p.e.

____________________________________________________________________________________ Весь смех ситуации в том, что в парке уже набралось несколько автобусов которые можно починить либо вваливая деньги (причем, весьма немаленькие, ремонт тяжелой техники занятие очень дорогое, и никого не волнует, что у парка нет денег. Полторашка - открыть капот, не считая стоимости выезда в парк, далее по нарастающей. Ценники в этой сфере просто космос), либо не ссориться со мной, и ждать пока у меня появится желание и возможности (в парке нет ни документации, ни людей умеющих работать с фирменным диагностическим оборудованием, а мне тоже нужно какое то время на обдумывание происходящего) их поставить на ход. Я единственный, кто хоть как то понимает как работает весь автобус, от переднего бампера до кормы, включая сложную электронику. Но они предпочли полезть в за...у. Странные, ей Богу.

Ну вот и я созрел для того, что бы покинуть сей гадючник. Причина - компостирование мозгов насчет отпуска. Баре хреновы - начали выдвигать мне условия, после выполнения которых они может быть так уж и быть, подпишут отпуск. К трем заеду в парк, отдам заявление на увольнение. Интересно, это во всех парках у руководящих клоунов такие барские замашки, или только мне повезло?

Имею мнение, что ночные маршруты будут пользоваться популярностью в пятницу-субботу, и отчасти - в воскресение, когда народ гуляет. В будние дни особой необходимости в них нет. С учетом того, что наибольшее количество народа пребывает в центральной части города - соответственно, и маршруты должны иметь вид "центр-окраина".

__________________________________________________________________________________________________________________________ Тоже удивляюсь. Вполне себе машины. Ремонтируются не то что бы сложно, достаточно свежи.

________________________________________________________________________________ С какой целью интересуемся? Если очень надо - могу в личку. _________________________________________________________________________________ Ходят, важные такие. Причем, весь смех ситуации в том, что когда в парке количество начальства минимально - все идет намного быстрее.

______________________________________________________________ Это массовое помешательство. От парка не зависит. Наш клоун ляпнул как то "Зачем нам много народа в ремзоне? Автобусы же новые". В итоге, при почти неизменном количестве машин количество народа за последнее время стало раза в два меньше. Ну и разумеется, зарплата не выросла пропорционально увеличению нагрузки. "Вы должны все и так делать" ляпнул еще один клоун из руководства.

_______________________________________________________________ На те деньги, что платятся в парке найти что то себе с меньшим гемором - проблем ноль целых, ноль десятых. Я, кстати, тоже подумываю над тем, что бы покинуть сие заведение.

_______________________________________________________________________________________ Так это не только в эскплуатации же. В ремзоне нечто похожее - рабочих рук раз-два и обчелся, зато ходящих с важным видом и дающих противоречивые указания- пруд пруди.

Кто знает, а что сейчас творится с ремонтом Волжанинов в 16м парке? По зиме разговаривал с человечком, так он сказал, что почти всех, кто от завода - подсократили. А как сейчас дела обстоят? И верна ли была эта инфа?

__________________________________________________________________________________________ И декабрьский приход, он более массовый. Весело у вас будет. Впрочем, как и везде. Машины не очень надежными оказались.

И сколько сейчас новых? Кстати, по идее, первые поставки 5292.21 (22) и 6213 оных модификаций (евро4, CR, часть с климатикой) в августе должны начать сходить с гарантии - 2 года прошло. или в 3м парке таких нет машин?

____________________________________________________________________ А в чем секрет счастья? Денег больше платят, али что?

___________________________________________________________________________________________________ Интересно, а хоть где нибудь с ремонтом хорошо? Какой нибудь парк может похвастаться хорошей ремонтной базой и квалифицированным персоналом?

___________________________________________________________________________________________________________________________________ Так жеж, журналисты, они вечно так

________________________________________________ Хех Знакомо, знакомо. 2 поджарка у стенки стоят, 107й и 103й недавно встал, правда, 103й не успел загореться, выбило предохранители, и водитель на сей раз принял единственно правильное решение - сдал машину в ремонт, пересев на другую. А вот со 107м в свое время поступили в духе Мосгортранса. Вкорячили пред на 30 ампер, и отправили на линию. Пред выдержал, а вот проводка в моторном отсеке вспыхнула. Таки, есть, значится, какой то косяк в мазовской проводке. Интересно, где. Ну и уж коль речь о МАЗах зашла, добавлю. Начавши возиться, обнаружил в парке МиниДиаг мерседесовский. Новенький, в целофане, что называется, две мухи не зачинали потомства. Потирая ручки подключил его к машине и.. какого же было мое разочарование, когда понял, что ничего кроме ADM (блок согласования) эта фирменная мерсоштуковина не видит. Ломаю голову, как терь машины восстанавливать, потому как до моторных мозгов мне нужен полноценный доступ. К счастью, начальство, как обычно спасает - ни у кого не хватает ума заглянуть на ближайшую грузовую разборку и купить проводку с Аксора или Актроса (там эти моторы стояли, и часть проводки вполне пойдет в работу). Пока есть время подумать, у кого плохо с головой - у мерседесовцев, выпустивших такой чуднОй мегадевайс, или у МАЗовцев, испохабивших Мерседес так, что он фирменной читалкой не читается

__________________________________________________________________________________ А что за моделька сгорела?

________________________________________________________________________________________________________________________________ Ну да. С другой стороны, ситуация с персоналом настолько плачевна, и настолько не ясны перспективы улучшения, что непонятно, как вообще ремонт будет производиться.

________________________________________________________________ Про него народ как то более менее положительно отзывался. Кстати, что там за слушок пообъединять парки то? 3й, 6й, 7й и еще что то. Кто в курсе? Али это ОБС?

А зачем им старые, если они с других парков набрали совсем свежих машин?

Скорее, просто место освобождают. Потому как вся эпопея с комиссией и проверкой остальных машин надолго.

________________________________________________________________________________________________________________________________________ Угу. Такое ощущение, что 11й парк повыпихивал на улицу все, что способно хоть как то перемещатся на солярке. После обеда деловито шнырял эвакуатор, волоча неисправные обратно в парк. Интересно, до понедельника разрулится? Или транспортный пассажироперевозочный коллапсец в отдельно взятом районе города все таки будет?

Тоже самое, что и нормально оплачивать труд. Имя сему - жадность. Везти куда то - это ж деньги платить надо. За спасибо, почему то, никто не хочет ничего делать. А вдруг оно само за ночь починится? Ну или все таки у этих лентяев, которым платят просто огромные по нынешним меркам зарплаты проснется совесть, и найдя и перелопатив тонны литературы, притащив из дома осциллку, паяльную станцию и запчасти это все будет починено? Руководство избыточно рьяно верует в чудо и Деда Мороза.

Не уверен. Это я так, в качестве бреда выдвинул мысль. Удавятся ведь от жадности. Меня тут пару раз прокатили с переработками, тепереча грибочков-отсосиновиков искушивает руководство парка, даже в случае какой то вполне реальной необходимости. Ну т.е. когда нет переработок - натягивается за счет коэффициентов разных. Когда они есть, переработки в плюс, а коэффициенты в минус. Ну и зачем, спрашивается, такое счастие мне нужно? Как говорится, "сама, все сама"

Таки ж уже начали разбегаться. 13ю получили (а некоторые даже и дожидаться не стали) и усе, поминай как звали. Нехватка ... да с процентов 50% народу в ремзоне. При этом, собрать народ и попытаться объснить что нить типа "ребтят, у нас нехватка народа, вы уж поднапрягитесь, а мы вам все компенсируем" ума не хватает. Зато радостно отчитываются за экономию ФОТ. С потиранием ладошек жду зимы - низкопольники слезают с гарантии, и если каких то кардинальных перемен не будет - все это хозявство просто встанет, ввиду невозможности ремонта. В парках нет ни оборудования ни персонала, способного полноценно осилить новую технику.

А в парке то кто это делать будет? А то попытаться обязать чинить это легко, а вот реально добиться этого - практически невозможно.