rvu

Нельзя.

нет, зачем же тратить? 75665[/snapback] Так каждый год на поддержание МХ в рабочем состоянии тратится куча денег. На днях там опять что-то отвалилось, вот и закрыть бы его под это дело...

МХ не окупится никогда. По деньгам вбухиваемым в нее (в расчете на одного пассажира) она абсолютный лидер.

Все что угодно, хоть совсем закрыть, только не строить еще одну ветку, да еще по такому "нужному" маршруту.

Искандер Интересно, зачем нормальную ж.д. с четыремя (!) путями, монохренью дублировать?

Тем не менее - это не выходной, а человеку который работает в этот день, поехать на кладбище сложно. Был бы этот день выходным, меньше бы на Пасху и другие праздники ездили бы.

Многие все-таки ездят на кладбище в этот день. А сделать выходной и пускать в этот день специальные автобусы - это дело властей, но их православие не пошло дальше того, чтобы со свечками телекамерам позировать.

ну, это уже не москва, а подмосковье 66806[/snapback] Ракеты же где-то и в центре ходили. Как-то смутно помню что-то такое около Парка культуры. Кстати, речные трамвайчики тоже использовались, как средство перевозок, не только для прогулок. В качестве примера укажу трамвайчик, который ходил вокруг Строгино и Серебрянного бора. Я на него садился на пристани "Щукино", где теперь стоит незаконнопостроенный комплекс "Алые Паруса". Хотя все это скорее просится в тему "Чем плох Лужков", sorry.

а при чём тут "верить"? имхо, достаточно очевидно, что сделать водный траспорт в москве можно толково и без каких-то особых гиперзатрат. ну, а уж как оно будет на самом деле - не знаю, не исключаю, что плохо и затратно. но логика "у нас ничего хорошего быть не может, потому что не может быть никогда" - меня не устраивает. 66496[/snapback] Мне тоже хочется верить в лучшее, но вижу, как организуют движение по МКЖД, где тоже можно все сделать толково и без каких-то особых гиперзатрат. Как договариваются с МЖД насчет городских перевозок. И наконец, насчет гиперзатрат, как происходило внедрение "летающих такси", если кто не помнит, дальше распила нескольких миллионов долларов на разработку ТЭО дело не пошло. А водный транспорт можно было бы восстанавливать хотя бы с маршрутов Ракет советского времени.

Кстати, в Белоруссии этой проблемы нет, там еще при Шушкевиче сделали Радоницу выходным днем, и народ ездит на кладбища именно в этот день.

неубедительно. 66366[/snapback] Верить в то, что из этого выйдет что-то толковое, имея опыт развития транспорта от Лужкова, тоже... неубедительно.

Здесь уже первые схемы маршрутов публикуют.

А столь любезное сердцу мэра АСКП в них будет?

На одном из форумов встретил такие комментарии по теме: "Бен-Ладен: - Небоскребы - самолетами. Это понятно! Но метро - сваями???" и еще: "На вопрос "Как предотвратить падение свай на поезда метро?" поступили предложения: 1. Мэрия Москвы. Развернуть национальный проект: "Безопасность - московскому метро" - закупка бронированных вагонов, усиление сводов и т.д., стоимость 1.2-1.5 млрд. долларов. 2. Госдума. Принять закон об обязательном страховании пассажиров метро ОСПАМ (наценка 25-30% на стоимость проезда в метрополитене). 3. МВД. Создать специальную строительную полицию, штат 300 тыс. человек, средняя зарплата 8 тыс. руб, передать им широкие права на проверки любой документации и остановку любых строительных работ без объяснения причин на срок до 1 года. 4. МинЭкономРазвития. Реструктуризировать отрасль, разделить московское метро на 12 АО, распродать по частям. В Правление АО "Турникеты" (осуществляет сбор денег на входе) уже вошли 3 министра."

Это ужасно! Во многих странах паспорт только один, даже в наиболее близкой нам Белоруссии. Если белорус соберется за границу, он покупает билет и едет, паспорт у него уже есть. Если за границу соберется россиянин, ему нужно идти, в каких-то очередях стоять, какие-то документы собирать, чтобы осуществить свое право поехать за границу. У меня, например, из-за волокиты с загранпаспортом, сорвались 2 поездки. Возвращаясь к сообщению Ляксеича: Представляете: граждане, ездящие за границу, имеют загранпаспорт, потому что всем гражданам положен, и там Ф.И.О. написаны, в том числе, латиницей. Ничего же в этом страшного нет.

Мне это тоже интересно. Причем одну полосу хотели строить по другую сторону Киевского шоссе, но как это все собираются связывать, мне лично, непонятно.

Во Внуково тоже собирались новые ВПП строить.

У нас этот сектор перевозок и ЖД не освоит, боюсь, что не только не скоро, а никогда, они нормально даже продажу билетов организовать не могут.

Из Москвы в Нижний Новгород "Сибирь" летает. Я даже хотел воспользоваться, тут распродажа билетов была по очень низким ценам, но очень неудобное время, нужно часов в 7 в Домодедово быть, а как туда в такую рань добраться?

http://www.vnukovo.ru/rus/for-specialist/general_aviation/

Все сильно зависит от развития экономики нашей страны. Если доходы граждан будут расти, будут и самолеты более востребованы. Для сравнения - аэропорт Хитроу принимает самолетов больше, чем все аэропорты России вместе взятые. Намного больше (в два с лишним раза). И это не единственный аэропорт Лондона.

У нас драконовские меры часто сочетаются с полной некомпетентностью служб безопасности. Про то, как воруют багаж в Шереметьево все вроде наслышаны. Как думаете, сложно подкупить грузчика, который там ворует, на протаскивание чего-нибудь? Никакой шмон ботинок не поможет. Да что говорить, давно ли пропустили двух смертниц в самолеты за взятки без досмотра? Если одновременно с этим у вас просмотрели ботинки, пользы это не принесет. Недавно одного любителя самолетов задержали на два часа, за то что самолеты фотографировал. Это борьба за безопасность?

Обещают поставить другой самолет на повороте с Киевского шоссе. Правда, какой там самолет будет, пока не ясно, информация туманная. А который раньше стоял, уже давно распилен и переплавлен.

Фотографии разрушения старого здания аэропорта Внуково.