Kreycer

Слишком длинно. МГТ сейчас от длинных названий остановок наоборот избавляется.

Как бы УВЗ самому не пришлось в срочном порядке осваивать производство нелицензионных копий польских трамваев. =)

Первый раз слышу. Между Автозаводской и Коломенской, когда нужно сократить интервал, под 80 ездят. Но обычно не больше 60, да.

Сине-голубое уродство только и нужно в рекламу закатывать.

С простым телефоном вообще нет смысла смотреть Я.карты, пока они загрузятся через 2G, приедет даже 816 автобус.

Я надеюсь, хоть на Хамовническом смогут повесить нормально, безо всяких постов контроля утечки тока с ограничением 5 км/ч.

Мне кажется, в Яндексе рассудили, что через веб обычно смотрят карту из дома /с работы. Тех, кто имеет телефон с полноценным 3G интернетом, но без возможности установки приложений всё-таки немного. А знать местонахождение автобуса, сидя за компьютером нужно лишь транспортным фанатам, вот и отложили в Яндексе веб-версию на потом. Кстати, "крутые айфоны" на самом деле не так уж и дороги, бюджетных моделей полно. А для тех, кому они принципиально не подходят, есть табло на остановках.

Мне кажется, или с завода новые ЛиАЗы немного темнее, чем перекрашенный 01842? Уже 5 оттенков есть, осталось ещё 45

Про косяки можно напрямую в Яндекс писать - они отвечают и устраняют их.

Новая Москва - новое лицо города =)

Была, просто кузова унифицированы настолько, что проще заварить, чем делать без окна.

На ОБВ в пробках стоять комфортнее

А я летом проехал под камерой (той, что возле Коломенского шоссе) - штраф не пришёл. Я уже давно на 904 не ездил, но неужели там настолько большие интервалы, что впору пускать ОБВ?

Есть ещё диапазон номеров 09500-09699.

После Коломенской в сторону области летом была прерывистая разметка. И сейчас, судя по тому, как часто и помногу там лезут в правый ряд, выделенка там не работает.

13 лет им, вот и сдохли. Сам же писал, что один в ДТП попал, у другого ещё какие-то проблемы были. Кому нужно ремонтировать такое старье?

Это понятно, что они смогут работать вместе. Вопрос в другом: зачем дополнительные фичи вроде сканера QR, если задействовать их не собираются?

2900 как-то маловато будет, если полностью обновлять. А если обновлять не полностью - будут два вида валидаторов с разным функционалом. Что они планируют с этим делать?

Правильно сделали, на мой взгляд. В Люберцах уж точно нет дефицита электричек, а в Коренёво немало многоквартирных домов.

Хороший маршрут, кстати. Красивые виды за окном, внутри Садового объезжает все основные пробки по пустым набережным. На прошлогодних ЛиАЗах было хорошо ездить, а теперь будет ещё лучше =)

Не один, а пять. Бизнес, 2 хорошо заполненных и 2 средне заполненных. Это мне напоминает ситуацию, когда в метро большинство в сторону центра предпочитает середину или вагон ближе к хвосту состава (где большинство переходов), а из центра головной вагон. При этом в другой части состава гораздо свободнее, и даже часто возможно ехать сидя. Только в описанном @gusakyur, случае всё наоборот: народ не стал проходить дальше по составу, разместившись там же, где вошёл.

Может просто лень переходить? Запрыгнули в ближайший вагон и едут. Как раз на ст. Аэропорт вход расположен со стороны областной головы, а большинство может и не подозревать о существовании других вагонов.

Они там сами не знают, какие карты у них уже есть, а какие хотят сделать =)

Бороться с (мифическими?) случаями падения путём объявлений на каждой остановке - это сильно.

Водители коммунальной техники тоже не хотят штраф за выделенку =)