rvu

На котором ездил я, был без гармошки и от автобуса внешне не отличался ничем. Было поменьше шума и у нескольких сидений USB-зарядка. У финнов эти разъемы пока чистые, а у нас, подозреваю, их добрые люди сразу жвачкой забьют (хотел бы ошибиться).

Объяснение, что деньги в Крым это правильно. Все должны понять стоимость авантюр.

А кто-то здесь вникал в техническую и экономическую систему автобусов, поездов и прочего транспорта всех посещенных городов? Я вижу электробусы на маршруте, вижу что их становится больше, читаю заметки о них в газетах. На таком же бытовом уровне, я помню что монорельс запускался со скрипом. То вороны палки ему подкладывали, то вдруг оказалось, что зимой в Москве снег бывает. Тихоходящая хрень медленее трамвая, но требующая отдельной эстакады на всем пути. Тут не нужно быть специалистом чтобы задуматься о эффективности.

В отличие от аттракциона "московский монорельс", электробусы ездят во многих городах и успешно. Как здесь говорят некоторые флудеры: Ябыл, Явидел и Якатался.

Я сперва офигел, потом перечитал еще раз. Наверное, имелось в виду это: "Еще примерно пять миллиардов тратится на поддержание контактных сетей." Мол, на обслуживание аккумуляторов уйдет меньше.

А зачем вместо троллейбуса? Логичнее заменять автобусы.

Касым, я разделяю твою точку зрения о том, кто такой грекофф, но ты точно ничего сейчас не пил?

Пишут, что двухэтажные поезда полюбились китайцам, а ехать с ними удовольствие еще то. Я как-то в сидячке ехал в вагоне заполненном китайцами, это ужас. Хуже было только на самолете Победы с пьяным евреем.

На Технопарке лифты заработали, вот это чудо!

Башни-то как раз паровозные. И Вульфов в своей книге ругается, что их массово посносили в своё время.

Не уверен, что он там вообще сам пишет.

Ну эти в Москве уже несколько раз открывались, а затем помирали. Сначала в пользу Биллы, затем - Перекрёстка. Хотя в области они вроде ещё есть где-то. Как минимум 2 магазин spar в Москве есть. Один на Пятницком шоссе, другой на Кантемировской улице, 2GIS показывает 11 штук в Москве. Один открылся у нас в прошлом году вместо рынка. Дурацкий какой-то магазин, пару раз в нем был, ничего интересного не нашел. У нас в районе уже переименовали.

Сразу по окончании лунной программы американцы начинают разрабатывать Шаттлы. Вот чем СССР заниматься? Никому не нужной уже лунной программой или более современной проблемой?

Я тоже так раньше делал, пока не сообразил, что им клики нужны. Кликаешь на рекламу и как переход зафиксирован так интернет и начинает работать.

В банкоматах еще используют ЭЛТ?

А зачем?

В ней тоже на многое цены завышены, но акционные товары там хорошо покупать.

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=QW45vlkgMGw Во, блин, уже убрали. Теперь только фото в интернете осталось: http://www.mk.ru/upload/entities/2017/08/10/articles/detailPicture/09/d7/53/19/eef32224e899016e0cd85536c13481af.jpg

Речь про ультралайты шла.

Какая же она безбилетная, когда этот бланк после первой же поездки выкидывается? Это деградация: использование дорогого бланка для разовой поездки. Разовой? Ну Стокгольм недавно переполз, но они долго держались. При этом цена транспорта там ломовая и дневной проездной почти равен 3 разовым поездкам (на копейки больше).

Тут главное, что обкатывают постепенно.

В соседнем Хельсинки в прошлом году запустили один электробус, этой весной добавили еще три, к концу года обещают увеличить до 12. Как-то это более реалистично смотрится.

Ирония ситуации в том, что по текущей ситуации с вероятностью 99% сборная КНР не попадёт на ЧМ. Там и без этого китайцев хватает.

Не многовато 300 машин для интереса? Мне электробусы нравятся, но пока это опытная техника, хорошо бы постепенно. А у нас как при Хрущеве с кукурузой (если верить обещаниям).

Интересно, а билет на 30 или 90 дней можно прописать заранее? Например, сегодня купить его со сроком действия с 10 числа?