03142

А чем тогда трамвай от электрички отличается ?Очень много чем.Во-первых, тем, что трамвай в 95% случаев разделяет общее дорожное пространство с автотранспортом. Если электричка ничем не отличается от трамвая - может, она тогда ничем и от автобуса не отличается?!

Классическое метро по сути тоже электричка, т.к. там тоже ходят электропоезда. И вообще, интервалы, а уж тем более всякие мелочи вроде товарных поездов - это не повод загонять людей под землю.

Электричка.То бишь, пригород? Мда-а-а... Лично я считаю МЦК линией наземного метро. Тарифы метрошные, а не пригородные всё равно. А всякие мелочи типа товарных поездов для меня не показатель. Да и вообще, я считаю, что не нужно людей заставлять полагаться только на подземелье.

Логично. МЦК - это не метро. А что же? Пригород? Автобус?

Ну так это совсем не метро потому что. Встречаться на темной и продуваемой всеми ветрами платформе - это все равно что в подворотне.А кому-то, например, не хочется спускаться под землю. С таким успехом можно и все наземные станции (например, многие станции ФЛ и БЛ) дискредитировать. И потом, необязательно же непосредственно на самой станции встречаться, можно встретиться недалеко от станции. Например, если надо встретиться в Вавилоне, можно указать станцию Ростокино. Вышел спокойно на Ростокино, дошёл пешочком до Вавилона, встретился с продавцом и забрал товар. Удобно. А так надо ещё на автобусах плюхать от какого-то ВДНХ или Ботанического сада...

(слегка оффтоп) На Авито в качестве станций метро, где можно встретиться и забрать товар, в упор не хотят добавлять станции МЦК. Зато добавили Бутырскую и иже с ней. Дискредитация такая дискредитация .-.

Просто с примером с 206к я сегодня столкнулся лично, когда проезжал Лобненскую улицу. Поэтому и упомянул только его.

Очень странно наличие 206к при отсутствии 206...

Справедливости ради, при ОБК на более быстром 903 и частично Тб 76 и правда случаев невлезания в "пухлик" не наблюдалось Недавно ехал на 172 от Рижской до Е.А., ближе к МКАД барбухан был уже в мясо. По МКАДу в сторону Медведково как-то ехал в автобусе единственным пассажиром. Там на разных участках разные пассажиропотоки.Нынешнее транспортное средство на маршруте 172-самое подходящее. Можно в часы пик на 172 пускать 5292, а во внепиковое время оставить "барбосов".

Кстати, сколько "ориентировочного времени движения по маршруту" на 877 автобусе заявляется через информатор в начале пути? В бытность этого автобуса маршруткой мне водители говорили, что от ЮЗ до Бутово они доезжали за 20 минут. А недавно как раз довелось обкатать этот маршрут - от Изюмской до ЮЗ где-то около часа выходит, но никак не 20 минут, что, в принципе, неудивительно.

Справедливости ради, при ОБК на более быстром 903 и частично Тб 76 и правда случаев невлезания в "пухлик" не наблюдалось Недавно ехал на 172 от Рижской до Е.А., ближе к МКАД барбухан был уже в мясо.

Смотрю я на барбухайки на 172 маршруте и диву даюсь, неужели пассажиропоток на 172 настолько ничтожно мал, что на нём нельзя пустить БВ?

Придут ли в СВФ автобусы из 17-го парка?

Нехило разнесло

Придут ли в СВФ машины из 17-го парка?

Зачем СВ в дневном поезде?! \(>m<\)

(я всё видел, ахахаха ) Меня напрягло не то, что ему остановок ввели, а то, что на дублёрах светофоров понаставили. Причём и на остановках, на которых 903 не останавливается. По мне так настоящий экспрессный маршрут должен останавливаться только на остановочных пунктах. Ну, или в случае какой-нибудь экстренной ситуации. И больше нигде. А маршрут, который мнит из себя "супер-экспресс", но при этом кланяется каждому светофору, для меня не экспресс.

Как я уже сказал, предлагавшийся мной ночник по дублёру тоже можно пустить, но только в том случае, если ночью не работают светофоры. Если и ночью можно попасть под "красный стоп" - нафиг надо.

От оно чо. Ну так гораздо логичнее его делать до Холмогорской. А ещё логичнее добавить 903 выходы ночью. Если от Холмогорской - то придётся пилить по дублёру до самой Федоскинской, а там же светофоры... Либо строить новый съезд на основную дорогу за поворотом на ул. Е. Абакумова. Вероятность затыка около них сильно увеличится. Навряд ли, учитывая малое количество личного и заказного транспорта в ночное время.

Знаки есть. Есть две или три (не помню точно) остановки не в самых пассажирообразущих местах. Абакумова не считается, в сторону области в ней нет смысла, ибо следующая конечная рядом, а в сторону центра этот автобус через неё не пойдёт. А вот например на Федоскинской или Вешних Вод их нет и не будет ни для каких автобусов, там либо эстакада, либо съезд. Если автобус будет оборачиваться через МКАД - почему же остановке на Е.А. в сторону центра не быть? Насчёт эстакад... я думаю, можно вполне воспользоваться, например, МГСУ вместо Вешних Вод, а вместо Поликлиники - Новым театром (поликлиники вообще не работают в ночное время, хотя там есть круглосуточный магазин). А съезды тут вообще причём? Не думаю, что они как-то серьёзно мешают наличию рядом с ними остановок.

В твоём случае она тем более без него остаётся, за исключением окрестностей конечной 544, поскольку на основном шоссе остановок ОТ нет. Почему нет? На основном шоссе тоже есть остановки (по крайней мере, знаки точно есть), областные автобусы, к примеру, там ещё как останавливаются. В принципе, если ночью на дублёрах не работают светофоры - можно и по дублёрам пустить.

Начальная остановка у конкретного дома Х, подъезд Y?Логично такой автобус провести от например Лобненской. Но здесь кажется это уже обсуждалось. Начальная остановка там же, где отстаивается 544. До Лобненской не катит, потому что в таком случае Ярославка всё равно остаётся без ночного транспорта.

Даёшь ночник улица Ротерта - Ярославское шоссе (основное, не дублёр) - проезд Серебрякова - Берёзовая аллея - Сигнальный проезд - Станционная улица - Локомотивный проезд - м. "Петровско-Разумовская" - Дмитровское шоссе - Бутырская улица - Бутырский вал - Белорусский вокзал - 1-я Тверская-Ямская улица - Тверская улица - Кремлёвское кольцо и Лубянская площадь!

Самое худшее в замене монорельса именно на трамвай в том, что монорельсовый поезд, хоть и едет медленно, (почти) всегда останавливается только на остановках. А трамвай будет ещё и на светофорах стоять...

Только что заметил из окна электрички 030677, следующий по 93 маршруту. Даже ЭМУ горел. Это подмена, или 93 передали на Марьинорощинскую площадку СВФ?