Александр Петров

На А80 будет не Автолайн, а другая контора. Хочется верить, что ПС у нее будет хотя бы МАЗ-206, а не это убожество Ивеко - Нижегородец - VSN

Кстати, Ивеко-дэйли, достаточно убитые, катающиеся по маршруту 230м, обклеили в бренд.

На Краснобогатырской (на всех остановках где красные табло) так же 33 показывается все дни.

А как общественный транспорт на Знаменке мог снижать обороноспособность страны ?

А как же иначе ? Более нечеловеческих лиц у водителей я еще нигде не видел. Я ежедневно вижу их на раздолбанных корытах на маршруте 311м, который останется у этой конторы, разве что на новых машинах. А будь моя воля, я бы эту контору разогнал и выслал на родину всех ее работников. Уже несколько дней на нем работают новенькие голубые Iveco, как и на многих других автолайновских маршрутах в разных районах Москвы.

Интересно, откуда будет ходить Т12 от больницы МПС или как сейчас от 1 ТП ?

Возможно с тех маршрутов, где Автолайн уже готов заменить МГТ http://www.autoline.ru/content/regular_route/route/search.php?number=&klass=&metro=&gd=&air=&place=&servis=597&PAGE=0 Т12, возможно возьмёт на себя 11 парк, где освобождаются автобусы с 9 маршрутов. 5 маршрутов отдаёт 16 парк, вот кандидат на Т1. А уж высвободившиеся автобусы с маршрутов 3 парка пойдут на Т9 и Т15

Именно так.

Если троллейбусы 2 и 9 в нынешнем виде приговорены городскими властями, то тупо заменять их автобусами Т2 и Т9, мне кажется, неправильно. Троллейбус 2 можно оставить на участке Фили-Новинский бульвар, как происходит в дни массовых мероприятий в центре. А автобус, дав ему номер безо всяких Т, надо пустить от ВДНХ(южная) до Парка Победы. Пока не восстановили двустороннее движение вокруг Кремля, в направлении ПП пустить его через набережную. И если уж вспомнили про А 85, то изменение напрашивается одно - восстановление движения по Грохольскому пер. до 3-х вокзалов.

Очень важно чтобы конец в центре был не на Александровском саду, а на Китай-городе. Голубая и синяя линии метро не имеют пересадок на линии, идущие через Китай-город. И кому надо с Кутузовского или Н.Арбата попасть на эти линии ездили всегда до Китай-города. Да и вообще эта связь настолько историческая, что обрубание двойки несколько месяцев назад - преступление, приравненное к сносу исторических зданий под застройку новым жильём.

Идеальный вариант - по бульварному кольцу. Увы, нет прямой связи уже лет так 50. И как кто-то писал со ссылкой на специалистов из-за крутого уклона на Рождественском бульваре нельзя пускать автобусы.

Сегодня вечером вновь не показывались маршруты трамвая в ВАО. На прошлой неделе такое было минимум дважды. Может кто-нибудь объяснит, что происходит ?

В 6АП не торопятся вешать новые бортовые. На юге Москвы это делают быстрее. А так, конечно внутри объединенного 3 парка надо минимизировать нулевые рейсы и всю ВДНХ перевести в бывший 6-й, откуда убрать 601, 696, 774 на более близкие площадки.

1. Пересядешь на Покровских воротах на трамвай 3 и куда приедешь ? 2. А если надо с Лубянки на Полянку, предлагаешь в метро с пересадками ехать ? Если восстанавливать двустороннее в центре, то и все разрушенные связи надо вернуть. Их ведь умные люди придумали несколько десятилетий назад.

А 25 не идёт через Театральный-Охотный-Моховую и Б.Полянку. А я предлагал именно такую трассу.

Я имел ввиду трамваи. Рокировку между депо 13 на 4+33.

Номеров полно трёхзначных 8** итд В центре должны ходить номера небольшие. Вот номеру 2 нечего делать в Митино, 5 в Солнцево, 18 в Бутово, 89 в Жулебино итд. Им надо присвоить свободные большие номера, а автобусам из центра 2, 5, 18, 89 итд. Либо Т2, Т9, Т12 итд. А то, что ходит под номером Т25 сейчас в случае организации двустороннего движения от Лубянки до Боровицкой площади, я бы продлил до Даниловской площади, восстановив утраченные связи после отмены автобуса 3 и урезания троллейбуса 25.

01/04

Прокачать - да. Сокращать - нет. На Китай-Городе можно развернуться, как это делал А 89 в советские времена. Ни в коем случае ! Более того, надо вернуть К двустороннее кольцевое движение.

http://lifenews.ru/news/193640 О столкновении на Подбелке. 1. К чему привело бездарное переименование станции метро - цитата из новости: "Авария с участием двух трамваев произошла сегодня утром на бульваре Маршала Рокоссовского, на востоке столицы. Из-за ДТП путь оказался перегорожен для всех остальных маршрутов, следовавших по этой улице." 2. Фото с аварии я бы подписал так: "Никто не хотел уступать". Подобные соревнования на перегонки я чуть ли не ежедневно вижу на этом месте. Бывает ещё так же соревнуются у Богородского храма водители 11 маршрута с теми, кто поворачивает с Миллионной улицы налево. Там вроде бы пока еще обходилось без столкновений. Похоже, в МГТ надо проводить мощнейшую воспитательную работу с водителями.

Лично я очень давно не видел старые добрые жёлтые автобусные трафареты МГТ.

Сегодня вечером ни на Яндекс-транспорте, ни на Транснавигации нормально не показывались трамваи депо Баумана и Русакова. На каждом маршруте было видно по 2-3 выхода. И далеко не в 1-й раз такое. С чем это может быть связано ?

Ну там вообще-то тоже 3. 5+12+15

Надо же, уместились в 5-значную нумерацию. Делали бы одинаково как у остальных объединенных парков.

Однако, частнику отданы 80 и 714, в которых всегда аншлаг при минимальных интервалах...