Антон Бездетко

Мда, а до Метро Мнёвники они не додумались продлить, нет слов.

А эта связь важна? В крайнем случае можно остановки сдвинуть и сказать "для доступа в начало Пятницкого шоссе пользуйтесь пересадкой на 614")))) Либо если связь реально важна, то можно сделать укороченные рейсы 210к(например) 4 мкр. Митина - Улица Барышиха - Метро Волоколамская, но вряд ли кто-то на это согласится.

Это он так пытался "пошутить", типа из Тушинской в Мир Митино пользуйтесь пересадкой)) А вообще согласен с вами, по-хорошему надо из 741 просто сделать альтернативу ушедшей "двойки"(странно, что до этого недодумались, максимум добавили остановок в e30(бывш. 904) ), пустив прямо по Пятницкому шоссе, 614 оставить как есть(может только просто перенумеровать), а 210 пустить через метро Волоколамская, заодно скомпенсировав поглощённый 337 для жителей востока улица Барышиха.

И где этот автобус был, когда в Водовозе работал... Хотя, правда, дело было 3-4 года назад, тогда бы и кольцевого маршрута не получилось, наверное... Вернее, тогда бы связи Текстилей с Шоссейной не было бы. А вообще явно напрашивается продление улицы Коломникова до пересечения с пр.пр и запуск по Коломникова вместо Волгоградки. Заодно и 438 действительно можно было бы пустить и вместо электровёдер запустить 438к по его трассе.

Тут скорее напрашивается объединение 626 и 654, а именно 3 мкр. Строгино - Метро Строгино - Мякинино-Парк - Рублёво. А так в остальном больше и нечего менять, если только номера менять на секторальные, например с 137 на (с)317(заодно поменяв 317 номер на 137, например), ну и поменять все "шестёрки" и "семёрки" на "тройки"(правда с 743 и 782 возникнут сложности наверное).