rvu

@Зеркало , я никак статистику не веду, но интересна и та и та.

Здесь поезд просто многим удобнее. Я и на большие расстояния еду в поезде, хотя самолетов абсолютно не боюсь. Это не ее забота, поэтому и не надо ее подгонять под готовые выводы.

Я ничего не говорил про выводы, я говорил про статистику, а она выводами не занимается.

Я в этом году не просто летал по такому маршруту, так еще просто ради того, чтобы внука прокатить. У меня таких выводов нет, это у тебя.

Во-первых, не верю. Во-вторых, ты думаешь, они такими родились? И в школу не ходили и на колбасе трамвайной не катались?

Конечно. Ты же не знаешь, кто из него вырастет. А дурь обычно уходит с возрастом.

Пресса начинает массово писать, что от свалки.

Ты предлагаешь этих покойников тупо списывать, даже не включать в статистику? А я тебе скажу, что для общества какой-нибудь рассеянный чудак-ученый может быть ценнее осторожного риэлтора. Поэтому, а также из соображений общего гуманизма принято думать о всех людях.

Какие отклонения от какой нормы? Речь о числе погибших.

Ясное дело, что для каждого транспорта свои задачи.

Тоже не всегда пустяк. У меня была травма руки, так не один месяц ее лечил. Я объяснил почему человек может попасть под поезд. А ты предложил их почему-то выкинуть из статистики.

Статистику — я. А непонятно что — ты. А вертолеты и самолеты летают туда, где не то что жд, где и грунтовых дорог может не быть.

А вертолеты?

Мы обсуждаем статистику или особенности поведения меньшинства людей? Это как?

Мы сравниваем опасность двух транспортных систем. На Западе зациклились на выбросах СО2, так они и их сравнивают. Я же говорю о погибших людях. И не тебе решать достойны они жизни или нет. Причем, я не выступаю против жд или авиации. Я просто говорю о статистике.

Прохожий может быть слепым, глухим, психически больным, пьяным, просто глупым. Ты таких людей в жизни не встречал? Вот под самолет такой прохожий попадает куда реже, чем под поезд. Для человека.

Но в авиации такая ситуация в принципе невозможна. Разве кто на воздушном шаре попрется на глиссаду. Так что в этом смысле жд становится более опасной.

Речь не о претензиях. Есть две транспортных системы. Можно, конечно, отдельно посчитать пассажиров и не пассажиров, тоже интересно. Но и в целом число погибших тоже важно. В автоаварии ты считаешь только пассажиров, прохожих игнорируешь?

Вот, кстати, бросившихся я бы не включал в статистику. В их гибели транспорт никак не виноват. Но всегда ли возможно определить? Если самолет упадет на жилой дом, то погибших в этом доме считают. Разве нет?

А сбитых на путях?

Я много лет пытался выяснить, откуда взялся этот «безопасный транспорт». Не удалось выяснить ни источник ни какие-либо алгоритмы подсчета. Я для себя это давно записал в тупой журналистский штамп. Вот приведи мне эту статистику. Я отыскать не смог. И на авиафоруме тоже не смогли.

Убедился, что птицы это опасно? Ты со мной спорил в мусорной теме.

Он. И она же фсбшница не знающая иностранных букв.

Я тогда говорил, что 2000 это вообще не проблема. Так и оказалось. Лично мне пришлось кое-что переделывать, но это ерунда, а не проблема.

До сих пор? У метро Новопеределкино это довольно новые места. А в центре есть такое место кормления ГАИшников. Пешеходов штрафуют. В центре ей уже не дают замерзнуть.