rvu

Так "качественно" снято, что и не разглядишь, если не знаешь.

Но как недавно выяснилось, это глючит.

Интересно, как они будут их подсчитывать? В некоторых городах для этого турникеты стоят, не для валидации билетов, а именно для подсчета пассажиров - перевес здесь недопустим.

Это так не работает. У бизнеса мотивации посерьезнее. Так что если увидим, то что-нибудь импортное.

Я тоже ничего не понял.

Еще ничего не утверждено. Напиши им письмо с пожеланиями.

«городские парки» на это намекают. Но это тоже неплохо. Вряд ли кто из спешащих поедет с Киевской в Москву-сити на кораблике, при том, что там на метро 1-2 остановки. А вот из Западного порта уже могут.

https://www.mos.ru/news/item/46231073/

Как насчет 42?

Выпиливают. Местами меняя на электробус. А автобусы тут вообще ни при чем.

Троллейбусы, а не автобусы. Хельсинки, Дрезден. Ты вся такая интересная. Вот если на тебя нападут с целью изнасилования, то я сразу тебя спасу и ты станешь моей. А давай немного упростим задачу и ты станешь моей сразу, зачем нам каких-то гопников ждать, чтобы я тебя от них спасал? Зачем платить больше, если нет разницы?

Да ну? Вот где этот промежуточный автобус на 42 маршруте? Меняют напрямую.

Хозяин кота написал, что был вынужден взять его с собой, т.к. переезжал в другую страну на работу на 2 года. И что большой вес кота связан с его породой, это нормально.

Не они первые, но случай редкий.

Не помню, какой там самолет был, какой-то из Ту, но это был далеко не первый полет. Т.е. я раньше летал и даже не знал о такой проблеме. А нужно ему было вообще с котом ехать? Или он навсегда переезжал? Потом до Москвы-то было близко, а он пишет, что кот мучился.

Перепады давления. Человек знает как с ними бороться, а как кошке объяснить? Я, кстати, не сразу узнал, как-то уши капитально заложило в Ростове, было очень хреново. Но как раз попутчиком оказался недоучившийся летчик, он всё популярно рассказал.

Мне в этой истории больше кота жалко. Нужно ли было так мучить животное? Когда брат перевозил кошку в Германию, они с сыном поехали поездом, выкупив всё купе. По деньгам это было дохрена, но мучить кошку самолетом они не решились.

Этот глубокий ввод в Европе сделали почти повсеместно.

Потому что есть метро Люблино и оно не там, где жд станция.

Полез копаться в их правилах и вдруг: животное не более 8 кг. Наверное, и в Аэрофлоте такие же правила.

Это можно трактовать двояко, и как ты трактуешь и как мне кажется более вероятным (что можно осуществлять пересадку в течение 75 минут). Но если контролер видит, что поезд на котором ты едешь отправился через 2 часа после момента валидации твоего билета, фиг его знает... Если написано, что не нужно покупать, я это трактую однозначно — покупать не нужно. Контролер и 2 часа — мало вероятно, там не такие большие интервалы. Если маршрут логичный, то нормально отнесется. А вот если будешь ехать, например, обратно, то может и плохо отнестись. Как в Швеции не знаю, а в Германии такого не любят.

Это линия метро.

Не знаю, но я же привел выдержку из правил: Вам не нужно покупать новый билет через 75 минут, если вы делаете пересадки в закрытой системе, например, в пригородном поезде или в метро, то есть до тех пор, пока вы не пройдете турникеты. (перевод вольный, не дословный) Действительно... Так и я езжу, только сейчас по банковской карте, так в метро дешевле.

Представь себе московское метро. Допустим, у тебя есть 15 минут до окончания действия билета на время. Ты же сможешь войти и всё метро проехать с пересадками. Так и там, электрички это закрытая система, вход на станции по турникетам. Если не выйдешь за турникеты — пересаживайся сколько хочешь. Вот но метро уже не пересядешь, придется через турникеты проходить. А потом зачем вообще на разовый билет ориентироваться? Ты часто ездишь с разовыми билетами?

Что такое жутко согласованные поезда? Почему?