Krendel79

@BeetleJuice, Да нужен. Это по сути (наряду с 32) два единственных маршрута автобуса в тех местах. 400Т и 400К идут в режиме полуэкспресса - далеко не со всеми остановками.

Ну вроде выдыхаем: Собянин разродился фразой: "Мякинино" не закрываем но "Крокус" должен в ближайшее время решить те проблемы которые не может решить".

@Remr, Ну тогда еще ладно. Но все равно путь пешком от Строгино мне представляется менее извратным. @Вперёдсмотрящий, Тут все дело в УДС - фактически весь Крокус с Вегасом висят на одном МКАД. Там и так постоянные почти пробки. А что будет если реально закроют станцию и те кто туда ездили на метро пересядут на авто плюс если действительно будут какие-то автобусы дополнительные...

@Maxx, Трикотажка конечно всегда у дел. Но опять же попробуй преодолей это вроде небольшое расстояние от нее до Крокуса. Автобус большую часть дня вязнет в пробках а насколько помню тротуаров для пешеходов вдоль МКАД и моста через Москва реку нет. Так что единственная реальная альтернатива - это пешком через пешеходный мост от Строгино.

Да-да. Смешная шутка. Я думаю быстрее будет пешком дойти через парк до "Волоколамской". А вообще вся эта ситуация в "плане разных хозяйствующих субъектов" опять же также хороший пример не удобства для людей как и с "Волоколамской". Уже давно можно было бы построить у южного вестибюля ТПУ включающий пересадку на ж.д. и автобусы по Волоколамке. Сейчас бы не было никакой проблемы. Во всяком случае для Павшинки.

Да это понятно, что если очень захотеть то вариант найти можно. Но тем кто часто и тем более ежедневно ездит будет мега неудобно. А Павшинка будет теперь еще больше ТКЛ трамбовать.

Да в том то и дело что все автобусные маршруты как вариант компенсации метро в том месте - почти не вариант. МКАД там умудряется и в выходные стоять особенно если в Крокусе какое мероприятие. Метро было единственным удобным и быстрым вариантом туда добраться. А соответственно станут еще больше когда люди туда поедут на авто.

Сегодня уже начали осторожно говорить про открытие "режима технической обкатки" к Дню города. А для пассажиров откроют сразу все станции в октябре - ноябре. С одной стороны это хорошо, с другой - не очень...(((

ЛДЛ к новому году должны сдать. Ну если уж будет все совсем грустно, может пустят как в Жулебино "первый поезд с мэром" а сами станции откроют где нибудь в январе-феврале.

Сабж в связи с жаркими выходными на выезд опять наступил.

Да это понятно что в силу специфики (ж/д идет по задворкам и промзонам как правило) в России крайне мало городов где без каких-то мегаизменений (типа тоннель под центром города) все это будет восстребовано. Ну Москва - Питер понятно, Сочи а так...Да еще с интервалами. Может только Волгоград ввиду специфики - ну так там и раньше все было нормально.

Вот кстати Коля @NikOl,тоже в тему причитает. Не умеет готовить хотя для некоторых кажется ну что сложного...

@Dmitri, Я слышал еще истории что реально путали Архангельск и Астрахань, Краснодар и Красноярск а так же Саратов и Самару. Причем этот пример даже попал в кино как основа фильма. Там и артисты отличались и командировочные, уехавшие не в тот город. @Mazzy, Ну да но это не так критично если спутаешь - все близко.

@Вперёдсмотрящий, Ты же сам привел этот вариант как пример. Я не знаю, я не считал дешевле будет или нет, но вполне возможно что такой вариант будет дешевле. Но понятно что например я им воспользуюсь если выгода в цене будет очень хорошей и если мне будет интересен сам маршрут - что-то посмотреть по дороге.

@PavelV, Можно. Но это не очень удачный пример. Шьют одежду все-таки меньшинство, а умеют готовить - большинство. Так и здесь - не так сложно найти финский паром и забронировать на него билеты, если такая поездка будет дешевле чем полет на самолете.

@Вперёдсмотрящий, Затем чтобы например сэкономить.

@rvu, Угу только надо учитывать что могут быть как написано выше и не очень "адекватная помощь" в попытке например построить маршрут. И отправят тебе с пересадкой на 4 автобусах, вместо 2 на метро как вариант.

Тут больше заклюют за предложение "поехать на такси" из Медведково в Строгино вместо варианта А284-А905-Тм30 или на худой конец на метро.

@PavelV,@Вперёдсмотрящий, До маразма конечно доходить не стоит но в целом самостоятельное бронирование где-нибудь за полгода плюс самостоятельная ориентация на месте куда пойти и на чем поехать плюс всякие "горящие туры" позволяют очень серьезно сэкономить. Ну тут как с Динамой на "Сапсан" - в день открытия продаж поймаешь билеты за 1500 плюс минус, протянешь до дня отправления - вылетит тебе "бизнес класс" за 20000.

@Антон Чиграй, Это понятно. Причем что мешало вообще во избежание путаницы и качественной работы строителей вообще пускать (как когда то и хотели) по участкам...Например выделить в первую очередь участок "Площадь Гагарина" - "Балтийская"?

Интересно а даже сегодня в век информационных технологий и прогресса бывают ли такие товарищи которые например путают города? Ну типа два Новгорода или два Ростова? Причем так конкретно чтобы например решить посетить один город но уехать в другой?

@Mazzy, Ну в данном случае я не вижу ничего плохого если кольцо откроют даже с несколькими станциями. Будет и обкатка с пассажирами и даже если не большому количеству пассажиров станет удобнее так чем ждать еще несколько месяцев или полгода а то и больше пока откроют все кольцо со всеми станциями - пусть лучше открывают. Единственный минус который вижу - будет путаница.

@rvu, Многие годы например страдают "географическим кретинизмом". Понятно на тут все это трудно понять, но даже навигатор и тем более карты таким людям помогают слабо. Особо да это женщин касается. Поэтому я вполне понимаю тех кто даже в Питер особенно в первый раз едут по путевке - когда все покажут, расскажут, повозят на автобусе опять же с экскурсией. А не сам будешь долго соображать как куда и на чем доехать. Многие то в Москве привыкли только к маршруту на метро типа работа - дом. А уж если страна другая, да еще языковой барьер...

@Юрий А, Именно так. Что дает мне сделать вывод что неработающий Болашенко имеющий трех детей "нищебродствует" только для "имиджа". А на самом деле видимо имеет очень не плохой счет в банке как вариант. Я лично не могу себе позволить не работать и регулярно ездить в том числе и за границу причем в такие дорогие страны как США.

Вообще надо было конечно сразу выделять наиболее нужные и актуальные станции и запускать прежде всего их. Потому как запускать "Угрешскую", "Белокаменную" для жителей промзон и белочек в лесу это конечно хорошо, но иметь шансы в составе первой очереди не открыть даже такую удобную для пересадки и важную станцию как "Площадь Гагарина" - ну не знаю...