Перейти к содержанию

portenos

Постоянные участники
  • Постов

    11000
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

portenos стал победителем дня 12 марта 2017

portenos имел наиболее популярный контент!

Репутация

276 Очень хороший

Информация о portenos

  • День рождения 01/22/1980

Контакты

  • Сайт
    http://vkontakte.ru/id13534215
  • ICQ
    0

Посетители профиля

10660 просмотров профиля
  1. Пешком по мосту Дмитровского шоссе там можно пройти? Или ехать надо. Хотя в значительную часть Тимирязевского района от ПР надо уже ехать, а не идти
  2. Временный мост вне турникетной зоны нельзя на Петровско-Разумовской Ленинградского направления поставить?
  3. Можно ли перевести М9 на конечную на ЗиЛе или в 13АП? Тогда можно его вывести с конечной на Рижской. И там сделать с Переяславской далее по кругу ТТК-метро-Водопроводный
  4. Участок по Переяславской улице, где пока не было транспорта, будет в курсе и остальная кроме Рижской часть трассы
  5. В каждую из сторон? От конечной на Рижской так он пойдёт под Крестовский мост, с первой остановкой у железной дороги, перед Рижской эстакадой. И в направлении центра будет отдалён от метро Рижская. Хотя если вообще к метро, то на/от Проспект/а мира можно ещё им ездить. И по привычке с дальнего от центра конца Переяславской продолжат на Рижскую ходить
  6. Так этот маршрут Т2 не должен идти через Пролетарскую. Но для тоже него не исключается подобное бывшему там с 38. В том числе от большой протяжённости маршрут становится менее предсказуемым
  7. А в виде 3-я Владимирская - Нагатино, или опять же Университет. Второй маршрут тогда Чертановская-Сокольники
  8. До запуска МЦК Окружной тоже пользовались. Там же тогда был главный переезд из САО в СВАО. Где садились на уличный транспорт. И ещё там долго не было турникетов, что тоже способствовало использованию Окружной. Я там сходил, когда ездил со станций без касс
  9. А до открытия ПР на Савеловском направлении последним по загруженности был Марк?
  10. Причём вполне возможно, что автостанции закрываются потому, что живёт по трассе всё меньше. И больше пользуются индивидуальным транспортом с заказом его через интернет. И автостанции с кассами содержать дороже становится
  11. Возможно ещё - 4 или 7 далее до Метрогородка вместо 13. 38 тоже предложили тут до Чистых прудов на замену 3 и 39, когда будет Т2
  12. Т1 на односекционных справится, если 39 изредили? А то он обеспечивает важную связь - юго-запада с Павелецкой через Тульскую. Ее не заменила Троицкая линия метро и МЦК. А обьединенный 3 и 16 надо тогда от Янгеля до Пролетарской
  13. На платформе Петровско-Разумовская можно по ее переходному мосту перейти? Или только между платформами там можно
  14. Но востребованный, им пользуются Сельхозакадемия и жилые дома у южного выхода. К первой уже во время до метро сложился поток с севера Дмитровского шоссе, Коптево и Головинского. Возможно - и на Ленинградскую ж.д. из Тимирязевского района тоже есть кому надо. А сейчас можно её там перейти? Бывший переходный мост сейчас сломали же
  15. Пока нет перехода через Ленинградскую ж.д. у Петровско-Разумовской между выходами метро, есть ли смысл маршруты, подходящие только к северному выходу ПР довести до южного? Это 114, 123, 204, 282, 677. Но 114 и 282 проходят ПР транзитом, их не очень перевести. 677 вряд ли надо дальше ПР, а с части Дубнинской улицы на Дмитровское шоссе дальше ПР в центр есть ещё 466. Остаются 204 и 123 - по противоположной от нынешней трассы стороне от Ленинградской ж.д., но где тогда ему конечную делать. Ну ещё в Тимирязевский район со стороны Коптево и Головинского есть 72 и трамвай
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.