М.Е.

Запутался. Из чего тогда следует, что средний дом - 528, если у него окна по торцу трехстворчатые? Вспомнил. Мы тут уже их обсуждали, и я фотки приводил. У 335 на лестницах витражи высотой в панель. Но они-то панельные! Или такие же кирпичные (с такими же витражами) - тоже 335 ? Получается, материал сцен не является признаком серии? Если не ошибаюсь, в Пятигорске как раз почти во всех кирпичных 3-5-этажных хрущёвках такие вот витражи.

У 528, значит, тройные окна в торцах. В Пятигорске таких, кстати, много,заметно больше, чем с двойными (т.е. 511, насколько я понял). А в Москве 528 представлена? А какие лестницы у 335 ? Ну очень странно Т.е. 511 была двухэтажка, и ее надстроили третьим этажом по проекту 528 ? Может при строительстве как-то проект поменяли? Вряд ли в 60-х годах баловались надстройкой уже заселенных домов. И еще хотелось бы знать про те два дома с заложенными в торцах окнами. Один похож на 1-515, второй на К-7 похож

Вклинюсь немного не по теме. Фотоотчет о жилой архитектуре г.Пятигорска: http://community.livejournal.com/ru_sovarch/254196.html Во второй части есть очень интересные серии хрущёвок, непривычных для москвичей

Итак, башня серии II-68 в Таганроге. Снято из окна поезда. Многие, наверное, видели этот дом, когда ехали на Кавказ через Украину, он находится примерно в километре от вокзала Таганрог-I в сторону Ростова.

1-335 в Щербинке (фото Н.Калашникова aka Zabyg17) http://www.ljplus.ru/img2/z/a/zabyg17/SHRB05.JPG

Еще сегодня было какое-то ЧП на АПЛ, где-то в 13:20...13:30, поезда шли минут через 10 (по рассказам очевидцев).

Фоток этих домов у меня пока нет

Спасибо, нашёл Согласно вот этому источнику http://www.an-triumf.ru/snos.php?start=1952&page=62, у него серия 1-510. Кстати , кирпичные четырёхэтажки 1950-х гг. на Ярославском шоссе (фото см.выше) в этом списке значатся, но серия не указана

I-18 или II-18 ? Я не нашёл, где ты писал об этом. А что тогда такое Шверника,2 к.2 ?

У нас на Ярославке в таком же ключе реконструируют девятиэтажки II-49 (!) первых лет выпуска. Может и до моего дома скоро доберутся (правда он не такой старый, 1973 или 1974 г.) Возварщаемся к теме 9-го квартала Черёмушек. Вот старые фото из книжки А.Латур. План 9-го квартала Кирпичная четырёхэтажка (11-13 ?) с высокой крышей (просп.60-летия Октября, 21к2) и нежилая двухэтажка (21А) Блочная четырёхэтажка (ул.Шверника, 2к2) Блочная четырёхэтажка (просп. 60-летия Октября, 29к1) другой серии (см.расположение окон и балконов) Башни серии II-18 (просп. 60-летия Октября, 31/18к2 и 31/18к1)

Судя по карте, это и есть 9-й микрорайон, самый первый, застроенный хрущёвками в 1956-1958 гг. Но я ни разу там не был. Вечером выложу фото из книги А.Латур (макросъёмка - величайшее изобретение человечества ) Там еще есть три башни серии II-18, возможно, кирпичные, они как раз на площадь у метро выходят.

Они кирпичные или панельные? И насколько старые? Если не ошибаюсь, там район старый, многие дома 1950-х годов Такие? Кстати, в легендарном 9 квартале Черёмушек (он еще существует, или уже снесли?) как минимум одна четырехэтажка такого типа присутствует, могу привести скан из книги Алессандры Латур "Москва.1890-1991.Архитектурный путеводитель"

Оказывается, это серия редкая, а для меня именно такие дома с раннего детства ассоцировались с "хрущёвкой"! Известные мне адреса (в районе Ярославский) - ул.Проходчиков, 3 (это тот, что на приведенной выше фотке) - ул.Лосевская,12 - дом ярко-жёлтого цвета - Ярославское шоссе,121 В Кунцеве такой дом есть по адресу ул. Полоцкая, 12/1, но у него очень интересно оформлены балконы.

А еще такие бывают (Шмитовский проезд, 31): В том микрорайоне изобилуют дома 1920-х гг.,их снабдили внешними лифтами, но под шумок попали и немногисленные хрущовки, к которым тоже приставили лифты по той же схеме. Кстати и без лифтов они интересны: лестничные клетки выступающие (как и у дома 1958 г. с "ренессансным" карнизом близ платф.Лось, о котором я писал выше)

Такой?

Спасибо! Интересный материал, хорошо написан текст, про архитектуру и особенности каждой станции. Замечено несколько опечаток: 1. На схеме написано "28 мая" (по-русски), в то время как все остальные станции подписаны по-азербайджански. В то же время на странице с этой станцией заголовок - "Станция «28 май»". Если уж стремитесь к единообразию, то нужно там написать "28 май"/"28 мая" (нелепо, но логически верно). Раз уж есть «20 январ» / «20 января» 2. На схеме станция "Шах Исмаил Хатаи" подписана как "Хаш Исмаил Хатаи". 3. Если уж взялись за переводы, то неплохо бы уже на схеме написать переводы всех названий (кроме, может быть, антропонимов), а не только "Дружбы Народов" Зачем они сделали одноперегонную ветку - "Шах Исмаил Хатаи - Джафар Джаббарлы", чем мешала вилка на основной линии? Мне кажется, что обслуживание этого куска ухудшилось? какие там сейчас интервалы и какие были до постройки ст. Джафар Джаббарлы? Кстати,станции 60-70-х годов красивее аналогичных московских, не воспринимаются как ровесницы московских сороконожек со скучным оформлением

Пример маршрута, который сгубило МТА. Ибо ранее он под №502 обслуживал МГТ. Не передали бы - и может жил бы до сих по счастливо с уличным расписанием . Еще один похожий, но немного другой пример - был хороший МГТ маршрут 565, который шёл чуть ли ни со всеми остановками и который совпадал с 317к (392). На нем можно было за меньшую стоимость (чем от ВДНХ) ехать от моей остановки до Калининграда. 565 отменили, думали, что 392 справится. А 392 к настоящему превратился в маршрутку-экспресс Которую нужно специпально останавливать голосованием, которая в пределах Москвы возит с большим нежеланием (а раньше 565 был наравне с 172 и 136, можно было по Москве по МГТ-ным билетам кататься), стоимость поездки на которой не зависит от расстояния и уже составляет больше чем 17+17=34 руб, как было бы, если он был в МГТ. То же касается всех этих Автотревеловских Вот оставили бы 565 - глядишь, было бы всё совсем по-другому. Был бы еще 1 фактически городкой маршрут по Ярославке + возможность ехать в Королёв за 17 руб с конца Ярославки (или всё равно бы удвоенную стоимость просили?). А в пробках все одинаково стоят Как пел Гребенщиков, "Будь ты Роллс-Ройс, всё равно стоять в пробке"

Не знал, что есть крупнопанельная разновидность таких домов. А дом на моих фотках точно кирпичный? Или это панельный дом, облицованный лицевым кирпичом? Или у панельного дома в любом случае швы должны быть видны? Кстати, вот этот дом: http://mos2.ru/#z=17&x=0.056565&y=...47981-3-tabMain

Да, такой дом есть по адресу ул.Молодогвардейская, 48 (недалеко от м.Молодёжная). В этом доме были коммуналки, а по центру лестничных клеток действительно имеются лифты. Дом, похоже, воспринимается как сталинский. Построен примерно в 1957 году. Снаружи выглядит оштукатеренной хрущёвкой. Еще особенности - ассиметричное расположение окон в торце, увеличенное кол-во окон между лестничными клетками (большие изначально коммунальные квартиры) P.S. Abr, ответь, ты о таких домах говорил, которые у меня на фотках от 29.05.2007 ?

Разбор вариаций на тему 1-51х хотелось начать вот с таких зданий: Ярославское шоссе, 123: Ярославское шоссе, 132: Фотки известные , неоднократно выкладывал в свое время на разных форумах Особенности этой серии: - силикатный или красный кирпич - 4 этажа; - потолки 3 метра (точно не знаю, но похоже что выше, чем в обычных хрущёвках) - столярка старой конструкции (впервые окна такого типа наблюдаются в домах 20-х годов, от стандартных хрущевских отличаются, и от сталинских, кстати, тоже!); - четырехстворчатые окна больших комнат (вообще только в домах этой серии встречаются) - между лестничными клетками 4 окна (бол.комната+кухня+кухня+бол.комната, причем кухни не примыкают к лестничным клеткам!). Планировка, по-видимому, такая же, как у послевоенных домов типа "Песчаные улицы" (мое условное название) Можно ли считать эти дома, построенные где-то в 1957-1958 гг., хрущевками? При этом их несмосимость под сомнений - случаи сноса были, причем давние: в какой-то газете 1999 года была фотка выселенного дома именно этой серии (и статья про сносимые и несносимые серии домов) Реже существуют 5-этажные вариации, есть даже версии с выдающимися лестничными клетками. Таков дом по ул.Лосевской 5. Он краснокирпичный, увенчан ренесансным карнизом (!), на торце стоит дата 1958. Фото пока нет. Несколько домов этой серии есть на просп.Мира между остановками ул.Докукина и Ремзавод (177, корпуса 179 и др.), там они создают ансамбль вместе с башнями II-18 Дома этой серии массово встречаются во многих районах Москвы и Подмосковья, часто в сочетании с более старыми домами 1920-1950-х гг., доводя их ансамбли до логического завершения. В чисто хрущёвочных кварталах их, как правило, нет. А вот это - оштукатуренный 1-511 1960 г. постройки (ул.Е.Абакумова, 10к2), с окнами нестандартной конструкции. Являет собой сторону типичного некогда подмосковного квартала сталинских малоэтажек у платф.Лось. Фотка также публикуется повторно

Ул.Егора Абакумова, 2. Мемориальной доски, к сожалению, уже нет - сгинула куда-то не так давно. Фотки сегодняшние:

Сегодня, наверное, отфоткаю эти дома. Ждите.

Я понял о чем идёт речь. Мне казалось, что это общежития, с коридорной системой (т.е.однокомантные квартирки шириной в полтора пролёта выходят в общий коридор). Иначе как расположить 130 квартир всего в трех подъездах? Очевидно, коридор есть, но один ли он на всю длину здания, или делится на три (т.е. длинные карманы вправа и влево от каждой из трех лестничных клеток) - не знаю. Внутри никогда не был. Дома облицованы светло-коричневой плиткой, создается впечатление, что кирпичные. Адреса таких домов в моем районе: - ул.Егора Абакумова, 2 (дом с мемориальной доской в память о Егоре Абакумове, висящей на глухом торце) - Просп.Мира, 171 (рядом с остановкой ул.Докукина)

Цитата: Получается, четырехдверных вагонов было всего два, и в Красной Пресне стоит один из них!

Это чудом сохрнившийся до наших дней четырехдверный немецкий вагон производства кон.20-нач.30-х гг. Если не ошибаюсь, такие вагоны обзначались В4. Трехдверные же немецкие (которых в Москву попало значительно больше) были В1, В2, В3. Знатоки меня, надеюсь, поправят, если что не так.