rvu

Мы же с тобой не работаем. Ты уж без нас пидарасничай. Судя по ответственной должности, ты главпетух.

Хорошо, я старый человек, многое видел. Судя по твоим сообщениям ты занят важным ответственным делом: бегаешь за водкой.

А вот возьму и отвечу серьезно. Откуда ты знаешь, что у нас? Ты пустым балаболом был, им и остался. Вот за что тебя уважать?

Еще один выпил и резко стал большим руководителем. Это не ново, такой уже был.

Надо будет заплатить Путину и подселиться к тебе в квартиру. Ну хотя бы картошку у тебя в ванной буду хранить. А помыться раз в месяц сможешь и в тазике.. Эти твои коммунячьи штучки закончились. При них ты платил управдому - внуку Швондера. Но Путин берет сразу из кассы, нахрен ему твои дешевые взятки.

Я заплатил организатору перевозок, а он уже договаривается с МГТ, Автолайном и прочими.

???

А мне это скорее нравится. Прежние маршрутки кое-где настолько у каждого столба останавливались, что теперь стало быстрее.

@Фыва Цукен, а чем собянинские маршрутки не нравятся, в которых вместо денег надо просто билет приложить?

ну ты всё-таки от переделкина ездишь, а не от матвеевской. И места рядом со мной обычно пустые до вокзала.

Я всегда езжу сидя. Но изредка нет второго места под сумку, приходится на коленях ее держать. Согласен, такая загрузка это неплохо.

Тебе осталось еще пару логических шагов сделать. Изначально к такому и стремились. Но Сталин решил глубокие бомбоубежища строить.

Метро наземное в ранее заданных габаритах скоростного трамвая. Т.е. платформы будут узкие.

Пишут, что делают. Вдоль трассы Солнцево-Бутово.

@Антикарг, Лужков вообще хотел ветку обрезать по Пионерской, чтобы на Кунцевской пересадку не строить.

Но ведь тогда зарядок будет больше, т.е. литию придется толкаться почаще. Разве не так? Я не специалист, потому и спрашиваю.

Значит есть место для махания ногами, за которые придурков будут вытаскивать на платформу.

Пришлось искать что это такое. А зачем жить в Москве, если не надо ходить в офис? Я уже несколько раз пытаюсь выстроить удаленную работу, но все время что-то мешает.

нет, упаси бог.А позволь поинтересоваться, откуда столь категоричный ответ? Как вообще можно быть столь категоричным, даже не пробуя? Ведь наличие прав и машины не подразумевают её бездумное каждодневное использование. Вот у меня, к примеру есть и то и другое, однако, как ты видишь, я езжу на работу исключительно на ОТ. Но вот на Дачу без неё никак. Да много, куда она бывает удобна. А если на дальнячок сходить... Я думал об этом. Особенно, когда хотел в провинцию переехать. Но с переездом не сложилось, а в Москве машина не особо и нужна. На дачу я не езжу. А в дальних путешествиях это и пива не выпить, получается?

C 80-х многое изменилось. И автомашин стало немеренно и час пик менее резкий. Людей, правда, стало больше, но опять же не все прутся каждый день в офис.

Например, где? Там трамваи хорошо развиты. А зачем нужен троллейбус, если есть трамвай?

По-моему, разумно косяки определять на небольшом участке, а не переделывать всё на половине города.

Т.е. о массовом внедрении электробусов речи по-прежнему не идёт, а наблюдается лишь некоторое увеличение вложении в имидж и образцово-показателньые линии. А что такое массовое внедрение? Чтобы все маршруты с завтрашнего утра?

Всегда ли она есть? Если есть то какая то другая машина не зарядится? Я сеть зарядок не строю, но обычно у маршрута две конечные, если он не кольцевой. Кроме того возможны оборотные кольца для укороченных маршрутов.

Зарядиться на другой конечной.