Krendel79

@Varanas, Ну справедливости ради в плане собственно метростроения тоже косяк на косяке. Фактически в любом даже нужном продлении или новом строительстве задействованы такие решения, что по-моему даже "метрофаны" и то лучше напроектируют. Понятно что все это не вчера началось уже и наверное отправной точкой можно считать вилку ФЛ в Сити, Бутовскую линию и монохрень а также продление АПЛ на запад, но вместо того (причем когда появились деньги) чтобы делать с умом - продолжают косячить больше чем раньше: На Бутовке строят пустую "Лесопарковую" вместо задела, трассировка Солнцевской линии от Раменок до центра просто ужасна, Кожуховская линия вместо центра пойдет куда-то на север, трассировка ТПК что-то тоже не внушает оптимизма дикими крюками. И нужна ли новая кольцевая линия в 1 перегоне от старой кольцевой?! Не лучше ли было от "Кунцевской" вести не к "Хорошевской", а к "Октябрьскому полю", "Соколу" и далее на связь с СТЛ-ЛЛ - КРЛ? А метро в "поле" типа "Саларьево"?!! А может нужнее было продлевать с другого конца - к перегруженной "Щелковской"? И я конечно даже по себе скажу что "Технопарк" не будет пустынным и говорят специалистов по встраиванию станций на действующих перегонах сейчас нет типа но "Суворовская" и особенно "Маросейка" сейчас бы были на порядок важнее... Так что на фоне этого всего МКМЖД еще не самый большой косяк...

@Вперёдсмотрящий, Если тебе будет нужен адрес вблизи станции МК МЖД где нет метро то будет более чем выгодно ее использовать. Да даже вон в Сити например.

@Путевой Объездчик, Вот-вот. На отдельных участках еще очень много работы, а еще обкатка. Плюс как еще с финансами будет...В лучшем случае запустят через год.

@Ёшкин Кот, Ну это уже не дело - там собаки, там автобусные вставки...Там метро...Но факт остается фактом - круг по Москве на трамвае и троллейбусе дать не возможно.

Кстати по поводу кругосветок собственно на электротранспорте - все понимают что в Москве изобразить подобие круга на трамвае невозможно в принципе, да и на троллейбусе не особо получиться выйти за пределы ТТК, причем на отдельных участках придется практически по Садовому проезжать. Потому что электротранспорт отвратительно настроен именно на выполнение межрайонных, хордовых связей: трамвай идет какими-то непонятными кустами и огрызками, троллейбус - в основном вдоль проспектов в сторону МКАД. А вот в Питере даже несмотря на все трамвайные погромы, особенно в центре до сих пор можно прекрасно дать круг по всем спальным районам вокруг центра используя только электротранспорт. Там практически в каждом районе есть и трамвай и троллейбус - много ли таких примеров вы найдете в Москве?

@Зеркало, Да речь про маршрут напрямую. Часов за 6-7 управиться вполне можно. ,@Зеркало, Ну согласен что прикол тут только в том чтобы прокатиться за 1 день на всех 4 троллейбусных системах. А что касается чисто кругосветок то тут действительно проблемы ввиду отвратительной связности сети в Москве - особенно это касается троллейбусных и трамвайных линий.

, Ну как-нибудь ближе к хорошей погоде можно попробовать будет осуществить "Московско-подмосковный" большой троллейбусный рейд. Старт допустим в Химках на пл.Дружбы - далее "Планерная" - до "Сходненской" пешком или на метро. Далее московская часть: Тр.70-12-1-71. Далее м-т 369 до окраины Видного. Пересадка на местные тролли до ст. "Расторгуево". Потом маршрутка до "Стройиндустрии" (Подольск). Ну и далее круг на местном троллейбусе. С возвратом на станцию "Подольск" допустим. Или такая идея уже тоже была по крайней мере в головах?

Поправляйся! Если там что надо кроме спартаковских шарфов - пиши.

Кстати думаю в качестве самой северной точки у многих тут условно Питер и область были в разное время. Ну кроме заядлых путешественников. Upd: Походу догадываюсь где у большинства будет полное совпадение по всем точкам. Хотя такая тема про метро "На всех ли станциях вы были?" и так есть. Север: "Алтуфьево" Восток "Новокосино"/ "Котельники" Юг: "Бунинская аллея" Запад: "Пятницкое шоссе"?

@Марри, Офф про такси: Яндекс такси на сегодняшней день действительно самая выгодная в плане цена-время подачи машины контора в Москве?

Кстати для воскресенья по "Митино" из центра высадка визуально не меньше чем раньше. Ну я допускаю что интервал сейчас больше и кто-то едет из центра с пересадками по "Кунцевской" а не через "Тушинскую", но в целом думаю это именно работает связь перефирийных районов через которые идет АПЛ.

Я кстати думаю много "танкистов" кому нужно в центр прочитав аншлаги попрутся от "Кунцевской" на "М-ее" вместо пересадки на ФЛ.

Очередной раз обещают открыть АБТ до конца года. Но как я понимаю в отличие от Ховринской развязки когда 284 спрямили с первого дня, тут если тоннель наконец и откроют, то движение 691 и К сразу не запусят?

Да ладно сколько езжу старые тролли абсолютно не конкурент 904. Обгоняет тут же вне зависимости от пропуска остановок. А вот дополнительная остановка на "15" это уже как-то перебор. Осталось еще для полного счастья "РТС" сделать снова.

А есть возможность оборота АПЛ по "Кунцевской"? Тогда почему в прошлый раз - когда была авария так не сделали?

Сейчас кстати гемора то побольше будет для всех чем от центрального участка. Тем более еще и на 2 дня.

На выходные запад АПЛ говорят на ремонт закроют. Оборот по "Киевской" и "Молодежной".

@bolachenko,@Саша Малянов Ну красивее не красивее - это на любителя. А вот то что поезда в Самару и Волгоград из Москвы при примерно сравнимом расстоянии идут с разницей почти 6 часов это и есть минус отсутствия электрификации. По хорошему надо электрифицировать ход на Саратов и через него пропускать поезда на Волгоград.

Смотрю в Химках уже конкретный стояк вплоть до МКАД. Ну молодцы с платной М-11 чего говорить...

@igla, Что-то я не уверен в том что МКАД у Ленинградки такая уж непроезжая. В любом случае 817 в нынешнем виде тоже по МКАД идет, пусть и только до Ленинградки...

@igla, Я про то чтобы экспресс шел по М-11 без остановок вообще.

@igla, Я не сказал чтобы оба убирать. Можно и один. А можно вообще не убирать, просто сделать 817Э без остановок от "Планерной" до аэропорта. Нафига там остановки например по всем пунктам от метро до МКАД? @Димон С., А вот это да, скорее на причину не пуска экспресса больше похоже.

Я считаю что определенная проблема по связи "Шарика" и "ближайшего метра" есть. Не забываем пожалуйста, что в аэропорт ездят не только кому удобно приехать в аэропорт именно так а не на такси и не на аэроэкспрессе, но и многочисленные работники и сотрудники аэропортов, встречающие и т.д. Да, с пуском М-11 траффик стал лучше, но что будет с учетом того, что теперь она платная, а цены до того же Шарика теперь кусаются - большой вопрос. Я честно говоря вообще слабо понимаю зачем оба автобуса идут со всеми остановками, например? У Химок и так прекрасные связи с аэропортом, далее 400 останавливается вроде. Это я к тому что не мешало бы сделать хотя бы один маршрут вообще экспрессным - по М-11. Плюс как уже не раз говорил если запустить тот же 817 по М-11 можно было бы подумать над тем чтобы его в Митино завернуть для связи с АПЛ - не помешает.

@awdeew, Ну может. Хотя тут тоже надо смотреть конечные точки. Может варианты с А284 и 11 трамом или метро через кольцо или ЛДЛ будут удобнее.

@Georg, Гош а вот честно с учетом того что только считанные пересадки метро - МКЖД будут действительно удобными предложи хотя бы пару вариантов таких поездок...Чтобы именно была актуальна пересадка метро -МКЖД - снова метро. В отличие от прямых пересадок в центре на метро или через Кольцевую. Вопрос ко всем. У меня только один вариант пока родился: С Филевки на юг КРЛ. Но и то не факт что на НОТ или через "Киевскую" не будет быстрее.