Kreycer

Когда я ехал (не один) в почившем ныне экспрессе Курск - Москва, никто не был против того, что мы заняли свободные места по ходу поезда, хотя билеты у нас были в разные ряды против хода.

В новом ЦППК-шном Рязань - Москва я вообще садился в Голутвине не через свой вагон, стал переходить по составу, но до своего не дошёл - так и остался ехать в каком-то 1 класса, билет проверили только при входе.

Но в обоих этих случаях оставалось ещё довольно много свободных мест. На Ласточке пока ездить не доводилось, но мне кажется, что никаких санкций со стороны проводника не последует. Разве что недовольные пассажиры могут поднять шум, но это маловероятно.

Попробовать можно, в конце-концов, в случае неудачи ничего не теряешь. Но не проще ли взять нормальное место и ехать спокойно?

Слишком длинно. МГТ сейчас от длинных названий остановок наоборот избавляется.

Как бы УВЗ самому не пришлось в срочном порядке осваивать производство нелицензионных копий польских трамваев. =)

На открытых участках ограничение скорости 60 км/ч.

Первый раз слышу. Между Автозаводской и Коломенской, когда нужно сократить интервал, под 80 ездят. Но обычно не больше 60, да.

Сине-голубое уродство только и нужно в рекламу закатывать.

С простым телефоном вообще нет смысла смотреть Я.карты, пока они загрузятся через 2G, приедет даже 816 автобус.

Я надеюсь, хоть на Хамовническом смогут повесить нормально, безо всяких постов контроля утечки тока с ограничением 5 км/ч.

Толку то. Оно доступно только тем, у кого крутые айфоны есть. У меня, например, обычный телефон, и я приложением воспользоваться не могу, т.к. веб-версию почему-то они не сделали..

Мне кажется, в Яндексе рассудили, что через веб обычно смотрят карту из дома /с работы. Тех, кто имеет телефон с полноценным 3G интернетом, но без возможности установки приложений всё-таки немного. А знать местонахождение автобуса, сидя за компьютером нужно лишь транспортным фанатам, вот и отложили в Яндексе веб-версию на потом. Кстати, "крутые айфоны" на самом деле не так уж и дороги, бюджетных моделей полно.

А для тех, кому они принципиально не подходят, есть табло на остановках.

Мне кажется, или с завода новые ЛиАЗы немного темнее, чем перекрашенный 01842?

Уже 5 оттенков есть, осталось ещё 45

Про косяки можно напрямую в Яндекс писать - они отвечают и устраняют их.

Новая Москва -  новое лицо города =)

Была, просто кузова унифицированы настолько, что проще заварить, чем делать без окна.

На ОБВ в пробках стоять комфортнее  

Еще раз - выделенка там работает и её никто не отменял. Прерывистая разметка была сделана для заезда на парковку вдоль парка.

Для любителей проверить на себе висит "камера счастья" после пересечения с Коломенским проездом. Ну а вот после неё на выделенку можно спокойно заезжать, чем все и пользуются.

А я летом проехал под камерой (той, что возле Коломенского шоссе) - штраф не пришёл.

Там с 17 декабря и ОБВ должны появиться - по крайней мере Служба движения для них сделала выхода, а уж дадут ли парки такие автобусы, посмотрим

Я уже давно на 904 не ездил, но неужели там настолько большие интервалы, что впору пускать ОБВ?

Есть ещё диапазон номеров 09500-09699.

После Коломенской в сторону области летом была прерывистая разметка. И сейчас, судя по тому, как часто и помногу там лезут в правый ряд, выделенка там не работает.

13 лет им, вот и сдохли. Сам же писал, что один в ДТП попал, у другого ещё какие-то проблемы были. Кому нужно ремонтировать такое старье?

В метро несколько моделей турникетов с разным функционалом, никто проблемы в этом не видит. Главное что все турникеты распознают все действующие виды билетов. Так и тут будет.

Это понятно, что они смогут работать вместе. Вопрос в другом: зачем дополнительные фичи вроде сканера QR, если задействовать их не собираются?

2900 как-то маловато будет, если полностью обновлять. А если обновлять не полностью - будут два вида валидаторов с разным функционалом. Что они планируют с этим делать?

Еще есть изменения с концептом до Куровской. Ему вводят остановку в Коренево. Вечернему из Москвы и утреннему в Москву при этом отменяют Люберцы-1 (по-моему, это первый в истории случай пропуска ст. Люберцы-1 какой-либо электричкой, следующей с/на Куровское направление)

Правильно сделали, на мой взгляд. В Люберцах уж точно нет дефицита электричек, а в Коренёво немало многоквартирных домов.

Да уж, ради 6 маршрута стоило тратить миллионы...

Хороший маршрут, кстати. Красивые виды за окном, внутри Садового объезжает все основные пробки по пустым набережным. На прошлогодних ЛиАЗах было хорошо ездить, а теперь будет ещё лучше =)

Не один, а пять. Бизнес, 2 хорошо заполненных и 2 средне заполненных.

Это мне напоминает ситуацию, когда в метро большинство в сторону центра предпочитает середину или вагон ближе к хвосту состава (где большинство переходов), а из центра головной вагон. При этом в другой части состава гораздо свободнее, и даже часто возможно ехать сидя. Только в описанном @gusakyur, случае всё наоборот: народ не стал проходить дальше по составу, разместившись там же, где вошёл.

Может просто лень переходить? Запрыгнули в ближайший вагон и едут. Как раз на ст. Аэропорт вход расположен  со стороны областной головы, а большинство может и не подозревать о существовании других вагонов.

Они там сами не знают, какие карты у них уже есть, а какие хотят сделать =)