03142

Я не видел. Впрочем я сейчас не живу в Отрадном посему точно сказать не могу. Но думаю с чего бы Гармошке не появиться на 880? Ну вообще да, судя по трассе, ОБВ там вполне могут работать, в отличии от какого-нибудь 176 или 834.

Ну да. Но гармошка на 880 всё-таки удивила. Или были ещё ОБВ на 880?

03413 сегодня был на 880. Впервые вижу на 880 ОБВ. 03173 сегодня был на 98 - скорее всего, переключили с 605. Были ещё сегодня две подмены (но уже довольно-таки обычные) - 06141 на 789, а 06225 на 838. Поменялись местами, то есть, маршрутами! :-D

903-й по моему вообще уже отменять надо. Он уже окончательно убит соцобъектами и бесконечными светофорами. А до Рижской можно продлить 172.

Фиаты на 692 не ходят. Это 649.

6-му парку 52791 не светят, значит?

Да. Я в прошлом году ещё сфотошопил двухдверный 5292 с расположением дверей, как у О405 - вот это, по моему, и есть самое оно.

Я ещё в субботу видел тролль Артамошки на 18.

Если там (где эстакада) есть остановка - то наверное эта остановка кому-то очень сильно нужна.

5292 под номером 02474 работает уже как два года.

172 надо вообще запустить по улицам Ротерта и Проходчиков до НАШего гипермаркета, далее своей трассой (про "784 возит воздух" - это прошлое, тогда явно другие времена и нравы были). Только из-за этой дебильной реконструкции просто смысла не будет пускать его от Холмогорки, поскольку тогда будет жуткий оттянутый поворот через Малыгинский, который угробит маршрут окончательно. Единственный выход - сделать отметку на ВДНХ северном и убрать заезд на Холмогорскую улицу. А 239 давно пора пустить по улице Космонавтов.

----------------------------------------------------------- Идиотизм какой-то. Что ж они сразу Перово-то не отдали? ._.

А я один раз на ЭМУ Волжанина (952 вроде) видел 774ы.

------------------------------------------ Чтобы 903-е стояли ещё и перед шлагбаумами?

••••••••••••••Для "клеверов" место, конечно, вряд ли есть, но развязки с двухсторонними съездами сделать вполне можно. •••••••••••Ну так это же ненадолго. Зато потом поедут все. ••••••••••А зачем везде? Целью реконструкции являлось обеспечение бессветофорного движения, но в данный момент оно обеспечено только для автомобилистов. •••••••••••Дык я же не говорил, что 903 должен пригород обгонять. Городские маршруты почти всегда медленнее пригородных. Но 903 всё же задумывался, как скоростной, а значит должен ехать хотя и не быстрее, чем пригород, но в то же время и не ползти, как улитка. Что на данный момент и делают автобусы этого маршрута.

А ты там ездил? Я недавно (три раза) ездил по основной дороге на областном транспорте. Время засекал секундомером. Результаты: 2 ноября 2013 доехал до метро за 08:49 - маршрут 317. 8 ноября 2013 доехал до метро за 07:59 - маршрут тоже 317. 9 ноября 2013 доехал до метро за 07:20 - маршрут 388. Т.е. ни одна из поездок не заняла более 10 минут. Правда, поездки совершались не утром, а в середине дня, т.е. 14-16 часов. В то же время, как 903-е до ВДНХ доезжали не менее, чем за 15 минут. Если бы не светофоры (еле удержался, чтобы не написать свинофоры) - то даже с учётом остановок поездка составляла бы хотя бы 10-12 минут. А если серьёзно - то и основная не всегда летает, как Рэйнбоу Дэш. Поэтому и предлагалось часть рейсов всё же оставить на дублёрах. Вообще, эти эстакады, на мой взгляд, нужно было поперечно построить и сделать на них развязки типа развязок с МКАДом. И никаких зебр не надо было на дублёрах городить, а построить подземные или надземные переходы. Вот тогда действительно, ехали бы все. И, кстати, не пришлось бы делать этот дебильный "встречный дублёр" после детполиклиники.

Как это "нет разницы"? На основной дороге нет свинофоров, значит по ней 903 будет ехать определённо быстрее, чем по дублёрам, на которых свинофоров - хоть задним проходом жуй. Тем не менее, абсолютно ВСЕ рейсы на основную дорогу лучше не переводить. Иначе выпадает детполиклиника, из-за отсутствия которой в своё время PUKAN BOMBILO молодым мамам. Вообще, о нуждающихся гражданах нужно заботиться, спору нет, но это не означает, что нужно заботиться только о них.

Имелись в виду-то не все, а Федоскинская улица, Полиграфический колледж, улица Докукина и Алексеевская.

Идея по 903 маршруту - организовать половину рейсов таким образом: автобусы едут по основной дороге, на маршруте только две безусловные промежуточные остановки - улица Егора Абакумова и метро ВДНХ (ну и Рижский вокзал, если его можно назвать промежуточной остановкой) - остальные по требованию.

~~~~~~~~~~~5256 с ликинским салоном. Которые с чёрными низкими сидушками Самое ужасное то, что наш округ - первый, избавившийся от ликинцев полностью - причём раньше, чем от Икарусов!

Не хочу полной червизации Москвы.

265 надо вообще в 4-й. Иначе 10-й будет заезжать в СВАО. У 4-го парка даже площадка в СВАО есть, а 10-й туда никаким маршрутом, кроме 265-го и не заезжал.

05510, получается, учебка 1-й колонны?

__________________________________________________________________________________________________________ Нужно не объединять, а именно 172 продлить по Космонавтов до ДС Сокольники с передачей 75, 80, 86 и 265 в 10 АП. Шестой парк нужно прогнать с Подбелки (да и с Отрадного тоже). 265 в 4.

Считаю, что 100% фиатным маршрутам нужно давать номера 4** (кроме 400, 403, 408, 420, 433) i Уведомление: Для выражения личных мнений существует: 1. Горячая линия ГУП "Мосгортранс" 2. Раздел "Болталка"