Юрий А

i Уведомление: Народ, давайте эту тему оставим для трамваев, а с машинами-дорогами пойдём в другие, профильные, темы. Весь явный ОФФ, написанный после данного сообщения, буду сносить.

Так оно на то и дочка, чтобы быть отдельным независимым юрлицом со всеми отсюда вытекающими плюшками

Я тебе уже говорил, что если на вашей кафедре собрались одни автомобилисты, то это вовсе не значит, что везде так. Вот у нас в кабинете из 5 человек на машине ездило 0, при этом, как мне кажется, реально не прочь ездить "на мафынке", пожалуй, только одна. ЕдилО потому, что тут вместо одного сотрудника нам посадили другого, на чем он ездит ХЗ, пока что как-то разговоров не заходило.

Я уже писал в другой теме, по результатам собянинских автореволюций, элита только выиграет, ибо всякие там платы за парковку для них как нам с тобой бутылочку пивка раз в месяц выпить, но за то в конечном итоге возможность нормально припарковаться и свободно проехать, чему они будут довольны. А на мнения всяких простых лохов на лачетти им как было наплевать, так и будет Автомобилисты не тождественны всем людям. Также как автофанатик не тождественен автомобилисту. С учетом этих двух поправок может оказаться всё не так уж и плохо, как это некоторые АФ пытаются выставить.

В обычной жизни за пределами автофорумов тоже

Естественно. Ибо те, кто снимает и назначает, они ни в пробках не стоят, ни в ОТ не ездят. Ну а на мнения всяких Вперёдсмотрящих им было, есть и будет очень конкретно наплевать, также как собственно и на моё. Да и вообще, это типа сарказм был, если кто не понял

На Ярославке мне тоже понравилась, очень даже работает. По другим в "проблемное" время пока что не катался.

Про Лужка-вредителя тоже так многие говорили...

Прошлый мэр, занимавшийся откровенным вредительством в отношении ОТ ради машин, 18 лет просидел. Так что вам ещё 16 лет плеваться

Кость, вот хорош флудить. Тебе объяснили всё как есть из первых рук почему так получилось. Не нравится - ну так напиши Собянину на тему "шозанафиг, пути обособили, а дорогу расширить забыли".

Да как тебе объяснить... по этой схеме можно докопаться практически до любого перевозчика, было бы желание. А посему встаёт вопрос почему докопались именно до ТМП-20. Конечно, можно предположить, что ребятам банально не повезло и их маршрутка попалась первой под руку, однако профессиональное чутьё подсказывает мне, что истина находится где-то сильно глубже.

То есть по сути тупо формально докопались до столба

Причем эта поддержка должна в первую очередь заключаться в виде внешнего независимого аудита РЖД с последующим уменьшением себестоимости перевозок за счет неоправданно завышенных зарплат руководятлов, необязательных трат, откатов, распилов и т.д. и т.п.

А обойти эту вентшахту нельзя?

Ну как бы это всё-таки уже на втором месте. Ибо, согласись, пассажиропоток, равно как и проблема отсутствия надёжного транспорта, от Северянина до Холмогорской существенно выше, чем от ВДНХ до Рижской. Хотя идею полностью восстановить Проспект Мира я поддерживаю руками и ногами.

Ну если бы я был мэр... Из до сих пор нигде не озвученного первым делом заменил бы трамваем 76-й троллейбус со 172-м автобусом.

А так ли сильно нужна подобная тупиковая линия? ИМХО есть куча мест, где трамвай куда более нужен.

У нас возможно всё. Другое дело, что для этого один известный человек с тремя С в инициалах должен хорошенько рявкнуть. А вот рявкнет ли он, это уже как фишка ляжет.

Ты в этом уверен? Насколько я помню, там в районе ЗиЛа весьма узко, да и я, мягко говоря, с большим трудом понимаю как вписать трамвай в развязку ТТК с Варшавкой без её полной перестройки.

Помнится в институтские годы на Варшавке примерно в аналогичную погоду наблюдал картину, как автобусы массово не могли забраться в гору перед стадионом Труд, при том что троллейбусы вжимали тапок в пол и взлетали наверх на счет раз. У нас вчера на пересечении новой трассы с Салтыковской на повороте в сторону Кожухово столкнулись 2 бомбовоза и 2 легковые, заблокировав по сути практически весь перекрёсток. Со стороны Москвы пробка стояла от эстакады, люди шли вдоль трассы пешком, из конца пробки массово сдавали задним ходом до поворота на Каскадную... Мы на 501-м в сторону Выхино еле пролезли через перекрёсток по бордюрам мордой в сторону Новокосино, на въезде в Кожухово развернулись и уже только заехав с противоположной стороны смогли попасть на трассу в сторону метро.

Если уж восстанавливать, то надо сразу тянуть линию до Лесной. Хотя кольцо у больницы пускай остаётся, с двухсторонним заездом на него. Помнится когда-то давно на тр.ру кто-то пошутил: не волнуйтесь, в 2085 году трамвай будет ходить по проспекту Мира и никакой эстакады у ВДНХ не будет

Дано:1) Имеющееся оборудование в виде стационарных валидаторов с разводкой только на 2 двери. 2) Финансовая прибыль исключительно исходя из количества зарегистрированных на валидаторах поездок с полным отсутствием финансирования за выполненную транспортную работу. 3) Отсутствие в резерве у Мосгортранса переносных портативных валидаторов, которыми можно было бы снабдить кондукторов. 3а) Отсутствие оных в свободной продаже в ларьке за углом. 3б) Отсутствие как минимум на российском (а может даже и мировом) рынке переносных портативных валиадторов, читающих магнитные билеты. 4) Команда Собянина открыть все двери со сроком "вчера". Если всё это сложить воедино, то получим, что открытие всех дверей приведёт к тому, что народ будет тупо ломиться в автобус во все двери, при этом если вошедшие в первые 2 двери ещё будут что-то там на валидаторе регистрировать через одного, то вошедшая в третью дверь бабка с вероятностью 99,(9) не побежит к другой двери прикладывать свою карту, а тупо плюхнется на первое свободное место. И даже подошедший кондуктор не сможет тут же зарегистрировать поездку по её карте, а будет вынужден либо уговаривать её саму пройти через набитый автобус это сделать, либо уговорить отдать оную себе в руки и самому сбегать пробить. И то и другое, сам понимаешь, чем черевато. А между тем каждая незарегистрированная поездка это недополученная прибыль, которую ровным счетом никто Мосгортрансу не компенсирует, ибо сам же город, в лице прошлых лужковских властей, перевёл МГТ на такую схему финансирования. Соответственно чтобы выполнить хотелку Собянина нужно чтобы сам же Собянин дал команду финансировать МГТ не по фактически зарегистрированным поездкам а по машиночасам. Однако такой команды не последовало, ибо чиновники такого уровня о деталях думать не умеют, они умеют только раздавать указявки, думая что они исполнятся сию же секунду. При этом времени на обдумывания деталей дано не было. В итоге получили то что получили...

Собянин уже говорил пускать, летом. Пускали неохотно с месяц, потом сказали "ша, эксперимент закончен". Аль не так дело было? Было так, но на тот момент к пусканию во все двери не был готов никто. Это была просто непродуманная в техническом и организационном плане популистская команда и не более того. Если же всё нормально продумать и подготовить заранее, то будут пускать.

Вот нафига привязываться к исторической давно забытой трассе? Если уж восстанавливать ту линию, то по Сергия Радонежского и проще, и прямее, и места больше. Нафига козе баян?

Значит так, мне это надоело. Конкретно надоело. Каждый убогий журналистский высер, где есть хоть что-то про ОТ, даже если это написанный по 100500-му разу бородатый баян, который любой участник этого форума, в 3 часа ночи разбуженный после жесткой недельной попойки, расскажет наизусть и без запинки, стал транслироваться на форум в виде новой темы. Причем транслироваться зачастую без оглядки на уже существующие темы, не в профильные разделы и пр. Всё, хватит. Вот вам тема, все рядовые статьи по теме ОТ, в которых нет абсолютно ничего нового, а есть лишь очередной 100500-й рассказ о том как круто, что в Москве хотят восстановят трамвай на Трифоновской и снять турникеты, сюда и только сюда. Если будет что-то реально принципиально новое, то тогда другой вопрос, и то прежде чем создавать отдельную тему, необходимо проверять наличие ранее созданных на форуме тем по существу поднимаемого вопроса, а также постить в соответствующий теме статьи раздел, а все бородатые баяны только сюда и больше никуда. Все "старости", транслированные в виде новых тем, равно как отправленные не в тот раздел, а также выделенные в отдельные темы при наличии аналогичных по сути активных тем, будут безжалостно сноситься, а особо непонятливых пользователей буду отправлять во внеочередной отпуск.