p.e.

_________________________________________________________________________________________________________ Мелковато для прокуратуры, увы и ах. Весь вечер голову ломаю, что за такая проблема у людей - все время лезть не по делу в за.... в туда, в общем . Ну почему нельзя по хорошему то?

__________________________________________________________________________________________ От я и пытался это сделать И не только в кадры. _____________________________________________________________ Меня сегодня уверяли в обратном. Реально, детский сад какой то. А ведь как бы взрослые люди, занимающие какие то должности.

_________________________________________________________________________________ Не, ну формулировка то другая - "от починишь такую то, от тогда и уволю" - писано на диктофон Интересно все таки, а что скажет инспекция по труду на такие требования? Причем, ни один клоун в парке не представляет сколько там с ней работы. Все наивно полагают что раз-два и поехала. Внешне все не очень заметно.

, Таки почему не дают спокойно уволиться?

, --------------------------------- Разумеется, не один такой. Цена вопроса, вот что основное. Свой уровень знаний считаю базовым, при этом вкладываюсь в него постоянно. Где то порядка десятки в месяц получается. Общался с коллегами в регионах. Сказали что могу смело расчитывать на полтинник даже в каком нить Владимире или Смоленске.

____________________________________________________________________________________________ Можно, да. Наблюдал тут, как два месяца пытались силами парковских "спецов" и аутсорсеров починить электронно-управляемую подвеску. Закончилось это тем, что делал ее я, с напутствиями - "ты только никому не говори, что толку от отданных на сторону денег не было".

___________________________________________________________________________________ Починять сгоревшую после неудачного ремонта "умельцем" помоечку. Полностью выгоревшая моторная проводка, силовая, основной жгут, ну и все подкапотное - под замену часть патрубков СОД, топливной, гидравлики и прочее. Работы часов на сто. Честно говоря, сделать можно, но уж коль они полезли в туда, хрен им, а не ремонт. Причем, предлагается чинить в свое выходное время, потому что лампочки менять, да эти перечиненные стартеры-генераторы некому. Собственно, это и явилось камнем преткновения. Жить в парке даже за деньги в планы не входило и не входит.

______________________________________________________________________________________ Ну почему же? Хоть и считается, что оборудование дает 20% успеха, а остальное голова, но все же. Существенно облегчает жизнь. Можно получить подсказки, в какую сторону лезть, а не тыкаться как слепой котенок добрый десяток часов, проверяя все и вся разными обходными методиками. ______________________________________________________________________________________ Вэлкам, что называется. С интересом послушаю ______________________________________________________________________________________ Принес заявление в кадры. В двух экзеплярах. -"Мы не возьмем. Надо идти к непосредственному начальнику, а вдруг он не подпишет" -"Не понял, какая взаимосвязь между увольнением и подписью" - удивился я Ну, в общем, не взяли. Пришел к секретарю. -"А я не возьму, тут число не указано и табельный номер" -"Ага, ща поправим" -"Все равно не возьму, иди к ГИ" Пошел к ГИ -"Не подпишу пока не сделаешь это, это и вот это. И вообще, на увольнение надо подписать у этого, этого и еще вон того" Ну и все это под диктофон. Т.е. соскочить теперь что я ничего не приносил не получится.

Я вообще не повышаю никогда голос. Ровно как и не выдвигаю требований и не шантажирую. Не в моих правилах. А часов неоплаченных переработок у меня хватило бы на второй месяц отпуска. Но это так, лирика. Насчет терпеть-не терпеть. Починка современной техники требует вдумчивого подхода, в том числе и в некоторых ситуациях туевой хучи часов чтения мануалов и описания чужого опыта. Увы и ах, как бы кому этого не хотелось, но Ситиритмы, новые Лиазы, ПАЗики и даже Фиаты не чинятся в пять минут контролькой. А без заводского диагностического оборудования таки вообще чинятся еле еле, и то больше по интуиции. Но не в этом дело. Попытка уволиться временно потерпела фиаско - отказались принять заявление об увольнении От думаю, куда бы завтра податься - в управу или инспекцию по труду. ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Есть у нас такие. Только лампочки меняют, да старые Лиазы, и то не дальше "где нибудь оборвался провод" ковыряют. Никаких Фиатов, МАЗов поглубже, Волжанинов (вне зависимости, Скания это или Ситиритм), выяснения причин неработоспособности АКПП, восстановления погорельцев и прочих прелестей жизни. Что интересно - разница по деньгам несущественна. И сидят, ничем их с парка не вытолкнешь. Ну или, специалисты по ГМП. Вообще - пестня. Придет к машине где коробка не работает, посмотрит уровень масла, изречет - "это ..... " ну в общем, "это не ко мне, пусть слесарка, мотористы, электрики и прочие ковыряются" и далее дурака валять. Представлю им теперь возможность поработать самостоятельно, без подсказок и поддержки заводскими мануалами.

____________________________________________________________________________________ Весь смех ситуации в том, что в парке уже набралось несколько автобусов которые можно починить либо вваливая деньги (причем, весьма немаленькие, ремонт тяжелой техники занятие очень дорогое, и никого не волнует, что у парка нет денег. Полторашка - открыть капот, не считая стоимости выезда в парк, далее по нарастающей. Ценники в этой сфере просто космос), либо не ссориться со мной, и ждать пока у меня появится желание и возможности (в парке нет ни документации, ни людей умеющих работать с фирменным диагностическим оборудованием, а мне тоже нужно какое то время на обдумывание происходящего) их поставить на ход. Я единственный, кто хоть как то понимает как работает весь автобус, от переднего бампера до кормы, включая сложную электронику. Но они предпочли полезть в за...у. Странные, ей Богу.

Ну вот и я созрел для того, что бы покинуть сей гадючник. Причина - компостирование мозгов насчет отпуска. Баре хреновы - начали выдвигать мне условия, после выполнения которых они может быть так уж и быть, подпишут отпуск. К трем заеду в парк, отдам заявление на увольнение. Интересно, это во всех парках у руководящих клоунов такие барские замашки, или только мне повезло?

Имею мнение, что ночные маршруты будут пользоваться популярностью в пятницу-субботу, и отчасти - в воскресение, когда народ гуляет. В будние дни особой необходимости в них нет. С учетом того, что наибольшее количество народа пребывает в центральной части города - соответственно, и маршруты должны иметь вид "центр-окраина".

__________________________________________________________________________________________________________________________ Тоже удивляюсь. Вполне себе машины. Ремонтируются не то что бы сложно, достаточно свежи.

________________________________________________________________________________ С какой целью интересуемся? Если очень надо - могу в личку. _________________________________________________________________________________ Ходят, важные такие. Причем, весь смех ситуации в том, что когда в парке количество начальства минимально - все идет намного быстрее.

______________________________________________________________ Это массовое помешательство. От парка не зависит. Наш клоун ляпнул как то "Зачем нам много народа в ремзоне? Автобусы же новые". В итоге, при почти неизменном количестве машин количество народа за последнее время стало раза в два меньше. Ну и разумеется, зарплата не выросла пропорционально увеличению нагрузки. "Вы должны все и так делать" ляпнул еще один клоун из руководства.

_______________________________________________________________ На те деньги, что платятся в парке найти что то себе с меньшим гемором - проблем ноль целых, ноль десятых. Я, кстати, тоже подумываю над тем, что бы покинуть сие заведение.

_______________________________________________________________________________________ Так это не только в эскплуатации же. В ремзоне нечто похожее - рабочих рук раз-два и обчелся, зато ходящих с важным видом и дающих противоречивые указания- пруд пруди.

Кто знает, а что сейчас творится с ремонтом Волжанинов в 16м парке? По зиме разговаривал с человечком, так он сказал, что почти всех, кто от завода - подсократили. А как сейчас дела обстоят? И верна ли была эта инфа?

__________________________________________________________________________________________ И декабрьский приход, он более массовый. Весело у вас будет. Впрочем, как и везде. Машины не очень надежными оказались.

И сколько сейчас новых? Кстати, по идее, первые поставки 5292.21 (22) и 6213 оных модификаций (евро4, CR, часть с климатикой) в августе должны начать сходить с гарантии - 2 года прошло. или в 3м парке таких нет машин?

____________________________________________________________________ А в чем секрет счастья? Денег больше платят, али что?

___________________________________________________________________________________________________ Интересно, а хоть где нибудь с ремонтом хорошо? Какой нибудь парк может похвастаться хорошей ремонтной базой и квалифицированным персоналом?

___________________________________________________________________________________________________________________________________ Так жеж, журналисты, они вечно так

________________________________________________ Хех Знакомо, знакомо. 2 поджарка у стенки стоят, 107й и 103й недавно встал, правда, 103й не успел загореться, выбило предохранители, и водитель на сей раз принял единственно правильное решение - сдал машину в ремонт, пересев на другую. А вот со 107м в свое время поступили в духе Мосгортранса. Вкорячили пред на 30 ампер, и отправили на линию. Пред выдержал, а вот проводка в моторном отсеке вспыхнула. Таки, есть, значится, какой то косяк в мазовской проводке. Интересно, где. Ну и уж коль речь о МАЗах зашла, добавлю. Начавши возиться, обнаружил в парке МиниДиаг мерседесовский. Новенький, в целофане, что называется, две мухи не зачинали потомства. Потирая ручки подключил его к машине и.. какого же было мое разочарование, когда понял, что ничего кроме ADM (блок согласования) эта фирменная мерсоштуковина не видит. Ломаю голову, как терь машины восстанавливать, потому как до моторных мозгов мне нужен полноценный доступ. К счастью, начальство, как обычно спасает - ни у кого не хватает ума заглянуть на ближайшую грузовую разборку и купить проводку с Аксора или Актроса (там эти моторы стояли, и часть проводки вполне пойдет в работу). Пока есть время подумать, у кого плохо с головой - у мерседесовцев, выпустивших такой чуднОй мегадевайс, или у МАЗовцев, испохабивших Мерседес так, что он фирменной читалкой не читается

__________________________________________________________________________________ А что за моделька сгорела?