Александр Петров

Где проблема с водителями, в бывшем 7 парке ? И о каком балансе речь ? А что я действительно хочу, чтоб на маршрутах ездили машины как минимум БВ, и чтобы интервалы были ну хотя бы 10-15 минут, а не 35-40 как на некоторых маршрутах, например на 40.

На 283 всего 3 выхода, 627 давно уже обслуживается совместно с другими колоннами, сначала с 1, теперь с 4. За это время в 5 колонне было списано 3 ХБИ, 1 МАЗ-107, 1 ЛИАЗ 6212 в другие парки передано 3 ЛИАЗа 5292 и 3 МАЗа-107

Точнее 7 колонной 3 парка. 6 колонна 3 парка - это бывшая 2-я 6-го парка. Вот и ясно стало куда ушли машины с 86. Теперь встает вопрос куда пойдут машины с 803.

Ну и какими кренделями он идёт до Маленковской. лучше бы сделали короткий маршрут Яуза-Северянин, и диспетчерская там есть. А что касается 286, то его трасса чудна. 2-я конечная должна быть не метро ВДНХ, а пл. Яуза. Заезд к метро по дороге туда можно сделать через Кибальчича,пр.Мира и Космонавтов, а обратно перед Галушкина сделать разворот и потом направо на Касаткина, и так же сделать заезд к метро через Космонавтов и разворотом на ней же. Явно короче будет путь с Яузы на Маленковскую.

А что будет 1 апреля ?

А все ЗИУ-подобные, чей возраст 13-15 лет, спишут.

286 вернули старое расписание с 2 выходами, с 4 он проработал день или 2.

Это не ошибка. Это профнепригодность.

Похоже, ускоряют в связи с предполагаемой заменой троллейбусов автобусами :-(((

Журналюги отожгли сегодня. Про утреннее ДТП с трамваем читал в одной из заметок, что трамвай двигался в сторону Садового кольца. А вот о происшествии на севере Москвы: http://360tv.ru/news/trollejbusnyj-park-zagorelsya-na-severe-moskvy-50967/ Заголовок:"Троллейбусный парк загорелся на севере Москвы " И текст: "Пожар произошел в депо троллейбусного парка на Дмитровском шоссе ..."

Если Газель ехала без мигалок, то наверняка виновата она. Ничто другое не дает ей преимущество перед трамваем. Не поверю, что трамвай поехал на красный перед носом у машины с синей полосой.

Купили бы еще новых водителей. Отечественного производства, имею ввиду равнинного, ни в коем случае не горного.

Ну Фиатов в 3 (6) парке навалом, пусть там работают :-)

Сейчас, когда появились ЭМУ, можно вбить туда любой укорот. А раньше перед лобовым стеклом ставили фанерку, на к-й маркером было от руки выведено "Комсомольская пл."

Угол Радио и Бауманской ? Роковое место для этого вагона. Минимум 2-й раз он здесь попадает.

Не так надо было решать эту проблему. А жёстко - оставить того перевозчика, который был изначально, возил людей автобусами нормальной вместимости и соблюдал ПДД. Т.е. надо было волевым решением закрыть паразитирующие на городских маршрутах "джихат-такси", где техника зачастую в убитом состоянии и безопасность пассажиров под угрозой из-за неадекватных водителей. Я таких вижу чуть ли не ежедневно на маршруте 311м конторы "геп-арт", к-я и после "реформы" будет работать на этом маршруте.

Трамвайные погромы были и до Батурина. 1. Автозаводский мост и линия по Восточной улице 2. Лефортово (прежде всего от Госпитальной пл. до Бауманской ул.) 3. Разрыв единой сети на 2 части (это вообще преступление века) Автобусные погромы 1991-1992 годов связаны с концом СЭВ и прекращением массовых поставок Икарусов и запчастей к ним. Огромное кол-во автобусов сгнило под заборами парков. И это касалось не только Москвы, но и всей страны. А вот то, что происходит сейчас - сознательное уничтожение троллейбусов, не поддается никаким объяснениям.

К Батуриным, конечно, тоже были вопросы. Но при них по крайней мере городской транспорт работал стабильно, не продавались маршруты частникам с понижением вместимости ПС. Ну и, конечно, ни о каких троллейбусных погромах не могло идти речи. Единственный косяк по по отношению к НОТ - одностороннее движение вокруг Кремля. Но это пустяк по сравнению с нынешними деяниями.

Это несомненно. Ну а закрытие троллейбусов, прежде всего исторических линий по Тверской (маршрут 1) и Н.Арбату (маршрут 2) - преступление понаехавших оккупантов перед москвичами. Собянин, Ликсутов и ко - враги Москвы ! Не могу себе представить, что в Питере предложат убрать троллейбусы с Невского, где они вообще по выделенной полосе ездят. А над Москвой и москвичами, увы, можно нынче издеваться :-(((

Точнее Т1. Кстати, 12ц вполне можно было бы переименовать в Т12. Раз уж нумерация Т** легализуется :-(((

Попытаться восстановить старый советский маршрут 107, образовывавший многочисленные уникальные связи.

Освободится летом. А сейчас уже освободились машины с 86 и ими можно было бы заменить Фиаты. Но, увы...

Похоже, просто решили усилить некоторые маршруты 1 колонны 6АП (7 коллонны 3 АП), которая обслуживала 86. Добавили выходы на 19 и 286 и думать ни о чем не надо. А на 265 сегодня по-прежнему был 1 Фиат и на 122 тоже минимум 1. Тут-то ведь думать надо, делая перестановки между колоннами в поиске машин на 122 и 265. Уж 19 и так частый был, куда его усиливать. 40 с его беспредельными интервалами нуждается в усилении.

А в Сокольниках Фиаты как были, так и остались :-(((

Из 10 АП за полгода во 2 и в 16 парки передали 40 машин. Во 2 парк ушли перовские и новогиреевские маршруты 7, 46, 83, 131, 617, 842, 36, 141, 237, 254 Ещё освободились машины после открытия Бауманской и отмены маршрута М. Так что резерв для 86 был. Еще добавлю про 122. Сегодня видел 3 машины на нем, все БВ той же колонны, что и обычно, 2 из них уже с бортовыми 3 парка, в рекламе некоего "Локо-банка" (пока Набиуллина не отобрала у него лицензию :-)))