Александр Петров

Ну вот почему на 83, имеющего дублёров, просторные МАЗы, а на 80, идущему по улицам где нет другого транспорта тесные 4292 ? Спасибо, что не Ивеко...

Отличный повод накатать жалобу в ДТ. Это беспредел ! Резкое ухудшение качества обслуживания, по сравнению с МГТ. Именно этого я и опасался.

Это гипер супер оптимально. Нет слов.

Т.е. нулевые рейсы 80 и 265 на Подбелку идут из Люблино ? Замечательно. Как и то, что все частные лавочки сходятся под Автолайном.

Это где ? Ссылку, пожалуйста ! С сегодняшнего дня и 265 в Альфа-Грант. Диктор объявляет :"Вас обслуживает водитель предприятия Трансавтолиз" И как это понимать ? 80-е по-прежнему ездят парами с большими для данного типа ПС интервалами. Пассажиры уже поносят на чём свет стоит этих горе-реформаторов.

Было и есть на пробочных маршрутах. Но внутрирайонный 80 к ним не относится. Я бы еще понял в часы пик, но я ехал сегодня и наблюдал вчера и позавчера в межпиковое время. И еще пару наблюдений. Звуковое. Диктор объявляет: "Спасибо за то, что выбираете наши маршруты. Группа компаний Автолайн" Маршрут обслуживает "Альфа-грант", она вроде не автолайновская ? Бортовой номер в салоне 95856**. Читал, что он привязан к номеру госконтракта, а последние 2 цифры - номер машины. Контракт на 1 маршрут или на группу ? На маршруте 714 всего 12 выходов и там как раз последние 2 цифры 01-12, а здесь на 80 я видел последние цифры 27 и 41. Это значит, что в этом контракте не только 80, но и будущий 265 и ещё что-то ?

Сегодня 2 раза проехался на новом 80. Один из них был уже обновлен - стекло за задней дверью было заклеено. В обоих автобусах двери открывались еле-еле. Но самое вопиющее - то, что 3-й день машины ходят парами. Первый битком, второй почти пустой. Зачем нужны такие реформы ?

Ну вот и всё. 80-й сдан... Голубые короткие ЛИАЗы ходят с интервалами в 12-13 минут парами. Гос.номера у всех с очень символичной серией Е***ТМ. Сегодня прокатиться не удалось. Но если не будет наведен порядок с интервалами, пассажиры будут расшифровывать буквы из гос.номера во весь голос.

Печально все это, всю страну распродают...

Я понимаю, конкурс на автобусный маршрут, где претендентами могут быть с десяток перевозчиков. Но трамвайный маршрут кто может обслуживать, кроме МГТ ? Маразм, конечно же. Нынешний маршрут 29 был в начале 2к. Причём по логике он и должен был остаться 2к, так как полностью находится внутри 2. Однако, дали ему оригинальный номер. С какого года ввели такой бред с конкурсом ?

Т.е. будет маршрут Дмитровская-Михалково. Можно было бы дать ему оригинальный номер, ведь он на целых 2 остановки отличается от 27.

140 и 125 перешли, похоже со дня на день решится судьба 80 и 265.

Закрывать к чертям такой маршрут !

Правильно, о том и шла речь - убрать дублирующие паразитные маршрутки, какой и была 154м. И молодцы, что прокачали 154

На остановке Русаковская ул., совмещенной с А 778, в сторону Ашана висит трафарет 387. Однако, вижу, что все 387 проезжают этот участок верхом по эстакаде, не спускаясь к остановке, причём 387, как его ни встречу, всегда везет воздух. Ну и кому такой маршрут нужен ? Так же непонятно, для чего 332 идёт до Матросского моста, там он тоже везет воздух. А отстаиваться ему там негде, вот и получается, что пара Фордов пристроилась на островке перед мостом, после разворота, а пара уже после. Думаю, что 332 надо либо обрезать у Сокольников, либо объединить с 975.

На остановке метро "Преображенская пл." на Краснобогатырской улице при движении ИЗ Богородского, обозначены 6 маршрутов: 2, 7, 11, 33, 46 и 36. Это косяк или собираются Халтуринскую закрывать ? На остановке метро "Красносельская" в сторону области на трафарете у остановочного павильона на тротуаре указана трамваи 7, 13, 50. Отсутствует 37, хотя он уже восстановлен. Уж не знаю, в эту ли тему написал, но с этими случаями надо разбираться :-))

8 и 46 изменились одинаково, однако 8 есть, а 46 нет.

После закрытия на ремонт участка от Авиамоторной до Абельмановской исчез с Яндекс-транспорта трамвай 46. 8 присутствует по измененной трассе. Пожалуйста, сделайте 46 !

На 19 нужен нормальный ПС. В крайнем случае 4292, но лучше 5292. Но никак не эти кибитки, повозки - Ивеко.

"Новый" - хорошо забытый старый номер 5 ? Правда. Даже тема здесь специальная создана.

29 - это переименованная красная двойка. Маршрут не менялся никогда. И менять его не следует. Он нужен для вывоза Богородского утром и в Богородское вечером в случае затыков на Преображенке и прилегающих к ней улиц.

Началось... Давайте не будем рассуждать о виртуальных вещах, которыми в данный момент являются снос монорельса и объединение трамвайных сетей. Еще бабка надвое сказала, что все это реализуют. Вот когда начнётся действительно строительство соединительных путей для трамвайной сети, тогда можно о чём-то рассуждать. Я не верю, что при нынешней команде хозяев города что-то сдвинется в этом направлении. Теперь, что касается трамвая в Богородском и связи с торговыми центрами в районе Северянина. Нужен маршрут Подбелка-Уржумская ул. Хватит 10 выходов для стабильной работы. Можно грохать 33, двойку перенаправить в Сокольники, либо грохнуть 2, а 33 продлить до ДС и сделать ежедневным. Подстраховка 7 по-любому нужна. И сама 7 так же нужна.

Не превратится. Укороченные рейсы до Авиамоторной, а теперь возможно и до Красноказарменной пл. никто не отменял.

Чтоб трамвай сделать более стабильным, нужно запретить ездить машинам по путям. Трифоновскую давно можно было восстановить. Но ничего в этом направлении не делается. Значит, есть что-то, препятствующее этому. Восстановление Госпитального моста - утопия, периодически нам ее подкидывают СМИ примерно раз в 4 года, когда надо избирателям пыль в глаза пустить.

Продление 111 не имеет смысл при нынешних его интервалах. Только мощная прокачка спасет его.