rvu

А что ж его, хвалить за это?

Вектор развития. Если признаем, что Сапсан превратился в баклан, то надо исправлять ошибки, строить мосты, переходы, делать нормальные графики движения для остальных поездов, делать отдельные пути для Сапсана. Если Сапсан - это чудесный поезд, но есть некоторые незначительные недостатки, то можно его в таком виде запускать дальше: в Нижний, в Сочи, далее везде.

Любители Сапсана, потом эту прессу начинают называть желтой. Аргумент, применяемый, когда по приводимым фактам нечего сказать.

Я выше приводил пример с машиной, которая всем пешеходам мешается. Она тоже нравится большинству тех, кто ей воспользовался. И претензии там не к машине, как таковой. Поэтому считаю эти твои доводы не убедительными.

Немного разные вещи. Ну я такой пример приведу: допустим, в Москве, во дворе дома, глубокая лужа, на тротуаре припаркована машина, пешеходы вынуждены в лужу нырять. Варианты развития событий, если власти не заделают выбоину: - жители сами скинутся на ремонт дороги - жители положат кирпич на машину, а если водитель не поймет, будет самосуд над машиной Какой вариант вероятнее? Это, кстати, ответ на вопрос, почему Сапсан собирает придорожные камни. И специально для господина burlack: машина в моем примере не виновата, она хорошая и удобная для водителя. Просто ее хозяин не подумал об окружающих и она стала неудобна для пешеходов.

Во-первых, это уже общеупотребительное слово. Я выше ссылку на газету давал, где оно употребляется. Разговорный язык - такая штука, его запретами не изменишь, т.к. прозвища, данные народом, более точно отображают суть предмета, чем официальные названия. Во-вторых, кто такие "серьёзные люди"? Люди без чувства юмора? В-третьих, нравится ли поезд большинству? Пока данные о том, большинству или меньшинству он нравится не представлены. Отучаемся говорить за всех. В-четвертых, в твоем же сообщении, ты цитируешь 4-х человек. Возмущаешься этим словом ты один. Уважайте не только своё мнение, но и мнение других. Наверное, боятся, что у кого-нибудь машина может заглотнуть на переезде. Только в таком случае нужно было вообще от переездов отказаться, построив мосты. А перекрывать движение на полчаса-час - не дело, это верно. Выборка не репрезентативна. Берутся только те, кто воспользовались Сапсаном, берутся только твои знакомые. Многие из них живут в Вышнем Волочке, например?

Как асфальтировка 2,5 км дороги спасет от переезда? Там где-то рядом мост есть? Деньги ты дашь? Деревенские власти бедные, областные тоже не жируют. Жирует РЖД, бакланы закупает, но проблемы, с ними связанные, решать не хочет.

А есть они эти мосты? Если бы были, пожарные по часу на переезде бы не стояли.

Это как? Допустим, как Москву поделить по Москве-реке? На правобережье свои маршруты, на левобережье свои?

Светофор красным горит. Можно, конечно, на свой риск перебежать. Если что, скажут: "сам виноват". А где же им ездить, если другой дороги нет? Я и говорю, что сначала нужно было дороги сделать, чтобы они с железкой не пересекались.

Щас! "Пришла в сельские школы и еще одна проблема. С 6 сентября по Владимирской области начнёт курсировать утренний «Сапсан». Дорогу для него перекрывают за полчаса, и школьные автобусы будут застревать на переездах. Расписание «Сапсана» оказалось важнее расписания школ." http://kp.ru/daily/24550/726721/

Много таких желающих? Пишут, что можно 1,5 часа простоять. Не у всех же свободный график, чтобы приходить на работу на час позже. Приходится вставать на час раньше. Тебе бы такое понравилось?

Тебе это даже не мешает писать, что ходить по ней нельзя. А Сапсаны поезда относительно быстрые, там таких переходов лучше не иметь, тем более что есть люди с ослабленным зрением или слухом, с плохой реакцией. Но ходить этим людям надо, хотя бы в магазин или на работу.

Да-да мне тоже нужен самолет Москва-Вышний Волочек. Туда сейчас или электричками добираться, которые от Сапсана пострадали или ночным поездом, из которых наиболее удобный уходит из Москвы в 2-20 и приходит в 6 утра. А как пишет korsar1235:

Ты писал: А там, где я перехожу, нет светофора, так что придётся, как обычно, смотреть в оба. Значит переходишь жд где-то, где нет светофора. А ранее писал:

Но кидают почему-то в Сапсан. Съездил, для скоростного поезда небыстро. Цена тоже не понравилась. Т.е. число пассажиров Сапсана за год будем сравнивать с числом пассажиров электричек за день? Хорошая арифметика. Это шутка была? Так если другого пути нет? ж.д. же для хождения не предназначена? Как быть с твоей точкой?

Так про РЖД, вроде, и пишут. Никто, вроде, не писал, что korsar1235 людей в провинции и на переездах убивает. РЖД это делает. Просто кто-то этому славу поет, кто-то не обращает внимание, а кто-то возмущается. Но убивает, РЖД, да.

burlack своими мечтами о будущих жертвах баклана, размечтался. Я постарался скомпоновать это в связный рассказ и при этом сохранить речь автора:

бабломойка, конечно, тоже неслабая, но, по крайней мере, без таких ужасных последствий для местного сообщения. "Только начав движение, «Аллегро» уже успел досадить петербуржцам. Из-за поезда надолго будет закрываться переезд рядом со станцией Удельная. Уже ясно, что необходимо строительство нового переезда, иначе пробок не избежать. Но в ОАО «РЖД» ответственность за это с себя снимают, заявляя, что переезды к компетенции компании не относятся. Строить их должны другие ведомства." http://www.vppress.ru/stories/allegro-zakr...na-udelnoy-9411 "Из-за регулярно закрытого переезда жители поселка Селезнёво и Харитоново, который сравнительно недавно стал вообще районом Выборга, утром либо опаздывают на работу, либо встают на час раньше." http://www.ntv.ru/novosti/217338/ А это вообще что-то: "Но автобусам, вставшим по обе стороны от переезда, чтобы не сбивать расписание, все равно пришлось проводить рокировку пассажирами и разворачиваться." Т.е. переезд закрыт, пассажиры бегают из автобуса в автобус на этом закрытом переезде. Зато как Аллегро кого-то собьет, а это уже случалось: http://www.fontanka.ru/2011/01/19/170/ Начинается, типа "нечего ходить где не надо". А нет мест где надо, это не дело ПИДа переходы и переезды строить, его дело бакланы запускать а расхлебывают пусть другие.

Нормальное название. Уже в прессе приживается: Правда, для "Сапсанов", в просторечии уже именуемых "Бакланами" http://www.newsland.ru/News/Detail/id/482297/

Графики работы могут быть самые разные. Я общался с иногородними по работе, встречались такие варианты: Есть возможность поспать на работе. Человек фактически живет несколько дней в конторе, потом едет домой. Снимается квартира на много человек. Есть угол для сна, но тоже, частые поездки домой, но не ежедневные и не раз в два дня.

Что-то мне подсказывает, что если МГТ задумает грохнуть все трамваи в Москве, т.к. можно их пути использовать для тазиков, а в тазиках пассажиры поважнее ездят, у тебя будет другое мнение о такой ситуации. И мысль о том, что есть города, где трамвая сроду не было, тебя вряд ли успокоит.

Из чего следует, что таких пассажиров большинство? Понятно, что кому-то стало удобнее, но кому-то нет. Причем проблемы там серьезные, посерьезнее чем удобство в пути. "- На одной стороне нашего поселка находятся администрация, магазины, медпункт, а на другой - только жилые дома и школа! Когда пролетают “Сапсаны”, жители той стороны остаются отрезанными от жизни! - говорит местная жительница Галина Панкова. - Несколько месяцев назад в поселке загорелась дача. Но пожарная машина застряла на переезде, шлагбаум закрыли на 40 минут. И никого не волновало, что горит дача, что, возможно, там гибнут люди. Дача сгорела дотла." http://www.sunhome.ru/journal/131040

Ну, Сапсан, как поезд, конечно, не виноват. Это как с топором, можно топором зарубить человека, а можно с помощью топора построить дом. Только вот Сапсан у нас запустили не нормально (построив ВСМ, организовав развязки и переходы), а запустили через ж... И ругают не сам поезд Velaro, а именно Сапсан со всеми его сопутствующими "прелестями". А какой смысл его рассматривать отдельно от инфраструктуры?

"В том, что экспресс «Сапсан» постоянно забрасывают камнями, частично виноваты и Российские железные дороги. При запуске поезда компания не учла интересы жителей деревень, прилегающих к железной дороге, отмечают в правоохранительных органах." http://www.infox.ru/business/company/2010/...e___Sapsa.phtml На котором я ехал, быстрее 200 не разгонялся.