03142

На 544 МГТ (6-й а/п), сейчас два НефАЗа паровозиком проехали Абакумова.

Может быть, 5-я колонна 6-го а/п. Несколько минут назад видел на 903 НефАЗ № 030567.

Тот, который попал в ДТП, кстати, последний из сохранившихся мосгортрансовских 280.33. Причём из Москвы он уехал относительно давно, задолго до списания последних московских «тридцать третьих».

Охренеть! Это ж какие нули у них должны быть монструозные… С Лихоборами-то всё понятно, у них и на ВДНХ, и в Медведкове свои маршруты есть, с которых могут машины переключать. А вот у Новокосина даже ближайшие маршруты вроде как в нехилом таком удалении…

Прямо веники оттуда пригнали?

В соседнем разделе пишут, что это вроде как штатная передача.

Уже третий день подряд вижу Лихоборы на Останкинских маршрутах №№ т76, 536, 789, как минимум по одному КАМАЗу на каждом из них. Похоже, такие подмены становятся не такими уж и «необычными». 😀

Сорри. Уточнил.

Лихоборский КАМАЗ № 430613 на 536 (маршрут обслуживается ЛиАЗами площадки Останкино).

Снова Лихоборы на т76. Теперь целых два КАМАЗа, №№ 430513 и 430424.

КАМАЗ № 430623 на т76.

Вчера на 536 работал Лихоборский КАМАЗ № 430603.

с510 на ЛиАЗах 6 ТП.

Смелое заявление. Проверять его мы, конечно же, не будем (с)

т18 снова в 1ТП.

Но это уже, как говорится, совсем другая история. Регионы объединять — это явно полномочие не Депвела, да и вряд ли произойдёт это именно по причинам, связанным с транспортом.

Судя по фото с ФБ, летом эта марьинорощинская гармонь работала на ещё одном бибиревском маршруте, 677.

Да это вообще автобус-звезда))) даже «козырного» ЭМУ удостоился)))

Вот это поворот. Помню, как много лет назад я тут был диким посмешищем, когда, будучи подростком, рисовал маршруты в Мытищи, а теперь с такими темпами освоения Подмосковья МГТ не удивлюсь, если какой-то из них таки сбудется 🤣 А до кучи ещё и 392 передадут в МГТ с перенумерованием в 592 под соусом возможности для работников «Энергии» доехать до Ростокина и ВДНХ по городским тарифам)))

В 10-м. Ещё с осени.

ЛиАЗ 2021 года поставки на С15.

Нечто подобное я видел ещё летом 2018-го.

Московский и областной маршруты вроде как могут иметь одинаковые номера, главное, чтобы они не пересекались.

Сама идея переездов через Ярославскую ж/д - милое дело. А вот остальное указанное в проекте - ИМХО уже излишество. Особенно проезд вдоль ж/д с восточной стороны. Действительно ли он так нужен при наличии Анадырского и Палехской? Там во дворах довольно уютные и тихие местечки, как-то немного жалко будет, если их все раскопают под дорогу. Ну, а про южный путепровод и снос сквера на Дудинке - вообще no comments. Хотя, конечно, понятно, почему путепровод решили сделать на Дудинке-Менжинского, а не на Федоскинской-Минусинской. Всё-таки в районе Лосиноостровской есть эстакада, под которой можно свернуть на Ярославку или с неё в любом направлении; на Федоскинской же эстакады нет, а сама Федоскинская связана только с западным дублёром Ярославки, и для поворота с Федоскинской в область или из центра на Федоскинскую пришлось бы изгаляться с Палехской и перпендикулярными улицами. Но сквер и прочие уютные места всё равно жалко как-то...

НефАЗ 1321037 на 544.