Давид Газарян

Организаторы этого цирка явно не те, кто готов откатить изменения и пойти по пути здравого смысла. Упёрто и четко гнуть свою линию, слабоумие и отвага - кредо

Они устанавливаются после укладки путей, но в данном случае шансы 95 на 5. 5, что будет КС.

Туда раз в никода ходят с908 и с988, вряд-ли там будет большой поток. Хотя кто знает, возможно КРТ внесёт свои коррективы рано или поздно. Вдруг там жилая застройка появится... Всё-таки несостоявшийся Д5 сейчас делают в усечённом виде. Вот где трамвай точно был бы нужен, так это до МЦД Красный Строитель и МЦД Покровское. Если с Красным Строителем есть вопросы по размещению конечной, то с Покровским всё намного проще. Земля выделена, коммуникаций под ней толком нет, деревьев нет, кустарники только, нужна политическая воля.

Чем дольше стройка, тем больше жрёт. И становится вязким долгостроем. Тут нужна политическая воля сверху.

Смотря в какое время.

Это был Вячеслав Герасимов, он был во многих парках. На мой взгляд неплохой, задорный такой. Он в 9 АП был тоже Самый эталонный голос из моего детства это, конечно Евгений Терновский, он озвучивал депо имени Апакова (вроде как Русакова и Октябрьское тоже), Люблинскую линию, а ещё ряд аудиокниг. А из метрошных женских мне нравился голос Пясецкой, она озвучивала ТКЛ в 2017-18 году где-то.

Был у дикторов ЦТ, да, но моё мнение таково, никого не агитирую. Просто надеваю наушники и не слушаю. В трамваях Россошанский озвучивает, мне нравится, а Романова не нравится.

Как же он надоел уже... Кажется, что при входе в преисподнюю встречает её голос с фразой: "Вас приветствует..."

Теперь номера вагонов дублируют на крыше.

Москомархитектура позор Москвы. Столько проектов загадили.

На ТРЗ что-то оставалось вроде как

Улица Кулакова и Таллинская улица у трамваев 10, 15, 21, 30 передают привет. Да, один. Согласен. Но иногда сложно объяснять на какой именно выходить. Там бы пояснение сделать какое-то а-ля А1, В2 Которая на самом деле в Симферопольском проезде

Две остановки Чертаново Южное на с941

Витебская стрелка)

Элементарно, его обновили Татрами. А потом с 1992 начали закупать 71-608. И самое интересное, что до модернизации дорабатывали Татры 1978-87 годов выпуска. Т.е. более новые октябрьские вагоны кромсали, а старые апаковские продолжали работать. Вообще с трамваями в позднем СССР в Москве тоже не церемонились. 10 лет - списание. В регионы ничего практически не раздавали в отличии от периода 50-х-60-х.