rvu

Лучше бы с их Штадлером согласовали по Красному.

По-моему, я и не ездил туда никогда прямым поездом. Есть куча местных поездов, пересесть где-нибудь в Минске куда дешевле.

В ЖЖ Якунина написать можно.

@bolachenko, я смотрю, у тебя очередь на обработку информации все растет. Никак собираешься жить вечно?

А я и не спорю, что это утро, просто в современном мире в такое утро большинство из нас спит сном праведника...Или ты будешь отрицать то, что в современном мире жизнь большинства людей сдвинулась к вечеру минимум на пару часов от дореволюционной? Если же ты это отрицаешь, то ответь на вопрос, почему вот конкретно на этом форуме в 5 часов утра нет ни одного человека, а в 0.00 тут не протолкнуться? На мой взгляд это происходит потому что в 5.00 спят буквально все, а в 0.00 не спит еще никто... Думаю, что и сто лет назад петербуржцы или москвичи тоже коров не доили. Заводы, возможно работали с 6 утра. Но, вряд ли преподаватели университета в 5 утра тогда вставали.

Можно не вставать в 5 утра, но от этого утро не перестает быть утром.

По-русски не говорят "5 часов ночи". Говорят "5 утра". То же самое "5 часов вечера".

В нашем районе было два Патерсона. Один превратился сначала в Самохвал, а затем в Перекресток. Второй, после закрытия долго перестраивался, теперь там Атак.

У меня сын летел по какому-то маршруту со множеством пересадок и как раз такой самолетик то ли отменили, то ли отложили. Пришлось им взять машину напрокат и вместо самолета гнать на машине в соседний штат.

На ГЗЛ старая страница. На ФЛ и КЛ новая. Остальными сегодня не пользовался.

У меня работает. Пишу сейчас из метро. Только написал, что все нормально, как и у меня такие же ошибки полезли. Но с третьего раза вошел. Линия Филевская.

Помнится иногда в попугаях гоняли любителей пересесть со 2 и 3 класса в 1 спрашивая билет, иногда "не обращали внимания". Здесь же нет смены класса. На Западе за проезд в 1-м классе с билетом во 2-й, штраф берут. Или, как минимум, заставляют заплатить за 1-й. Проще. Но ответ тоже узнать интересно.

А имеет ли смысл купить до Смоленска откидные дешевые места, а потом, когда часть пассажиров выйдет, пересесть на нормальные места?

Пожалуй, поддержу господина Путина в его вопросе: зачем покупать вагоны в Испании, если использовать их там, где и наши прекрасно справляются? У меня подобный вопрос возникал еще с бакланами в Нижний Новгород.

Я недавно ехал из Хельсинки в Москву, в тех купе, которые видел, верхние полки были не заняты.

Вопрос стоит не так. Вопрос стоит по-другому: куда деть вагоны, купленные для ускоренного поезда в Киев, который по известным причинам теперь уже ходить не будет? А почему для этого проезда покупали Тальго, а не бакланы? Чем они лучше? Я думал, там просто предполагалась обкатка перез запуском их в Европу.

При этом большинство свободных мест в СВ и люксе, где цены совершенно заоблачные.

Посмотрел ближайший поезд из Москвы. Большинство мест раскуплено.

А зачем они тогда нужны? Чем бакланы не угодили?

В смысле? Для этого их и покупали. А это еще для чего?

Путин не понял, зачем покупать вагоны в Испании, пока в РФ заводы простаивают http://newsru.com/russia/18feb2015/rzdonceagain.html

Ну ты спросил! Изготовитель может стоять рядом с кассиром, последний ему скажет тихо на ухо. У меня так и было. У меня обычно орут: блин такой, блин сякой!

Ни разу такого не встречал. Меня всегда спрашивают и я всегда отказываюсь. Кстати, а как подложить без твоего ведома, если заказ прокрикивается изготовителю? А по ценам, да. Раньше в Теремки очереди стояли, теперь почти всегда есть свободные кассы.

Длинновато рисуешь. Если не учитывать показушные 14 вагонов, а исходить из стандартной на Мосузле длины, то нужно 260 метров примерно. По киевке как раз есть 14 вагонов, но в малом числе поездов. Если им всем сделать ту платформу без остановок...

Наблюдал автобус, который "ездил" взад-вперед, так что непонятно даже было в какую он вообще сторону идет. А вообще штука очень полезная.