Александр Петров

может быть стоит подумать над возвратом 80,86 ? *********************************************************************** Нет смысла возвращать 80 и 86. Их хорошо прокачали, работают на них 5292-21(22), на 86 - 100%, на 80 - больше половины. Тем более, что 80 усилен Фиатами, у 10 парка нет их в таком кол-ве.

Ну так зачем вы сейчас об этом пишете здесь ? Ведь c 2012 года много чего было списано, о чем вы писать не стали. Изначально имелся ввиду другой 10257, который исчез с 1-й страницы 10 парка на "Фотобасе" наряду с остальными, которые вы указали. Не надо с "Фотобаса" тупо переносить инфу сюда. Туда давно сами все ходят и всё видят. От ваших сообщений пользы - ноль ! Во всех темах !

@Moskovitov, Вот с какой целью вы постоянно вводите народ в заблуждение ? Лишь бы отметиться и что-то написать ? У вас есть доказательства списания 10257 ?

Рискну предположить, что 04223

По 34 (2-я колонна 10АП) точно не урезали. Похоже, просто увеличили выпуск.

Которые с ними в одной колонне 10 парка.

Заметил, что перерегистрировали ЛИАЗы, переданные из 4 парка. 10745 теперь имеет гос. номер О911АУ777, а 10747 - О910АУ777. И если 10745 я ещё видел со старым госом и было понятно, что это бывший 04437, то возникает вопрос, а кем был раньше 10747 ?

Хапиловка пустует. А новые номера наносят потихоньку. Я на 254 уже наблюдал 10745 (б. 04437), 10746 (б. 04442), 10758 (б. 04461). И вместе с ними ещё со старыми номерами 04447, 04479

Многократно ездил от Новогиреево до Преображенки на 34+36. Всё достаточно удобно. Зачем изобретать велосипед ? Тем более, что 36 в перспективе планируют продлить по новой линии вдоль ш.Энтузиастов.

Чего уж мелочиться, давайте сразу маршрут Медведково-Янгеля, чтоб обслуживался 4-мя депо, по десятку выходов с каждого. :russian:

Несколько лет назад большие проблемы с русским языком были на трафаретах 6-го троллейбусного. Например, ул. Энзинштейна. А во 2-й половине 80-х в автобусах 10 парка названия станций метро были среднего рода: Рижское, Щёлковское. Сейчас по району Богородское катается такая маршрутка http://trans-way.ru/%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D1%8B/%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82-%E2%84%96302%D0%BC/ Маршрут не соответствует заявленному на сайте. На трафарете среди промежуточных пунктов значится "Богородский баня". Здесь прикол ещё и в том, что здание бань давно снесено.

Это где? Территория нового НАТП? Или какая-то совместная конечная автобусов и троллейбусов? *************************** Это Новокосино. Кстати, Хапиловка абсолютно пуста.

Зачем все? Скидываем убогие маршруты, а освободившиеся выходы кидаем на нужные маршруты. ********************************************* А 22-й автобус чем убогий ?

Смотрю на фотке полно МАЗов, и Волжанин видно. Значит в 10 парк так ничего не отдали ?

И ещё. На Б.Оленьей находятся несколько спортшкол, в частности СДЮШОР ФК "Спартак", а общеобразовательные предметы юные спортсмены проходят в школе, находящейся на остановке 5-й проезд Подбельского. Надо ли говорить, как они туда добираются ?

Там почти полная смена пассажиров происходит, имеет ли эта связь трамвайый смысл? *********************************************** Никакая не почти полная смена, едет напрямую народ и в будни, и в выходные. В 2012 году этой связи, кстати, исполнилось 100 лет. Я и сам ей пользуюсь иногда по утрам, если подходит 4, это намного лучше стояния в пробке на Краснобогатырской или, что бывает почти ежедневно - пешей прогулки по ней же по причине ДТП. А уж в выходные 4 битком наполнена родителями с детьми, едущими в парк. Богородское - многострадальный район, особенно сейчас, когда там не снесли ни одной хрущёвки, но выстроили 25 небоскрёбов. И если ещё лишить людей транспортной связи... в общем, мягко говоря, не надо этого делать.

Если 4 отменять, то 29 надо продлевать до Сокольников, нельзя рушить короткую связь Богородское - Сокольники, с 1 светофором и одним относительно небольшим пробочным местом. И как-то надо компенсировать связь Богородское-Черкизово. Т.е. делать маршрут Богородское-Подбелка-Преображенка а дальше различные варианты. Например, по 36 до Будённого, затем направо к Авиамоторной, у которой теперь можно развернуться.

А проехать одно остановку дальше и нормально пересесть не? *************************************************** Проехать 1 остановку дальше и пересесть на встречный трамвай может не получиться. Встречный нужный мог пройти пока ты ехал эту остановку. А вместо следующего нужного можно увидеть столкновение посторонних предметов на путях. Это не теория, это жестокая практика. В районах, где нет выделенных трамвайных путей, нужно ковать железо не отходя от кассы, т.е. ехать на том, что подойдёт и пересаживаться при первом же удобном случае.

А это где? ********************************* На Краснопрудной улице, нечётная сторона ближе к метро Красносельская.

36к ходил до продления Сокольнической линии метро до Подбелки. Из Метрогородка надо было вывозить людей на работу к ближайшему метро и 13 с 36 было мало. Сейчас 36 работает, я считаю, без перебоев (ну если аварий на путях нет). Так что ничего менять не надо.

*********************************************** Ну вагон 2097 разбит вроде бы не смертельно. А вот 2157 и 5313 уже скоро год как не выходят на линию после ДТП на Краснобогатырской. И не понятно выйдут ли.

Да на 14-том вообще можно вполне себе нормально до Комсомольской доехать.. ******************************************* В теории. А на практике разве что в прошлом веке.

Люди едут конкретно с ВДНХ в Сокольники и обратно. Зачем им крюк через Краснобогатырскую, которая с вероятностью 50% встанет из-за столкновения посторонних предметов на путях.

Единицы. ************************************ Никакие не единицы. Раньше с десяток людей с одного вагона на Ростокинском выходили с 11 и пересаживались на 4 и так же и обратно. Иногда я пользуюсь 25 и вижу, что народ потихоньку маршрут раскатывает.

42 уже пару месяцев как в 5ТП, 18 там будет совсем скоро. Я бы и 3 с 29 туда перевёл, оттуда проще чем с 6ТП выезжать на их маршруты.