Krendel79

@Вперёдсмотрящий, Да ну? Что то я такого не помню...Про коммерческие магазины может и говорил но явно не про палатки с хлебом и молоком.

Поднимал я кстати подобную тему в том числе и здесь вроде. Вообще для начала скажите большое спасибо московским властям которые якобы в угоду "эстетичности города" поужинали все палатки. Уж хлеб и молоко можно было оставить. Это продукты каждодневного спроса в отличие от мороженого и цветов. Но нет валите граждане в супермаркеты за батоном а заодно еще что нибудь купите. В результате купить хороший хлеб от московского хлебозавода реально проблема. Да и в тех же супермаркетах в основном всякое г. типа "Настюша", "Первым делом", "Щелково", "Коломенское", либо собственная выпечка с разрыхлителем. Из нормальных по качеству можно назвать разве что "Черемушки" упомянутые и "Волжский Пекарь". Плюс "Перекресток" недавно стал недавно выкатывать тележки с хорошим хлебом еще с какого-то завода хорошего качества. А так соглашусь - в любом городе есть хлебные палатки где можно купить вкусный свежий хлеб. Ну кроме Москвы.

@Путевой Объездчик, Да я соглашусь. С учетом того что метро в Сити корявое и дурацкое и такой челнок у плюс. Многим помогает... Но все это не отменяет того что с метро в Сити пытаясь что то там удешевить и сделать быстрее устроили полный маразм и каждое следующее решение вроде пытается что то улучшить но не выходит.

В смысле появляться? Где? Будет маршрутное движение?

Стоп. Получается контактную сеть везде повесили? То есть обкатка по всему кольцу уже?

Кстати а что там с ходом на Казань? Ласта каталась в принципе? Нет пока новостей по этой теме насчет дневного поезда - он бы там очень не помешал?

Если в дополнение было бы хорошо. А то казанско-рязанское направление сейчас больше всех нуждается в скоростных.

Нет действительно в сетевом за 80 год все поезда на Горьковское направление указаны только с Ярославского. Буревестник был ночным поездом. А дневной шел 7.30 - отправлялся в 16.20. Видимо дело было все в том что Курский был переполнен поездами с Южных направлений и что-то изменить получилось лишь после начала 90-х годов.

@NikOl, НЯП "Буревестник" был в 70-80 годы. И именно с Курского. Шел в районе 7 часов.

Кстати "Стрелу" вроде строят в Подмосковье. Посмотрим чем там кончится затея...

Кстати смотрю пошли жалобы на 451. И технические - где-то кондей например не работает, так и в плане графика. Что по часу ждут а автобуса нет...Но тут как я понимаю траблы в непредсказуемом МКАД а при интервале 30 минут...

@М.Михаил, У "ПШ" метро. В сторону Речного. Вроде человек 5 точно было. Для не часа пик думаю не плохо.

451 уже сегодня явно не воздуховоз. Народ вспомнил.

На 451 кто-нибудь ездил сегодня? А то я его что-то не видел ни разу... Как с наполнением?

Кстати по матчу с немцами хохлы смотрелись даже не плохо...Но...Пока-пока. Я думаю еще на посошок "братья - поляки" в дорогу присунут. Но наши во всяком случае не особо лучше. Разница только в зарплатах.

@abr, По мне что Богдан большая маршрутка, что Ивека. Это не автобус в моем понимании. Ну в Ивеке разве что сиденья удобнее плюс воспоминания о Богдане несмотря на то что они сейчас много где в основном остались от "страны которой..." Когда жара, это желтое недоразумение битком, кондиционера понятно нет и ты еще периодически передаешь туда сюда за проезд. Сейчас понятно из ништяков есть и кондей вроде как и оплата нормальная поэтому резкого отторжения нет. Но чувство что это "не автобус" остается.

@abr, Вот вот. И хотелось бы чтобы это все понимали и корректировали. То есть увидев что "Ивеки" битком выпускали бы Лиаз и наоборот. Я тут тоже проехался сегодня на 451 в принципе нормально но чувство что я ел в чем-то типа Богдан не покидало. Это все таки не автобус. И народ это еще один минус реформы при плохом информировании о том что льготы и проездные действуют тоже не спешит на посадку думая что это маршрутка. Потому что люди привыкли бело-зеленые и темно-синие большие - это автобусы. А все что меньше - маршрутки. Ну фиаты еще но они не везде есть и они тоже бело зеленые.

Просто недостаток класса надо хотя бы отыгрывать рвением и желанием лечь на поле но вырвать победу любой ценой. А у нас этого нет. На зарплате проигрыш все равно не отражается ну про такое как честь страны особенно сейчас я молчу.

Просто надо было с приоритетами определяться заранее. И отдать его важны межрайонникам. А там где маршрут практически мощность дублирует существующие МГТ торопиться не стоило.

@Remr, Но на остановках в ЯТ маршруты уже отмечены как автобусы.

Сегодня важный день в принципе получился - если для многих других районах запуск (пусть и корявый) частников мало что меняет зачастую (смотри например Строгино) то в Митино теперь все-таки появились два важных межрайонника "8 мкр. - Белорусский вокзал" и "8 мкр - Речной вокзал". Тем более 451 уже достаточно давно не ходила в принципе а раньше на маршруте были такие замечательные по техническому состоянию маршрутки с такими интервалами движения что назвать это транспортом язык не поворачивался. Кстати возвращаясь к 741 про который тут выше говорили - кто-нибудь объяснит смысл выпуска ОБВ на маршрут в час пик в то время как 2, 210 266 выпускают БВ?

@М.Михаил,На увиденных 456 такое ощущение что народу меньше чем обычно маршрутка везет. Интересно много ли таких кто ждет маршрутку и не смотрит на автобус? Еще момент - 456 со всеми остановками? Не в режиме полуэкспресса?

Где-то в публике было что собираются делать сообщение Белорусского и Ленинградского направлений в перспективе.

По 451 и 456 ничего нового пока нет?

@Путевой Объездчик, Мы обычно ездим в дачи по гостям Поэтому есть всегда выбор на чем ехать - на машине или транспортом. Саму дачу я пока не очень хочу - если когда-нибудь сложится то хотелось бы дом купить чтобы там уже постоянно жить. Но пока это не реально даже если в городе продавать жилье...