rvu

Их не просто раскупали, их с радостью раскупали свои же. Так что отсутствия покупателей не было.

Ну уж нет, довоенного уровня достигли, тысяч 75. Да и там всего 5 машин стоит. Не в угоду, а для понимания.

Какой год? До войны было 74,5 тысячи.

Не такой уж и маленький.

Ты без политики никак? Я Кренделя предупреждал заранее.

Кренделя предупредил за политику. Не поддавайтесь на его провокацию.

Мне приходилось общаться с некоторыми очень больными людьми. Их логика меня убивала. Вот сейчас тоже...

Вчера?

В смысле не за отсиживание и не за прибегание к 8 утра? Ну да, через 4 ступеньки не скачу. А ты уже стал?

Да его во всех темах резко понесло.

Билеты проверяются только турникетами в аэропортах. В самом экспрессе контроля нет, т.к. билета может и не быть; на турникете возможен проход по тройке или банковской карте со списанием средств. Тройку, наверное, проконтролировать можно. Пэйпасс не знаю, может и можно, но никто этим не занимается. На той же Окружной охраннику просто говорится: «я по карте проходил» и он выпускает. Кстати, и впускает. Тут уж точно никто ничего контролировать не может, т.к. списание денег будет уже в аэропорту после поездки.

Интересно, как я в оплачиваемые отпуска ухожу?

Что-то ты его часто поминать стал. Одновременно с собственным обострением.

Только там где лестницы длинные ими начинают пользоваться толпы людей.

Там часто работает.

Да. Это большое благо! Раньше эти у каждого столба задолбали.

Вообще удивительно как засрали страну. И ведь если не крушение коммунизма всё это говнище никто бы и ликвидировать не стал.

Их стало куда больше и они стали более удобными.

Он и об этом говорит.

А маршрутки, значит, по Кремлю ездят?

Несомненно. У нас в районе даже лучше с маршрутками стало. Только они теперь включены в общую городскую транспортную сеть. Звучит пугающе, если забыть про то, что выросло метро, т.е. часть автобусов освободилась.

Прочитал на днях интервью с директором «Радона». Говорит, что там худо-бедно сверху прибрались, а внизу весь склон сплошные высокоактивные отходы, которые постоянно вылезают наверх. Чистят эти склоны каждый год, но глобально проблему не решают.

Тут интересно, насколько этот невывоз глобален. Типа, вроде, есть простой способ: прицепить один вагон. А его прицеплять только в пик? А где он в остальное время будет амортизироваться? Ну и т.п. Вопросы риторические. Все всё понимают, кроме одного пассажира, удивленного тем, что иногда бывает пиковый спрос.

Я про Крым ничего не пишу.

Я про транзит в Грузию. У Минска и Баку опыт уже есть.