Jocker

Это уже вопрос дисциплины конкретных участников движения, а не велосипедистов. ПДД гласят, что они обязаны подавать рукой сигналы о манёвре. Или, может, уберём с дорог все автомобили за то, что некоторые индивиды не считают нужным включать сигналы поворота? Кстати, он гораздо чаще провоцируют аварийные ситуации, чем велосипедисты.

Если опыт других городов РФ (а не Забугорья) - фентези, то... Не надо очередной раз изобретать велосипед - изучайте и внедряйте. Видимо, здесь роль играет коррупционная и шовинистская составляющая...

Я уже предлагал год назад первый этап замены части автобусных маршрутов на троллейбусные с использованием машин с длительным АХ. Немалое сокращение эксплуатационных расходов+снижение выбросов в атмосферу, к сожалению, никого не привлекло.

http://bzikoleaks.livejournal.com/36181.html?mode=reply#add_comment Оно?

Линия, Европа.

По их мнению, за чужой счёт можно гулять и создавать видимость работы (вместо производственной деятельности) сколько угодно. Когда научатся сами зарабатывать - запоют иначе.

Зачем? Это не нужно ни перевозчикам, ни Яндексу. Ну и в текущим варианте это не откуда брать. В нормальных городах это работает уже несколько лет.

Заметно. Видимо, только это у Вас хорошо и получается, вместе с моветоном и отсутствием корректных вопросов. Удачи!

К счастью, я на госпредприятии не работаю. А когда работал - в кабинете находился один. И ушёл именно по причине низкого КПД большинства против номинального у меня и ещё нескольких товарищей при равной ответственности и нашей более низкой з/п. Ногтепокраска и обсуждение мужей ко мне точно не относится, к Вам - не знаю. Для дигидонов или лиц, не знающих сути - да.

Очевидно, что ответ отрицательный. Хотя-бы, из-за отсутствия логической связи между предикатами. Расчёт номинального времени движения вполне может осуществляться параллельно, например, с инсталляцией ПО. Для Вас это новость? Короче, пусть МГТ ищет адекватных спецов и создаёт им нормальные условия работы. Пока этого не случится - бардак с расписаниями не прекратится.

Не всегда. Тем не менее, мои должности позволяют мне иногда осуществлять несколько производственных процессов параллельно (особенно - в плане мониторинга).

Уже почти год предоставляют))) Мне это время тоже было на руку - доработал свои детища. В Стратегии-2030 они будут упомянуты.

Данные предоставьте - сделаю. А "скелеты" давно готовы. Ну по ю-л до Вас мне точно далеко)))

Не так уж и сложно сделать расписание. Труднее добыть для него корректные данные. А в отсутствии желания/возможности получения этих данных никто не сознается.

Пишите, когда научитесь отвечать, а не бросать ответные реплики. Это разные вещи. Успехов!

Это не Мухосранск.

Если Вы не знаете, что такое "часовой коэффициент", которым такие вещи и регулируются, - так и скажите. А писать чушь очередной раз - ... Кстати, найдите мне такой город с относительно регулярным маршрутом. На карте. А то Вы на клавиатуру остры больно, а на деле -... По потреблению чужих ресурсов - да. А вот в транспорте (за исключением всякой мелочи) - явно нет.

Это Вы сказали, а не я. В РФ 1100 городов, ЕМНИП. Если Вы считаете, что из этого числа нет ни одного города, в котором задача по составлению расписания будет сопоставима по сложности или затратам времени с Москвой, то Вы сильно ошибаетесь. Как-никак, ездят такие же автобусы/троллебусы/трамваи. Или они только в Москве ездят, а в других городах прыгают или летают по воздуху? Общий скелет составить можно (хоть и не всегда). А просто подставить нужные данные - дело техники.

@Милостивый Государь, я вижу, что Вы не готовы к конструктивному диалогу, иначе не допускали бы необоснованных вбросов. Москва - далеко не лидер в РФ ни в плане УДС, ни в плане автомобилизации, ни в плане ОТ, ни в плане доходов населений, ни в плане профицита бюджета. И это известно любому образованному человеку, независимо от профессии. Так что все вбросы по поводу того, что в Москве "всё другое" - глупость, простительная ученику младших классов, но не более серьёзным лицам. Офф закончил, чего желаю и остальным.

#177 - 1 Контрольно-ревизорская служба. И больше никто? Понятия не имею, что видно или не видно "сверху" - не был. В том же посте (и не только). Видеть и знать - разные вещи. Также как видимость и факт. Но это - уже философский вопрос, для другой темы. Спасибо, не надо! Мне нужны умные люди в команде, а в МГТ (и многих других) я до пенсии их только искать буду.

Сотрудник КРС или Т-контролёр не знает практики?.. Интересно, кто же тогда её знает?..

Для подтверждения/опровержения своих же слов, в которых немало снобизма, кстати. А мне реклама ни к чему. Кому надо - те знают, с кем разговаривают. Я почти не езжу на ОТ в качестве пассажира.

Выпуск - возможно, часовые коэффициенты - точно не получится.

Я помню про эти ссылки, только там ни того, ни другого.

Википедия - не карта. Продолжайте поиски. Предоставите данные по выпуску и часовым коэффициентам тб22 или тб41 - остальное найду сам.