК. Вспомнил, в поездах ФПК сейчас используют составы от калининградских поездов «Янтарь». По крайней мере так в прошлом году было.

Отдельно электрички с единой системой оплаты и еще отдельно с другой системой оплаты? МЦК тоже тогда выделить из метро на отдельную схему? Понятно, что если весь транспорт на одну схему не влезает его начинают как-то делить. Можно, например, разделить весь НОТ на автобусы, троллейбусы и трамваи. Есть (или были) и такие схемы. Но удобно ли это?

А что интересует?

Так здесь про Москву пишут. Варианты до Смоленска я не смотрел. Сейчас посмотрел и до Смоленска. Купе и плацкарт одинаково. А вот люкс от Чернышевского дешевле. Но люксом из Минска до Смоленска будет дешевле. До Москвы пару сотен сэкономить можно, что при стоимости билета за 30 тыс. не впечатляет.

Разницы нет. Как и раньше с Нестеровым не было.

Там как раз все понятно сделано. Мало того, они сумели отдельно RE-RB нарисовать.

То что они вместе это скорее правильно. Насчет реализации можно спорить. Схема, которую выше выложили, плохо сделана.

Тогда уж от Черняховска. Только может быть и не дешевле, от поезда зависит. Есть поезда, где от Минска дешевле.

Ну если шляться с гидами, то вероятность повышается.

Мне житель Минска говорил, что сложно. И это город, где свое метро есть.

Динамики в вагонах? Лет 50 точно, но скорее всего больше.