rvu

Я в прошлом году часто ездил в Шереметьево на работу, мне бы такой билет туда-обратно со скидкой понравился (точнее моему работодателю, который за мой проезд платил).

На Савеловском вокзале пробегаешь, практически, мимо касс.

Осенью ещё. Обещали вернуть ближе к лету. Впрочем, возил он один возух... Про воздух: в прошлом году брат с племянником пошли покупать билеты на Белорусском вокзале до Домодедово. Касса аэроэкспресса закрыта, в обычной билеты на экспресс не продают. Подошли к турникетному охраннику, тот их пропустил. Сели в поезд, там проверяют билеты. Говорят, мы не смогли их купить, давайте купим у вас. А им говорят: мы билеты не продаем, мы их только проверяем. Так и доехали бесплатно.

908 849,4 тыс. рублей. Я уже написал об этом. Полмиллиарда рублей в прошлом году и почти миллиард в этом? Т.е. расходы на хрень растут даже в долларах?

Что такое ХСС? Т.е. я вроде догадался, что хотел сказать автор, но как это расшифровать?

Почему только косвенно? Берем Закон г. Москвы от 5 декабря 2007 г. N 47 "О бюджете города Москвы на 2008 год", читаем: "Покрытие убытков Московской монорельсовой дороги - 509 900 000 рублей". Сколько человек он перевозит в год, кто-нибудь знает? Нужно эту сумму разделить на число пассажиров, и это будет только компенсация из бюджета, а еще ведь многие пассажиры и свои 19 рублей за поездку отдают. Не удивлюсь, если себестоимость поездки окажется больше 100 рублей.

Было бы неплохо еще сравнить себестоимость поездки пассажира в трамвае и на монохрени.

В Токио не такой монорельс как в Москве, а вот в Мозыре или Новополоцке трамвай совершенно такой же, как, скажем в Москве вдоль Лодочной улицы. Просто, если я предложу замерить скорость трамвая на Лодочной улице, ты скажешь, что средняя скорость 6-го трамвая такая-то, а на определенном участке ее мерить нельзя. Вот я и привел среднюю скорость трамвая, который весь на выделенке.

Как это несуществующий? В белорусском городе Мозыре средняя скорость трамвая составляет 32 километра в час.

Чушь. Я в настоящий момент могу купить билет за 6085 рублей туда и обратно, вылет через неделю, прилет через 2 - на S7 на новеньком Боинге-737-800. Сейчас можно, а в сезон проблема.

Обеспечить связь между районами. Все-таки предназначение у нее было пустить пыль в глаза организаторам Экспо-2010. Предназначения своего она не выполнила, и решено было, с паршивой овцы хоть шерсти клок, пусть обеспечивает связь между районами. Это понятно. То что сейчас истинное ее предназначение (игрушка к выставке) пытаются забыть тоже понятно. Непонятно другое, нахрена еще одну хрень строить? Будет. Но попозже.

нихт ферштейн. Я так понимаю, вот это "не только функциональность" есть то, что на жаргоне называют понтами.

Интересно, почему для трамвая это бредовая идея, а для монорельса не бредовая?

Я не припомню, чтобы мы с вами переходили на «ты». п. 12 правил ФОТа.

Давить нафиг, пусть правила учат. Пешеход должен знать только ту часть правил, которая касается пешеходов.

Была идея построить там площадку, но от этой идеи отказались, т.к. от вибраций стали бы быстро разрушаться кремлевские храмы.

В Москве на Ярославском шоссе в субботу днем полностью сгорел автобус. Как сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах, в 14:20 на пересечении Ярославского шоссе и Московской кольцевой автодороги под эстакадой МКАД загорелся автобус 392-го маршрута. Водитель вовремя открыл двери и эвакуировал людей. Пострадавших нет, однако автобус полностью выгорел. По предварительной версии, автобус загорелся из-за короткого замыкания электропроводки. http://newsru.com/russia/11oct2008/movcf.html

Смотрел,сайт выдаёт "внутреннюю ошибку" Это временная ошибка, может скоро исправят. Сейчас же, после выдачи этой ошибки нужно повторить запрос, тогда срабатывает. Только что смотрел там белорусские поезда.

А провожающих или встречающих?

Там теперь и следов платформы не найдешь.

Да ладно, нам Хрущев коммунизм обещал к 1980 году, вот это было обещание!

Таруса. Было даже построено здание ж.д.вокзала, а ветку строить не стали. Интересно, где она должна была пройти?

да чего ж тут удивительного... все давным-давно знают, что начальство наше ни о чём друг с другом договариваться не умеет Особенно железнодорожное. Если лет 10 назад еще был единый ж.д. проездной по Москве, то сейчас только на отдельные отрезки дорог. Ничего удивительного, нарастает феодальная раздробленность России.

Интересно, а местные теперь пешком ходят? Там же, вроде, других дорог нет.

Нет и не будет Потому что руковолдство ССК считает нецелесообразным гонять там "Ракеты" - на катерах народ ездит лучше. Рейсовые же "ракеты" отменили из-за того, что Громов отказался дотировать их работу, а А при чем тут вообще Ракеты? Не на пароме же они работали.