rvu

А что это по-твоему? И чем от метро отличается?

Ну вот можно от Мюнхена до Праги скататься ради прикола. С остановками во Франкфурте и Берлине. Это и прикольно и интересно. @Касым , на первый раз я просто удалил твое сообщение. Это предупреждение.

Естественно.

Как-то так. Я вот вообще не был в метро Варшавы. В Варшаве был.

Мне жалко тратить время на пустые расчеты. Я не вижу смысла в этих поездках. Теоретически было любопытно. Да, можно. Но не представляю, чтобы кто-нибудь реально этими разъездами занялся.

А куда ты там на такси ехал? Из аэропорта?

Беру рисунок Касыма: У меня самолет на 2 часа раньше, чем у Касыма. Не успею? В твоем проекте ты заваливаешься спать в гостинице Минска. Так же можно и в Казани сделать. Да, из Минска поездом потом доехать в Москву быстрее. Но в условиях об этом ничего не было. Равно как можно и самолет опять использовать, если горит (расписание не смотрел).

Спб — Казань, Победа — 18:10 — 20:25, на метро успеешь.

Я же выше писал про Казань. Едешь в нее вместо Минска и будет тебе 4 города по России. Визы надо использовать. В центре Праги всегда толпы туристов. В сезон где-то бывает не протолкнуться, зимой свободнее, если ты об этом.

Если чистое метро, без трамов, то Мюнхен, Франкфурт, Берлин, Прага. Легко.

Если метротрамы считаются, то по Германии 5 запросто. А может и больше, считать надо.

Если транспорт просто ради названия, то канатка и в Москве есть. Можно самолетом в Нижний. Но что там, кроме канатки, которая есть в Москве?

А зачем в Питер ехать?

На табло шрифт меняется, сам говорил. А на платформе написать и так и так религия не позволяет? Кстати, как русские в Москве понимают D1 и D2?

А 6L и 6R написать?

Это непринципиально. Интересен именно факт перенумерации путей, т.к. этими номерами пользуются сами железнодорожники и это важно, они не должны их перепутать. Поэтому их и не трогают, для пассажиров можно платформы нумеровать как угодно.

Можно Минск заменить на Казань рейсом Победы. Тогда все города будут в России. И, наверное, дешевле будет. Это я первый листик смотрел.

Был. И даже в двух гостиницах там останавливался в одной поездке.

Теоретически понятно, а реально такой маршрут будет стоить кучу денег непонятно для чего потраченных.

Не особо интересно. Расписанный маршрут можно было бы обсудить, просто ради того, чтобы обсудить.

Я этого спорта не понимаю, но, огласите весь список, пожалуйста: конкретнее. С рейсами.

Я тоже вспомнить ничего не смог. Удивило еще то, что 1 и 2 не оставили за сквозными путями, начав нумерацию с другой стороны. Возможно, потому что МЦД, а 1 и 2 отдали "старым" электричкам, но по идее вокзалу должно быть все равно, что там за поезда.

Как это не приступали? А о чем тогда отчеты Грекова?

Так это как раз к северу от Кунцевской.

А какой самый важный?